奧迪汽車進入中國多少年 西醫(yī)進入中國多少年了

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、1987年9月22日至10月19日，西德奧迪公司副總裁Sripsi先生率團來一汽，向一汽介紹奧迪100車型并尋求合作的可能性。

2、一汽與大眾最終于1988年5月17日簽署了技術(shù)合作協(xié)議。奧迪100轎車是德國大眾的第三代產(chǎn)品。 1983年投產(chǎn)，外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，乘坐舒適。是當(dāng)時我國引進的最好的中高檔轎車。

二奧迪是哪一年進入中國的？

1、1995年11月，一汽、大眾、奧迪共同簽訂合同，將奧迪轎車納入一汽-大眾生產(chǎn)。 1999年秋，中國第一款全球量產(chǎn)的高檔轎車奧迪A6在長春下線。

2、進口奧迪第二年配0T，第三年加裝無級變速箱，第四年以后改款。在升級過程中，安裝了柴油發(fā)動機5TDI。

3、“加長款”在今天已經(jīng)司空見慣，但1999年一汽-大眾生產(chǎn)線下線的奧迪A加長版卻被視為“怪胎”。

4、談到加長版“中國版”的由來，一汽-大眾奧迪平臺經(jīng)理于秋濤向本報記者講述了一個真實的故事：“一個德國設(shè)計師，他天天自己開車，不懂。”

5、設(shè)計師的直屬領(lǐng)導(dǎo)給他建議，他老婆每天送他上班，讓他在后排找路。他坐在后排感受了兩個星期，才真正發(fā)現(xiàn)寬敞和舒適對乘客來說更重要。

6、1999年9月，奧迪A6在一汽大眾下線。與“環(huán)球版”A6相比，軸距加長90毫米，整車增加約100毫米，是中國首款加長型高檔轎車。

7. 奧迪A6 于2005 年4 月退出市場。上市期間銷量超過200,000 輛。今天，私家車非常普遍。雖然奧迪商用車的比例沒有以前那么大，但加長的概念還是被延續(xù)了下來。

三奧迪100在那一年進入中國的

1一不小心，奧迪就與中國結(jié)下了近20年的緣分。作為最早進入中國汽車市場的品牌之一，奧迪對中國民族汽車觀念的形成和汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不可忽視的影響，而A6則是與中國人關(guān)系最密切的奧迪車型。這里簡單回顧一下這款車型的歷史及其與中國A6全家福的關(guān)系，A6的前身是奧迪100。

2、1994年以前，奧迪產(chǎn)品名稱系列為奧迪80、90、100、200等，自1994年A8誕生后，上述方式已被A系列命名方式所取代。

3、此后80、90改名為A4，奧迪100改名為A200，是專為中國市場開發(fā)的車型。它是基于C3 100打造的，類似于領(lǐng)馭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的關(guān)系。數(shù)字是C “C”代表C級（中大型）轎車，“1”代表第一代。

4.它的出現(xiàn)標(biāo)志著奧迪在二戰(zhàn)后邁向高端汽車的第一步。這款奧迪100LS四門車型是1969年生產(chǎn)的，搭載的是4缸8升汽油發(fā)動機，最大功率100馬力。第二代奧迪100 于1977 年推出。

5、C2系列車型首次搭載5缸汽油發(fā)動機，排量2升，最大功率136馬力。這也是世界上第一輛批量使用5缸汽油發(fā)動機的汽車。第三代C3系列的奧迪100國人應(yīng)該非常熟悉。

6、這一代車型出現(xiàn)于1982年，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30，創(chuàng)造了當(dāng)時最好的成績。 1988年，長春一汽開始生產(chǎn)該車型；直到1996年專為中國市場開發(fā)的奧迪200V6上市，一汽才停止生產(chǎn)奧迪100。第四代奧迪100于1990年底上市，一汽曾經(jīng)生產(chǎn)過這款車，但數(shù)量不多。

7、1994年，此車更名為A6。該車搭載4、6V6等多種發(fā)動機。這些模型在中國都能看到。第五代A6于1997年首次與公眾見面，1999年底在中國下線。

8、圓潤的造型深入人心，成為中國“公務(wù)車”的代名詞。第六代A6于2004年上市，2005年實現(xiàn)國產(chǎn)，大嘴造型成為新的標(biāo)志。寬敞的空間和時尚的造型為其贏得了A6和中國的出色銷量，黑色A6在中國極具代表性。 1988年，中國政府明確提出要發(fā)展汽車工業(yè)。

9、這一年，奠定了新中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)的長春一汽獲得奧迪授權(quán)，開始生產(chǎn)奧迪100轎車。最初的奧迪100 由8 升四缸汽化發(fā)動機提供動力，與普桑使用的發(fā)動機大致相同。

10、后來部分車型開始配備2升五缸機械噴射發(fā)動機，并配備發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。當(dāng)時政府采購了大量奧迪100車型作為公務(wù)用車，該車型的很多車輛至今仍在服役。

11、奧迪100的生產(chǎn)一直持續(xù)到1996年。也是這一年，一汽-大眾開始生產(chǎn)配備專為中國市場開發(fā)的4升V6發(fā)動機的奧迪200（奧迪從1996年開始為中國開發(fā)車型，有遠見。

12. 大眾集團一直對中國市場有著非常深刻的理解。 1995年的桑2000也是很好的例子，還有后來換成帕薩特B4前頭的捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

13. 200 系列車型的外觀與100 略有不同，但內(nèi)飾幾乎相同。 1997年，2008T車型投產(chǎn)。在此之前的1993年，一汽已經(jīng)開始以SKD的方式生產(chǎn)C4系列100 6E車型。

14．發(fā)動機采用V2氣門結(jié)構(gòu)，最大功率140馬力。到了1998年，奧迪在中國的銷量已經(jīng)超過10萬輛。在此期間，一汽大眾還裝配過一批C4系列的奧迪100(奧迪A6)車型。

15．現(xiàn)在經(jīng)常能見到的是裝備2升和6升發(fā)動機的兩款車型。C4系列車型的外觀變動較大，內(nèi)飾的改進依舊有限。從1999年開始，C5系列的奧迪A6正式在國內(nèi)投產(chǎn)。

16．無論外觀、內(nèi)飾，還是動力系統(tǒng)上都有很大的變化。發(fā)動機最初供應(yīng)8和后來增加了8T。圓潤的外觀至今看來依然毫不過時。

17．2004年底，國產(chǎn)奧迪A6車型在國內(nèi)的總銷量已經(jīng)超過20萬輛05年投產(chǎn)的C6 A就不介紹了 ，C6 A6在中國的銷量早已超過了其前輩們的總和對了，以前的老奧迪，個人有個特別深刻的印象，就是頭枕中間是空的，“回”型頭枕。

四．第一輛國產(chǎn)奧迪車是什么時間誕生的？目前中國有多少輛奧迪車？

1．1989年8月1日，第一輛國產(chǎn)奧迪100轎車在長春下線。經(jīng)過22年的發(fā)展，奧迪成為中國汽車市場第一個累計銷售100萬輛的高檔汽車品牌。