昊銳，斯柯達的昊銳怎么樣

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告訴你吧。我是斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策）的車主。首先，售后服務沒問題。四個季節將免費進行測試。上個月去試駕了昊銳。剎車距離還可以，沒有網上說的那么夸張。 TSI的發動機油耗肯定是比較大的，保養維修費用也比較大。不過要提醒大家的是，現在豪銳1.8T有部分車在燒油，2.0T還沒有出現。不過，昊銳的配置還是不錯的。如果你準備了22萬到30萬元的買車，強烈建議你買一臺1.8T的邁騰（查成交價|參配|優惠政策），各方面都很不錯。安全性高。 DVD 導航中只缺少一些東西。真要買昊銳，沒問題！

2，大眾昊銳怎么樣

豪瑞是B級車中性價比比較高的車型。 PQ46平臺是目前大眾最先進的平臺。昊銳已有76年的歷史。目前，上海大眾斯柯達生產3種不同的排量。 2.0TSI、1.8TSSI、1.4TSI，其中2.0TSI/1.8TSI為6速手自一體變速箱，1.4TSI為7速DSG雙離合變速箱。你不會錯的。很不錯！我要告訴你，你的眼光真好！堪稱同級別中的高端車，完善的售后服務一定會讓你感受到這個傳奇品牌的魅力！推薦和快樂的駕駛！

3，上海大眾斯柯達昊銳這車怎么樣

建議買1.8T發動機。 1.4T發動機只夠動力差不多。總的來說，這車挺好的，價格也高。油耗1.8T在9-11之間。動力很不錯，畢竟是TSI發動機。空間很寬敞，A6L級別的空間。安全德國車從來都不馬虎。不要滿足于操控，這輛車不適合激烈駕駛，懸架柔軟舒適。總之性價比還是很不錯的。目前好像沒有什么大的質量問題。豪瑞的發動機、變速箱、底盤等等，車子的硬件在同級車里確實是一流的。整車隔音效果極佳，隔音好，音質好，低音效果好。四個輪胎加一個備胎。滿滿的米其林內飾，簡約穩重。年輕人開車也不錯。后排空間與新A6不相上下。特點是后備箱是兩廂，普通的豪銳就是好車。開了好久了，1.4T只能說夠用了。還是1.8性價比高。 70年東歐品牌。好車質量好。昊銳的質量很好。這車比大眾還老實。 T加速很快。后期維護更貴。但買得起它并舒適地駕駛它比什么都好。值得擁有1.4一檔絕對是軟的。如果你的錢不夠買PASSAT，昊銳是最好的選擇。

4，昊銳怎么樣

我很看好這輛車，覺得這車真的很好。首先，豪瑞的手自一體變速箱是采用保時捷技術的6速手自一體變速箱，可以終身免維護，與整車壽命相同。因此，您不必擔心變速箱維修等問題。保養方面，昊銳搭載的TSI發動機多年來一直位居世界前十，無需更換皮帶。這個檔次的車換皮帶要5000——10000大洋！和。這臺發動機的油耗也很低。不知道大家有沒有去4S看過車輛的實際油耗標示。 1.8T手動擋才7.4，手自一體才8.2。這個值非常棒。明銳1.6手動擋實際油耗標注為7.5。豪銳這么大的車，2.4排量的動力，油耗比之前廣為人知的明銳1.6手動版還要低。我認為您在市場上找不到比這更好的引擎。動力更不用說，1.8T手動百公里加速僅需8.5秒，2.0T僅需8秒。同類中沒有其他汽車可以趕上。說到性價比，不知道大家關注的是哪些方面，但是昊銳的發動機、變速箱、底盤等車用硬件在同級別中確實是一流的。說句公道話，美中不足就是輪子稍微小了點，但是影響不大，不過他用的米其林也彌補了美中不足。然后就是這臺德系車，噪音方面確實有點大。如果你去坐天籟（查成交價|參配|優惠政策），一點聲音都沒有，不過話又說回來，昊銳的操控真的不錯，穩一個字！這對于那些為了追求安靜和舒適而將懸架調得太軟的車型來說是不可企及的。魚和熊掌不可兼得，看看你的，兄弟，錢在你口袋里，你想買誰就買誰~！最終，昊銳的性價比更勝一籌。中國制造一輛汽車需要3.4年，而昊銳只用了一年。技術與國際先進水平接軌，變化小，原汁原味。大眾1.8TSI發動機，動力性能好，省油

5，斯柯達昊銳怎么樣

斯柯達豪瑞是上海大眾有限公司推出的汽車品牌，首批上市的車型有9款，包括1.8T5車型和2.0T4車型。 9款車型中，除了1.8TSI版配手動擋外，其余8款豪瑞產品均為6速手自一體變速箱。豪銳DSG版將于2010年上市，是一款國產7速DSG變速器。 2009年7月16日，上海大眾斯柯達旗艦車型皓銳全國預售。此前，官方公布了9款車型的預售價格和詳細參數配置。豪銳于2009年8月18日正式上市，總的來說，這款車還是很不錯的，而且價格偏高。 9-11油耗1.8t。動力很不錯，畢竟是tsi發動機。空間很寬敞，a6l級別的空間。安全德國車從來都不馬虎。不要滿足于操控，這輛車不適合激烈駕駛，懸架柔軟舒適。總之性價比還是很不錯的。目前好像沒有什么大的質量問題。豪瑞的發動機、變速箱、底盤等等，車子的硬件在同級車里確實是一流的。整車隔音效果極佳，隔音好，音質好，低音效果好。四個輪胎加一個備胎。滿滿的米其林內飾，簡潔穩重，適合年輕人開。后排空間堪比新款a6。特點是后備箱是兩廂的，普通的。斯柯達豪銳柯達豪銳是上海大眾推出的汽車品牌，首批有9款車型，包括1.8T5車型和2.0T4車型。 9款車型中，除了1.8TSI版配手動擋外，其余8款豪瑞產品均為6速手自一體變速箱。豪銳DSG版將于2010年上市，是一款國產7速DSG變速器。 2009年7月16日，上海大眾斯柯達旗艦車型豪銳開啟全國預售。此前，官方公布了9款機型的預售價格和詳情。細的參數配置。2009年8月18日昊銳正式上市。昊銳介紹：品 牌:斯柯達生產廠商:上海大眾斯柯達參考價格:17.99-27.13萬車型尺寸:4.838米×1.817米×1.462米油 耗:6.1升-8.4升/百公里最高時速:160km/h驅動方式:前輪驅動軸 距:2761毫米行李艙容積:565升油箱容積:60升標準座位數:5個看來樓主已經看了很長時間德系車了，也應該知道昊銳實質上和帕斯特就是一個車整車質量包括做工和帕斯特也沒有太大區別，只是品牌方面的問題，所以如果看德系B級別車的話也就是邁騰、帕斯特、昊銳這三款，個人認為上海大眾的整車裝配質量要比一汽大眾好些。這三款車性能方面不多說基本一樣，性價比最高的是昊銳，也最便宜，但后期保值肯定不如帕斯特和邁騰，如果樓主買來后5年以內不換車的話也可以不考慮保值，昊銳開過一段時間，典型的德系車風格駕駛感覺和整體性非常不錯，還有那非常實用的兩段試開起后備箱也非常好。我推薦樓主買1。8T車型，因為1。4T帶動這么大的車有點小馬拉大車的感覺，2。0T又有燒機油的問題，所以1。8T的機頭雖然老些但畢竟成熟耐用。補充一下樓上，本人用的就是1.4t，感覺不錯，沒有小馬拉大車感覺，最大好處是省油。可以去4s試駕一下。這車相當不錯 要比日本車強很多，無論是用料 還是做工 還有實用性都要強于日本車，建議購買 1.4T 和1.8T 要是能開手動的最好開手動的，

6，斯柯達昊銳怎么樣品牌知名度不高,但性價比非常高,基本性能和邁騰差不多車子提速很快，隔音效果也很不錯，剎車距離最短39米，并且車內做工很精細，很上檔次！空間絕對寬敞，奧迪A6和昊銳放一塊比較，車都一樣長，內部空間相當豪華。車不錯，不過好像要停產了。斯柯達昊銳優缺點解析 如果說之前的參數或外形曝光是大家對昊銳的理性認識的話，那上海車展的成功展出無疑是所有車友對昊銳有了一個全面的感性認識，優點缺點我們已經心知肚明，而展車中的一些問題，量產后的昊銳需要如何處理，還有大家最關心的價格會是怎么個形勢。帶著這些疑問，為大家詳解一下車展上的斯柯達昊銳。 ●時尚大氣的外形設計+寬敞的內部空間● 關于昊銳的一些遺憾： 初期車輛沒上DSG雙離合變速器點擊查看原圖 (61.64 KB)09-05-27 19:11 此次上海車展昊銳展車明確說明了使用了6檔Tiptronic手自一體式變速箱，并非DSG雙離合變速器。想必這主要是考慮降低成本的手段，相信在上市1年或2年后，DSG版將會上市，以增強昊銳的市場競爭力，而那時相信DSG雙離合變速器的成本也會進一步降低。 輪胎不夠寬點擊查看原圖 (49.98 KB)09-05-27 19:11 采用205寬的輪胎相信也是昊銳為了降低成本而不得為之的事情，不過這樣的小劑量還是被我們發現了，不知道斯柯達發現自己的陋習敗露后，會在量產車上改進嗎？ 沒有四驅版點擊查看原圖 (80.04 KB)09-05-27 19:11 在國外有配備3.6升FSI發動機搭配四輪驅動版本的“超級”昊銳，但如果國產版也配有四驅，那價格肯定不菲，想必買的的也是少之又少，所以暫時的缺席時正常的，這個我們可以理解。而相信“超級”昊銳會視市場反應而以進口的方式進入市場。 ●大家的一些疑問： 是否缺少激光焊接點擊查看原圖 (58.74 KB)09-05-27 19:11 不可否認，國外版本昊銳采用了激光焊接的車身，這點可以從車頂看出。而國產的邁騰同樣是激光焊接，但昊銳展車的車頂卻有一條扎眼的橡膠條，了解車的朋友一眼就能分辨出昊銳并沒有采用激光焊接技術。這點昊銳顯得有點不厚道，輪胎可以小，DSG變速器可以撤，但是像車身這種關系到安全方面的地方還是要原汁原味啊！ 內飾做工到底好不好 昊銳的內飾在中級車當中決定可以用出色兩個字來形容，這點是在車展上的切身體會，做工方面和奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）比都不遜色呢。并且從整體的配色布置來說，無論是桃木內飾還是黑色的鋼琴漆內飾，前者更顯豪華，后者略顯運動，把握的恰到好處。 隔音問題是否存在 昊銳的隔音問題來自于明銳的隔音并不好，所以大家懷疑昊銳的隔音是不是也不好。這點在沒有實車出來前只能說是大家的猜測，畢竟明銳為緊湊型轎車，而昊銳為中級轎車，內飾都那么出色，隔音方面應該不會縮水。 尾窗的天線哪里去了點擊查看原圖 (50.98 KB)09-05-27 19:11 細心的朋友會發現昊銳的車頂光禿禿的，沒有天線或鯊魚鰭的修飾，而國外版本的昊銳是有天線的。不知道這是不是展車全部裝配了GPS導航，天線內置的緣故。不過這么“光禿”的車頂看上去倒是很美觀。 不可否認，第一次看到昊銳的時候，就已經深深愛上它了。沒有普通中級車的中庸內斂，也沒有運動車那種過分的動感，昊銳已經完全擺脫了大眾的影響，突顯出獨特的捷克風格。 斯柯達特有的直瀑式進氣格柵配合中央立體式標識突顯了家族特征，兩側的蝶翼形大燈看起來炯炯有神，讓整個頭部看起來既動感又不失穩重。氙氣頭燈配合隨動轉向，不但美觀又可以提供很好的照明效果。 昊銳采用和大眾邁騰相同的PQ46平臺，但它的軸距卻長出了52mm達到2761mm 斯柯達昊銳的三大核心亮點： 兩段式開啟尾門 昊銳在車身結構上最大的亮點在于可兩段式開啟的尾門（英文名稱為Twindoor），這個很像寶馬5系GT（查成交價|參配|優惠政策）概念車的設計，但昊銳更早的應用到了量產車。 這個設計的好處主要是既可以實現三廂車的操作方便，又可以擁有掀背車的大空間，但卻可以從容避免掀背車尾門打開時過高，而造成操作不方便的弊端。簡單的說，我們在放置一些小東西的時候，可以只打開小尾箱們，而遇到大的物品時，再打開整體的尾門，大大增加了車輛的實用性。 而它會有什么弊端嗎？首先在使用方面需要大家的適應，到底是開打大尾門還是小的尾門需要通過尾箱開關右邊的一個按鈕控制。默認是打開小的尾門，像三廂車一樣；切換到大尾門時，按動右邊的按鈕并且剎車燈還有提示，算是比較人性化了。 另外