a6l奧迪 奧迪a6l裸車價(jià)22萬(wàn)

奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)可以說(shuō)是豪華中大型車細(xì)分市場(chǎng)的老對(duì)手了。全新奧迪A6L已經(jīng)上市，可見新車前臉的設(shè)計(jì)和配置都進(jìn)行了調(diào)整。那么，你覺得開車怎么樣？我今天將與您分享。

動(dòng)力方面，全新奧迪A6L依舊搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊提供高低功率版本。其中，2.0T低功率版（40 TFSI）在動(dòng)力參數(shù)方面與老款保持一致，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米。 2.0T高功率版（45 TFSI）的動(dòng)力輸出進(jìn)行了調(diào)整，最大功率和峰值扭矩分別提升至245馬力和370牛米。

45 TFSI搭載的是大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 45 TFSI搭載的是大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

高低功率2.0T車型均搭載了由12伏鋰離子電池和皮帶啟動(dòng)組成的12伏輕混系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以提供更好的制動(dòng)再生性能。儲(chǔ)存的能量通過(guò)皮帶啟動(dòng)器降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，從而提高啟停系統(tǒng)的舒適性，減少渦輪遲滯，提高加速性能。此外，出租車模式可以在行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少油耗和二氧化碳排放。

55 TFSI搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 55 TFSI搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全系動(dòng)力版車型匹配7速濕式雙離合變速箱。全系動(dòng)力車型匹配7速濕式雙離合變速箱。

搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（55 TFSI）的車型最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。動(dòng)力參數(shù)與老款一致。并且動(dòng)力版車輛依舊搭載了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠大幅提升車輛的舒適性和效率。稍后我們將與大家分享該系統(tǒng)的具體表現(xiàn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三款動(dòng)力版均搭載7速濕式雙離合變速箱。 （以上數(shù)據(jù)來(lái)自?shī)W迪。）

2.0T版車型在動(dòng)力方面完全可以滿足日常使用。 2.0T版本在動(dòng)力上完全可以滿足日常使用。

在本次試駕中，我們主要體驗(yàn)了45 TFSI和55 TFSI兩款動(dòng)力版本。動(dòng)力最強(qiáng)的55 TFSI依然能為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力表現(xiàn)。啟動(dòng)的時(shí)候可以感覺到動(dòng)力系統(tǒng)的爆發(fā)力非常強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充沛，持續(xù)動(dòng)力輸出的感覺也很順暢。

3.0T動(dòng)力版車型在性能方面表現(xiàn)更佳。 3.0T動(dòng)力版車型表現(xiàn)更佳。

48伏輕混系統(tǒng)主要支持發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)關(guān)閉慣性滑行，最長(zhǎng)可達(dá)40秒，可有效提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性.此外，當(dāng)這套混光系統(tǒng)的自動(dòng)啟停功能開啟后，一旦檢測(cè)到前方車輛從靜止?fàn)顟B(tài)移動(dòng)，即使駕駛者仍在踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)開始縮短功率輸出的等待時(shí)間。

3.0T版本搭載的48V輕混系統(tǒng)，能夠有效提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。 3.0T版本搭載的48V輕混系統(tǒng)，能夠有效提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

45 TFSI雖然搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足。起步階段和急加速階段，55 TFSI的動(dòng)力并沒有那么強(qiáng)，但也不至于讓你覺得肉完全夠日常駕駛；動(dòng)力方面，55 TFSI的感覺會(huì)讓你駕駛起來(lái)更加從容。

因?yàn)檫€在學(xué)習(xí)階段，變速箱的綜合性能不如動(dòng)力。因?yàn)檫€在學(xué)習(xí)階段，變速箱的綜合性能不如動(dòng)力。

因?yàn)樾萝嚧钶d的7擋雙離合變速箱還在學(xué)習(xí)階段，低擋位時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的情況，換擋速度相對(duì)來(lái)說(shuō)不是特別積極。需要注意的是，試駕總里程在100公里以內(nèi)，市面上大部分自動(dòng)變速器都具有自學(xué)習(xí)功能。出廠行駛500公里后，換擋邏輯和換擋速度會(huì)根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

The braking system can give people enough braking confidence 制動(dòng)系統(tǒng)可以給人們足夠的制動(dòng)信心。

新車前輪采用對(duì)置六活塞制動(dòng)卡鉗，能夠提供不錯(cuò)的制動(dòng)力。雖然急剎車時(shí)ABS會(huì)很快介入，但不會(huì)有明顯的彈跳感，而且整個(gè)剎車過(guò)程中踏板的線性度很高，也能給駕駛者足夠的剎車信心。

新車的懸架系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸架。新車懸架系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸架。

懸架系統(tǒng)的調(diào)校還是以舒適性為主。懸架系統(tǒng)的調(diào)校還是以舒適性為主。

新車的懸架系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教你很難發(fā)現(xiàn)有什么問題。舒適性方面，底盤的軟硬度調(diào)的恰到好處，路面細(xì)微的震動(dòng)過(guò)濾得干干凈凈。面對(duì)較大的坑洼，可以輕松解決，不會(huì)給車內(nèi)乘員帶來(lái)不適。

但是，當(dāng)車輛重心快速轉(zhuǎn)移時(shí)，車身會(huì)產(chǎn)生一定程度的側(cè)傾。

但是注重舒適性，懸架的支撐會(huì)讓你在身體重心快速轉(zhuǎn)移的時(shí)候感覺支撐略顯不足，在快速實(shí)現(xiàn)的時(shí)候車身會(huì)有一定程度的傾斜。不過(guò)車身整體表現(xiàn)尚可，操控上不會(huì)有吃力的感覺。畢竟這是一臺(tái)主打行政駕駛和舒適性的車，沒必要對(duì)運(yùn)動(dòng)有太高的要求。

安靜的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。安靜的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

靜音方面，新車的隔音效果依舊出色，路噪和風(fēng)噪控制得很好。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比較大，在巡航階段其轉(zhuǎn)速低于同級(jí)別的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)增加太多，所以噪音發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氣體要小得多。車輛在高速行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音基本不會(huì)影響到乘客的休息。

動(dòng)態(tài)型，網(wǎng)格動(dòng)態(tài)型帶間歇點(diǎn)陣效果，網(wǎng)格帶間歇點(diǎn)陣效果

優(yōu)雅型，繼續(xù)提供橫向鍍鉻格柵優(yōu)雅型，繼續(xù)提供供橫向鍍鉻格柵。矩陣式LED前燈組矩陣式LED大燈組

作為一款中期改款車型，奧迪設(shè)計(jì)師無(wú)意大幅更新車輛外觀設(shè)計(jì)，僅調(diào)整進(jìn)氣格柵、輪圈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。全新奧迪A6L將提供兩種風(fēng)格的前臉，一種延續(xù)了老款車型的橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵造型(優(yōu)雅型)，另一種采用了間歇性點(diǎn)陣效果的進(jìn)氣格柵(動(dòng)感型)，兩者在兩側(cè)的裝飾區(qū)域也有所不同。奧迪作為照明工廠，矩陣式LED大燈組當(dāng)然必不可少。車身尺寸與老款車型基本一致車身尺寸與老款基本一致。

車側(cè)兩段式腰線凸顯A6L修長(zhǎng)的車身。車輛后排雖然不是隱私玻璃，但在頂配版中有配備。尺寸方面，全新奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038(5050)/1886/1475 mm，軸距為3024 mm，數(shù)據(jù)與老款保持一致。雙色多輻輪輞看上去大氣且莊重雙色多輻輪圈看起來(lái)大氣莊重。

20寸輻條輪圈采用雙色涂裝，視覺效果大氣莊重。輪胎選用固特異鷹F1非對(duì)稱3系，尺寸為255/40 R20。這款輪胎側(cè)重于操控性能，網(wǎng)上單個(gè)輪胎價(jià)格在1700元左右。雖然它的性能會(huì)很優(yōu)秀，但是后期更換的成本比較高。延續(xù)老款車型尾燈樣式，改為隱藏式排氣布局延續(xù)老款車型的尾燈風(fēng)格，改為隱藏式排氣布局。

車尾整體設(shè)計(jì)變化不大，依然采用了這一代車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是排氣改為隱藏式布局，但保留了霧銀風(fēng)格的裝飾輪廓，讓車尾在沉穩(wěn)的氛圍中融入了一些年輕時(shí)尚的元素。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款在售車型基本一致內(nèi)飾設(shè)計(jì)與目前在售車型基本一致。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體布局與老款車型相同，配備12.3英寸奧迪虛擬座艙(液晶儀表盤)，10.1英寸觸摸屏，8.6英寸空色調(diào)控制面板。詳細(xì)配置方面，全新奧迪A6L配置變化如下:繼續(xù)提供全液晶儀表盤+中控液晶顯示屏+空調(diào)控制面板三屏組合繼續(xù)提供全液晶儀表盤+中控液晶屏+空調(diào)節(jié)控制面板三屏組合。新增天然棕色胡桃木內(nèi)飾條添加天然棕色胡桃木內(nèi)飾條。

全系入門款豪華致雅型，座椅皮質(zhì)從Milano真皮升級(jí)為Nappa真皮，豪華動(dòng)感型從Alcantara+Nappa真皮調(diào)整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料。除入門定位的豪華致雅型以外，新款?yuàn)W迪A6L其他致雅型車型均配備電動(dòng)尾門和空氣質(zhì)量檢測(cè)增強(qiáng)版。45TFSI quattro臻選致雅型和動(dòng)感型，增加配置為主駕座椅記憶（老款車型為選裝，選裝價(jià)2500元）和外后視鏡自動(dòng)防眩目/記憶。45TFSI quattro臻選致雅型，新增自然棕色啞光蠟?zāi)緝?nèi)飾條。45TFSI quattro臻選動(dòng)感型，新增天然棕色胡桃木內(nèi)飾條和五輻20英寸輪輞。部分車型增加主駕座椅記憶所有入門車型均豪華典雅，座椅真皮由米蘭真皮升級(jí)為納帕真皮，豪華動(dòng)感車型由阿爾坎塔拉+納帕真皮調(diào)整為默諾卡+霍克斯頓組合式座椅面料。除了入門定位的豪華典雅型，新奧迪A6L的其他典雅型都配備了電動(dòng)尾門和空加強(qiáng)版氣體質(zhì)量檢測(cè)。45TFSI quattro選裝優(yōu)雅動(dòng)感，配置增加了主駕駛席記憶(老款可選，可選價(jià)格2500元)和外后視鏡自動(dòng)防眩目/記憶。45TFSI quattro是一款優(yōu)雅的車型，采用天然棕色啞光蠟?zāi)緝?nèi)飾。45TFSI quattro是一款充滿活力的車型，采用天然棕色胡桃木裝飾條和五輻20英寸輪圈。一些車型增加了主駕駛座的記憶后排提供頭部舒適軟枕，后排坐墊將加長(zhǎng)加寬后排配有舒適的頭枕，后排座墊會(huì)加長(zhǎng)加寬。

其他配置方面，新款?yuàn)W迪A6L也將有所升級(jí):真皮方向盤氣囊蓋、新材料包裹的中控臺(tái)/門板、鍍鉻座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕、中控臺(tái)高亮黑色控制按鈕、后排座墊加長(zhǎng)/加寬、后排舒適頭枕、后排U type C充電口。整體舒適性能和豪華程度還是不讓人失望的。后備廂平整且寬大，只是后排座椅不能放倒，沒有空間拓展能力后備箱又平又寬，但是后排座椅不能放倒，在空之間沒有展開能力。

根據(jù)官方介紹，新款?yuàn)W迪A6L的后備箱容積為430升，后備箱內(nèi)部寬大平整，裝載能力不錯(cuò)，但后排座椅不支持傾斜，不具備空之間的擴(kuò)展能力。

寫在最后:

全新奧迪A6L在外觀細(xì)節(jié)和配置上均有不同程度的調(diào)整和升級(jí)，而新車整體仍保持了一貫的穩(wěn)重和豪華感。開了兩種不同動(dòng)力的車型，3.0T+quattro的版本能給人極佳的駕駛體驗(yàn)。畢竟你能擁有的最大排量在寶馬5系和奔馳E級(jí)的競(jìng)品上只有2.0T，對(duì)于A6L來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)還是有一定差距的。當(dāng)然，更愉悅的駕駛體驗(yàn)必然要付出更多的購(gòu)車成本和油耗。如果是你，你會(huì)選擇3.0T+quattro車型嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的評(píng)論。