雪佛蘭科邁羅二手車 雪佛蘭科邁羅2022款落地價

大家好。喜歡賽車的小鵬又遇見你了。我是一名二手車檢驗員。本人有多年汽修經驗，幫客戶買車。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

說到美式肌肉跑車，我第一個想到的就是大黃蜂—— Chevrolet Camaro，因為在《變形金剛》里面，Camaro給我的感覺就是太帥了！當時我還在上小學，不知道什么是肌肉車。即使在這樣懵懂的情況下，科邁羅的模樣也深深地印在了我的腦海里，成為了我揮之不去的夢想。后來，我的智商逐漸提高，才知道這種比流線型車身還要硬朗的車，才叫美式肌肉車。

這時候就不得不提到在國內出鏡率非常高的福特野馬了。它的價格適中，又能彰顯個性。野馬經常出現在影視作品中。其中最著名的是Speed and !女人看肌肉，男人看美式肌肉車。這也讓野馬的名聲經久不衰，同時也是美國精神的象征。夸了這么多，是時候揭曉今天測試的主角了，沒錯！這只是一輛2018 款雪佛蘭科邁羅，哦不！福特野馬。你覺得科邁羅怎么樣？我非常喜歡它。

這臺Mustang第一天是受客戶委托的，然后讓我幫他出去驗貨，說這車的車況比較特殊。通過聊天得知這輛車已經改裝完畢，正在車庫進行修復。本來是安排晚上做完的，第二天就可以去正常檢查了。因為客戶大哥還是比較關心改裝修復，還有意外調整，只要內飾沒有被水泡過就行。于是在朋友的推薦下，我們選擇了我們驗車之家的第三方檢測機構進行檢測。結果，當我第二天滿懷期待地準時到達現場時，發現車是這個樣子的。拆的都拆了，還沒有恢復，對我的考試影響很大。問了賣家才知道配件還沒到。沒辦法，小鵬，我只好把情況原封不動的告訴大哥。大哥聽了我的匯報，說：能測的都試！其余受影響的地區不得不遠離它。

型號： Mustang 2018 2.3L EcoBoost；

生產日期： 2018 年2 月；

上市日期： 2018年9月；

表觀里程：5.25萬公里；

新車指導價：40.38萬；

賣方報價33,360,225,000；

既然大哥已經下了命令，那我就只好恭敬而不是聽話了。我們先從車頭開始，先把可拆卸的裝飾板全部拆掉，這樣可以更全面的觀察一些部位。沒有其他東西的遮擋，可以看出野馬的車廂是比較空曠寬敞的。

先看封面。引擎蓋左前角的大燈處有明顯的局部金屬片。在檢查內部的腳鏈螺絲時，我們發現有拆裝痕跡，但從未更換過。不過要修復的面積不大，估計影響應該不大。

水箱的框架沒有拆下來，只是冷凝器的前端向內變形了。不知道里面的液體有沒有漏出來。后面測試空調調節時需要注意。

因為粗略判斷事故發生在左前，所以在檢查兩側的翼子板骨架時要特別注意，尤其是左前部分。檢查后發現原來的焊點是正常的，數值都在正常范圍內。不過從機蓋的情況來看，應該不會傷到特內位。

接著繼續檢查兩側的邊梁，發現左前邊梁旁邊的支架還有明顯的變形和修理痕跡。不過由于其他部位的遮擋，僅從可見的地方往里看，縱梁可見部分并沒有變形和修復的痕跡，此時防撞梁也看不到了。這時候，底盤檢測的重要性就凸顯出來了，這也是一些二手車商不愿意抬上去的原因。

按照工藝往下看，雖然大燈的標簽脫落了，但是從變形的大燈中軸可以斷定，這個大燈肯定不是原裝的。我看了一下碰撞傳感器，沒有拆卸損壞的跡象。我也需要稍后拆開安全氣囊再次確認。

關于發動機艙周圍的情況，我們到了左前擋泥板。漆膜儀上的數據顯示，翼子板前角處有一塊金屬片，拆下了螺絲。但是擋泥板沒有更換，我覺得如果結構件沒有損壞的話，這次事故是可以接受的。

由于懸掛已經拆掉，車子還是被舉起來，一動不動，只能湊合著用了。檢查時盡量將漆膜計靠近。經檢查，門體表面未發現油漆修補痕跡，螺絲均保持原樣。拆下門檻飾板后，我檢查了焊點，沒有發現任何問題。

弄清楚前半段的情況后，順著車身走到車尾，一目了然。改裝空置空氣懸架，連氣泵都沒有及時拆下。原來的膠線沒什么問題，就是有點亂。后裙板的備胎艙也沒有發現變形的痕跡，至少排除了過度碰撞的發生。但是，稍后將后側梁升起后，需要重新檢查。

尾燈也進行了修改。好像很多Mustang車主都喜歡換這個尾燈。它看起來真的很鋒利。外觀部分的檢查到此結束。讓我們總結一下吧！前面有一個凸起，車身用一些油漆修補。其他地方未發現事故損壞。看來這輛車目前狀況良好。

雖然暫時排除了事故車的可能性，但我們還是不能掉以輕心，因為要檢驗的地方就是它的心臟，——2.3T L4渦輪增壓發動機，馬虎不得。前端蓋和氣門室蓋上有不同程度的漏油痕跡。前蓋上的標志比較明顯，但是解決起來也很簡單。然后用膠水密封。

氣門室蓋螺絲和進氣歧管螺絲沒有拆卸的跡象，至少可以排除過度拆卸和修理的可能。而且周邊配件也沒有發現大規模拆解的痕跡。

發動機內部還是比較干凈的，沒有太多的積碳。看來原主人保養得很好。你需要你的朋友養成及時保養發動機的習慣！

順便說一下，我檢查了防凍液和電池。電池還處于正常狀態，但需要更換防凍液，已經看不到冰點了，需要及時更換。

因為這次考試的情況比較特殊，沒法坐進去拍照，就打開車門閃了一張。不知道小姐姐會不會喜歡這種濃濃的美式風格呢？因為車子原裝的布座椅都是墊著墊子的，基本沒有磨損，座椅螺絲也沒有拆過的痕跡。當從底部檢查金屬部件時，沒有發現生銹。基本可以排除泡水的可能。

再來看看儀表板邊框、轉向柱等金屬件，還是很干凈的。掀開地毯檢查縫隙和邊角，沒有發現沉淀物，完全可以排除泡水的嫌疑。

問賣家同樣的東西后，我打開安全氣囊檢查了一下。我發現生產日期是17年底，和原車交付時間一致。再次說明車頭的事故并不嚴重，連安全氣囊都沒爆。

但是因為剎車已經拆了，點火、剎車、擋位操作都無法上車，部分功能鍵無法測試，只能嘗試空調收音機。測試這些還是沒有問題的。讀取電腦OBD也是一個需要多注意的故障碼，讀取幾組里程記錄數據流后沒有異常。但考慮到內飾的磨損程度和發動機的使用情況，不太可能對手表進行調校。接下來，只要抬起來看看底盤，就可以輕松完成這個測試了。

不一會兒，全車抬了起來，熟練地拆下下護板后，整個底盤完整地出現在我眼前，方便查看前面事故的具體情況。可以看到發動機底部比較干凈，變速器油底殼有輕微的油漬。雖然不嚴重，但是后期還是要多加注意。

發動機底部和油底殼周邊還算干凈，地腳螺絲上也沒有拆卸痕跡，可以排除吊裝和拆卸維修的可能。至于漏水的問題，上面檢查的時候也有提到，從下面看漏水點還是很明顯的。

可以清楚的看到，變速箱的連桿處的螺絲和變速箱底部的螺絲有一部分沒有拆卸，這也證明了前面提到的發動機和變速箱沒有進行過吊裝和維修。不過變速箱的油底殼旁邊有一點油漬。這個不嚴重，可以暫時不處理。注意一下就好。

看到這光禿禿的一片，我就知道四個輪子的懸掛都沒打完，更換的肯定跑了。至于更換后零件的情況，我不知道。

因為事故偏向左前方，所以我更有必要把注意力放在檢查上。前面說了，左前縱梁旁邊的支架上有明顯的修理痕跡，但是我覺得左前因為從上往下的視線問題，損壞并不嚴重。結果當我從下往上看的時候，發現左前縱梁的梁頭有明顯的變形，略微向右側彎曲。看到這里，我想我當時可能低估了沖擊強度。

而且我不看也不知道。我一看就驚呆了！防撞梁有接頭變形和銹蝕痕跡。雖然沒有拆解過，但可以肯定屬于重大事故車，雖然損壞不是很嚴重。不過，還是要看大哥能不能接受這個。雖然對駕駛不會有什么大的影響，但是“重大事故車”這個名字可能還是有點混亂，也會影響這輛野馬的市場價格。

檢查車尾其他部位的縱梁骨架上沒有碰撞損傷的痕跡。但由于這款車底盤比較低，副車架上有明顯的擦傷變形痕跡，但不會影響正常使用。

稍微休息了一下，準備和大哥電話溝通一下車況。目前除了修復改裝部分，最重要的是前軌的損壞。我也把圖片的細節發給了大哥，說明了為什么判斷為重大事故車，以及損壞程度。大哥聽后說，你再考慮一下吧！本來以為改裝車能拿到便宜的價格，結果沒想到是事故車。幸好我讓你測試了，不然今天就虧大了。對于大哥的夸獎，我也不好意思的撓了撓頭，說這是我的本分。

其實在網上稍微搜一下就知道，今天這款2018款野馬的價格并不便宜。考慮到是重大事故車或者改裝車，我覺得賣家22.5萬的報價還是有點黑。但小鵬認為，如果價格到位，這種事故車還是可以考慮的。畢竟只要不影響駕駛和安全，降價還是很香的，但是要考慮后續的再銷售。所以我一直認為最終的交易價格要根據車況來定，這也是買二手車講究“一車一況一價”的原因。

所以，朋友們，你們覺得出了大事故還能擁有這輛福特野馬嗎？

好了，今天的車輛分享就到這里。寫得不好是因為文化太少，所以大家留下評論批評指正我。我是車檢的二手車檢測技師。如果您有二手車鑒定或者定制洗的相關需求，也許我們可以為您解決。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！