榮威350發動機怎么樣 榮威350發動機是進口的還是國產的
第三代榮威RX5搭載上汽藍芯動力1.5T發動機和DM21 PLUS自動變速箱,形成了全新的動力系統,堪稱上汽榮威“同級最強”。它從哪里來的?
過去一兩年是自主品牌升級動力系統爆發的一年。在這些看似華而不實的名字背后,奇瑞鯤鵬、長安藍鯨、傳祺巨浪、長城檸檬,其實代表著自主品牌“三大件”中最重要的發動機和變速箱技術的跨越。應用超高壓直噴、可變幾何渦輪、輕量化、高效熱管理等多項新技術,在動力和燃油經濟性方面取得優異表現。
對于上汽榮威來說,第三代榮威RX5搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機也是上汽最具代表性的作品。這臺由上汽自主研發的第三代1.5T渦輪增壓直噴發動機,在燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩、NVH五個方面展現了頂級技術水平。
該發動機最大輸出功率為188馬力,峰值扭矩為300牛米。性能數據處于一流水平,但NEDC工況百公里油耗6升,在同級別1.5T自主品牌發動機中絕對優秀。
如果我們介紹一下這臺發動機的技術,包括米勒循環、350bar的噴油壓力、優化的進排氣口設計、電控可變噴嘴渦輪增壓技術、快速相位調制可變氣門正時、電子水泵、高低溫雙聯等等。循環冷卻系統、熱管理模塊、雙恒溫器等諸多技術名詞,對于發動機來說,在這些技術的共同作用下,可以達到強勁動力輸出和超經濟油耗的效果。
此外,在NVH優化方面,這款發動機通過車身結構的強化和曲柄連桿機構的輕量化設計,以及正時蓋等關鍵部位聲學封裝的應用,達到了國際標準和燃油系統,輔以更精確的校準優化。領先水平。
目前,上汽榮威已對發動機進行了60余次專項試驗,臺架試驗時間累計超過5.5萬小時。已完成近500萬公里各種復雜天氣條件下的路試,耐用性和可靠性得到驗證。
此外,與這款發動機匹配的DM21 PLUS自動變速箱也是第三代榮威RX5的一大亮點。雖然具體檔位數量沒有公布,但上汽榮威表示,這款變速箱最高傳動效率可達97%,并且具備自適應學習能力,可以根據不同駕駛者的駕駛風格自動調整換檔邏輯.
第三代榮威RX5將于6月開啟預購。按照目前的車型價格,預計新款RX5將繼續保持目前的價格水平,與哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利Job X競爭。此外,第三代榮威RX5還將推出一款插電混動版挑戰比亞迪宋添DM-I
本文作者踢球者賈云濤。
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