audi a7，奧迪A7是什么出來的

奧迪A7 參考價：58.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(164條)

奧迪一直在與奔馳和寶馬競爭。奔馳的CLS大賣，寶馬也有5系GT和6系車型。而奧迪在這方面一直是一片空白。于是A7誕生了。

2，奧迪A7報價2014款無人駕駛

推薦： 奧迪A7 2014款Model 3（查成交價|參配|優惠政策）0 FSI 日常夠時尚1、根據奧迪官方給出的奧迪A7的所有功能，沒有“奧迪A7可以無人駕駛”的功能。 2、奧迪A7是一款定位于C級行政/商務和D級豪華轎車之間的四門運動型豪華轎跑。尺寸比未加長的C級行政車稍大，比D級豪華車小。動力方面搭載2.8L和3.0T兩款V6發動機。最大功率輸出分別為220馬力和310馬力。 S7搭載4.0t V8雙渦輪增壓發動機，功率420馬力。

3，奧迪A7與RS7有什么不同

外觀一樣嗎？==保險杠、輪轂、進氣格柵、中網、尾排不都是不一樣的嗎？ RS7 比A7 短。 A7和RS7的區別就如同身穿西裝的紳士和一位身著賽車服的車手一樣，一個是和諧的家用車，一個是為展示性能而生的高性能版，但RS7樓上是奧迪自己的車型，不是改裝車。發動機、變速箱、行車電腦。 A是普通版。這個級別已經是高端了。在國內可以這樣理解，就是A8的短對接版。德國人好像不太喜歡轎車，這個從5改到7就變了很多。RS是奧迪旗下的高性能轎跑運動車型。主要表現在發動機調校、變速器、剎車、懸架等方面。 rs專門有一個動態模式。開啟后，速度飆升至2400，直接跳到v8模式（正常情況下，中低v4），懸架會比較硬，油門終于有感覺了，前兩種模式的加速是太軟。我們不要談論數據或任何東西，自己檢查一下。我是德國奧迪新車試車員，這是我自己的感受，希望對你有幫助，謝謝。這樣，rs代表奧迪最高性能版本，其次是s。 （如大眾的r、gti）。可以理解為r是racing，s是sport，一般是高性能運動版。 rs7雖然是a7的升級版，但是發動機和底盤都是全新設計強化的。看看rs6的數據就明白了。這樣一來，RS就代表了奧迪最高性能的版本，其次是S。（像大眾的R，GTI）。可以理解為R是Racing，S是Sport，一般都是高性能運動版。 RS7雖然是A7的升級版，但是發動機和底盤都是全新設計強化的。看看RS6的數據你就明白了。奧迪車系一般以A開頭，如A6，但性能略強于A6的版本名稱改為S6，最高級別的性能版本稱為RS6。你說的A7也是一樣的，我不知道。解釋對你有幫助嗎。

4，奧迪A7國內什么時候上市

A7 2011年底上市，現在廣州有現車，還有優惠。不久前，在馳越汽車看到了一輛黑色的高端A7，非常吸睛。 A7 2.8fsi 72.8萬元A7 3.0TFSI 舒適81.8萬豪華95.8萬雖然距離奧迪A7正式發布還有兩年時間，但這并不妨礙我們對這款車的期待。作為梅賽德斯-奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S 級和寶馬即將推出的8 系的競爭對手，這款新車型還將采用奧迪的最佳技術。奧迪正在為A7開發基于A5的MLP（模塊化長平臺）的新生產平臺。下一代A6將與A7共享這個新平臺。 MLP 平臺將大部分汽車重量集中在軸距內，以實現最佳重量分配。 a7將采用r8的asf（aluminum space frame）車身結構的改良版，車殼重量將減輕50%，但a6會保留coil-hub懸架，a7會配備有了新的氣墊以獲得最佳的駕駛體驗，我們可以在梅賽德斯CLS 級上看到類似的系統。在引擎蓋下，奧迪將為A7 提供三種直噴汽油發動機：2.8 升FSSI、3.0 升TFSI V6 和4.0 升TFSI V8，可選擇從2.7 升V6 發動機開始的柴油發動機，還有雙渦輪增壓版的3.0升V6 TDI發動機可供選擇。我們可能會看到帶有rs6 和已經發布的rs7 的雙渦輪增壓v10 fsi 發動機的調諧版本，這是因為一場功率戰爭正在進行，所以如果a7 可以輸出超過600 馬力，我們不會感到驚訝。奧迪A7 可能會延續奧迪在頂級內飾方面的聲譽，正如消息人士所說，這款車將“比四門轎跑車更強大一些”。 a7 將采用更新的mmi（多媒體接口）控制器，并將使用高質量的材料。奧迪預計a7在2010年上市后的年銷量將達到4萬輛，雖然這個銷量比較低，但對提升品牌價值將起到重要作用。 (完)早可買，多謝關注這么久。只是現在進口車在打折。國內好像不行。或者它不是在可預見的未來。買這車的都是SB。有錢為什么不買寶馬GT呢？如果你只是喜歡A7，那沒什么好說的，A7車好，但要看你和誰比，我是實用主義者，我覺得A7不如GT，但對所有人來說是不可能的一樣。 A7 2.8fsi 72.8萬元A7 3.0TFSI 舒適型81.8萬豪華型95.8萬現在這款車在4s店有售

5，大眾旗下有哪些汽車品牌

大眾乘用車業務分為兩大品牌。奧迪和大眾獨立管理各自的品牌集團，包括奧迪、西雅特（查成交價|參配|優惠政策）、蘭博基尼i）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。一共12個汽車品牌。大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，并負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。1、大眾:大眾汽車是大眾集團的核心企業，2016年位居《財富》世界500強的第7位。大眾在臺灣叫作福斯，港澳叫大眾或福士，馬新也譯為大眾。大眾創造神車無數，像捷達（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）等，長期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費者認可。2、奧迪:奧迪是德國歷史最悠久的汽車廠商之一，也是當今世界豪華車品牌的代表。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代，因戰后敗落的奧迪被奔馳收購，后又被奔馳轉手賣給大眾，如今一直屬于大眾集團旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中國知名度并不高，它是西班牙最大的汽車公司，早期跟意大利菲亞特合資在西班牙生產菲亞特車型，發展十分順利。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代開始沒落，1983年被大眾買下大部分股份，目前跟西班牙政府共同經營。4、斯柯達:斯柯達是捷克的汽車廠商，是世界上歷史最悠久的四家汽車廠商之一。2000年大眾完成了對斯柯達的100%股份收購，成為大眾的全資子公司。目前斯柯達不少車型與大眾共享生產平臺，乃至被消費者吐槽換殼車。5、賓利:英國赫赫有名的超級豪車品牌賓利，創立于1919年。1931年被勞斯萊斯公司收購，兩大豪車品牌在那些年代創造了輝煌的歷史。可惜勞斯萊斯經營不善，自己被寶馬收購，而賓利則被大眾拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多爾·布加迪在法國創建了布加迪，開始了超級跑車的傳奇，如今被譽為世界最好及最快的跑車。在布加迪威航（查成交價|參配|優惠政策）面前，一切的超跑全都黯然失色，絕對是土豪的頂級玩具。7、蘭博基尼:大家都知道蘭博基尼是拖拉機起家的，如今已是世界數一數二的超跑品牌。不過蘭博基尼公司因經營不善，數次易主。1998年歸入奧迪旗下，進而成為大眾集團旗下的品牌。8、保時捷:保時捷與大眾的關系十分戲劇化。保時捷的創始人費迪南德·保時捷先生曾是大眾第一代領導，甲殼蟲即是保時捷設計的。后來由于種種家族狗血情節，保時捷與大眾分道揚鑣并成為競爭對手。后來保時捷想收購大眾，因資金問題反被大眾以約80億歐收購了。9、大眾商用車:大眾商用車是大眾集團旗下品牌，同樣用大眾LOGO。負責包括微型車、豪華巴士、客貨兩用運輸車、輕卡等車型的生產。在中國比較出名的是一汽大眾的開迪和進口的T5商務車。10、斯堪尼亞:一看標志大家首先想到的是薩博。事實上薩博是斯堪尼亞跟瑞典飛機公司合資的品牌。斯堪尼亞是瑞典的貨車及巴士制造廠商之一，憑借技術領先的模塊化系統成為了商用汽車行業贏利能力最強的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(機械工廠奧斯堡-紐倫堡）的第一個字母組成。總部位于德國慕尼黑，是一個歐洲領先的工程集團，是世界著名的重型卡車制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托車廠商，創立于1926年，多年來贏得賽事獎杯無數。據說大眾收購杜卡迪，是想用來抗衡擁有摩托車部門的寶馬集團。