東風日產8萬左右所有車型

2018年前后，在國家政策的大力支持下，國內涌現出一批純電動汽車。不過與現在的純電動車相比，當年的純電動車大多是基于汽油車平臺進行改裝，包括一些主流的合資車企，比如當時流行的軒逸純電動車。如今，這些純電動汽車在技術和續航里程上早已失去優勢，但作為省油和通勤的工具，購買它們似乎是一個迎頭趕上的機會。那么問題來了。現在二手軒逸純電值不值得入手？

延續了寬敞舒適的優點，但續航有比較大的短板

軒逸是東風日產旗下的暢銷車型，常年穩居國內汽車銷量第一。這款車最大的優點就是空間寬敞，乘坐舒適，而且非常省油。隨著純電動汽車的快速推進，東風日產也在2018年推出了基于燃油版軒逸的純電動軒逸。

從產品力來看，軒逸純電動的整體設計與經典軒逸（上一代軒逸）相差不大。是一款比較傳統的家用車，設計中規中矩，但顏值不錯。不過為了體現純電動車的身份，在一些設計細節上加入了純電動車的專屬標識。軒逸Pure Electric的車身尺寸與燃油版軒逸Pure Electric相差無幾。 2700mm的軸距和良好的車內空間優化帶來了非常寬敞的乘坐空間，日產沙發座椅也進行了加長，這也是軒逸純電動車的主要優勢。

軒逸純電雖然是油改電產品，但還是借鑒了leaf和E-Platform的很多東西，電控技術穩定，質量可靠。此外，在安全性方面，日產純電動車百萬公里重大事故零事故的記錄在軒逸純電動車上得以延續。動力方面，軒逸純電動搭載了一臺最大功率為80kW的電機。此前媒體測得的零百秒加速在11秒出頭，接近燃油版軒逸。不過由于電機的特性，純電動軒逸的加速性能和乘坐舒適性在起步階段會更好，更適合城市使用。

續航方面，軒逸純電NEDC綜合續航里程為338km。采用三元鋰電池，配備快充。它可以在45 分鐘內將電池充電至80%。當然，從目前來看，軒逸的純電續航里程明顯偏低。更何況，電池電量在使用幾年后必然會下降。根據之前大部分用戶的反映，軒逸的純電續航達標率在冬季用車時幾乎有40%的折扣，也就是實際上只有200多公里。好在軒逸純電動的百公里耗電量并不高，大約在14kWh左右，所以如果車內環境不是太差的話，在市區開上兩三天應該是沒有問題的。

三年失血8萬，買二手軒逸純電還是要考慮

根據我們的調查，早期合資品牌的純電動車保值率普遍較差，軒逸純電動車也是如此。三年保值率基本不到50%，車況甚至略差40%。也就是說，當時16萬到17萬買的新車，開三年至少要8萬。

具體來說，軒逸春電2018款低配車型，三年半累計行駛了4.5萬公里。補貼后價格接近17萬，現在二手車價格7.38萬。同樣是2018年的低配車型，三年行駛了3.8萬公里。車況好，里程少。價格在8萬元出頭。也就是說，即使車況好，現在的價格也很難超過9萬元。

但是買二手純電動車需要橫向比較。例如，考慮一下目前的純電動新車需要哪些選擇？從目前來看，8萬元左右是不可能買到軒逸Pure Electric這種緊湊型純電動車的，最便宜的比亞迪e2也要9萬多起步。不過這個價位也有很多純電動小型SUV和純電動微車可以選擇，比如哪吒V、零跑T03等等。除了這些產品不如軒逸純電動外，其他產品的續航里程和配置都更好。更重要的是，這些產品都是新車，所以如果你不追求大空間，喜歡日產品牌，我覺得花8萬買這些新的純電動車比較合適。

需要注意的是，軒逸純電時代車型只推出了2018款和2019款，共三款車型，其中“2018至尊版”配置最高，包括六氣囊、胎壓監測、并線輔助、主動剎車、天窗、方向盤加熱、前后排座椅加熱、LED近光燈等都是有利配置。如果差價不大的話，后面推出的“2020款舒適版”雖然配置較低，但它的年齡一般不會太長，所以電池一般不會有太大的衰減。在不考慮太多配置的情況下選擇這款車還是不錯的。向上。

最后再來看看軒逸純電的保養信息：

因為是純電動車，保養比較簡單。軒逸純電的保養周期為10000公里，即12個月。日常維護需要檢查三個動力系統，檢查費用約180元。每2萬公里檢查或更換濾芯；制動液應每40,000 公里更換一次。三年行駛6萬公里的總保養費用約為1700元。

總結：

軒逸純電保值率確實不高，三年保值率不到50%。按照這個折扣率，三年后用戶賣掉很正常，虧八萬也很正常。于是有朋友想到了泄露二手軒逸純電。問題在于，雖然二手軒逸純電動車價格不貴，但與現在的純電動車相比，無論是續航還是配置，都沒有優勢。除了備用房間相當寬敞之外，真的沒有理由購買它。那么8萬元預算買二手軒逸純電真的是錯誤的嗎？顯然，我認為其他選擇可能更好。