卡羅啦，豐田卡羅啦怎么樣

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

不錯(cuò)，銷量不言自明！不過現(xiàn)在不好說了，豐田的事情太多了，呵呵！卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的城市交通沒有問題。車速超過140時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不討人喜歡，安全性一般。

2，豐田卡羅拉怎么樣

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答親，這個(gè)問題是我回答的，打字有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間，請(qǐng)耐心等待，謝謝！您好，卡羅拉是自行車的全球銷量冠軍。買這輛自行車完全沒有問題，它非常耐用并且保值。問卡羅拉1.2t最高配置是什么牌子的輪胎，回答是輪胎是普利司通和橫濱，不同，不同批次的匹配也不同。問題是最高配置會(huì)不會(huì)是米其林輪胎。答案是最低配置也是米其林，看批次。關(guān)于2020款1.2t最高配置是否已經(jīng)出爐的問題，米其林給出了答案。我覺得沒有發(fā)布，可能是我這里沒有配置問題吧！按批次按地區(qū)回答是，多8項(xiàng)

3，卡羅拉怎么樣

外觀比較時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的質(zhì)量也很好，但是老款的轉(zhuǎn)向中間軸有異響，不影響安全，但是噪音很煩人，新的模型有所改進(jìn)。建議買自動(dòng)擋。手動(dòng)擋的駕駛感不是很好，檔位有點(diǎn)松。整體表現(xiàn)不錯(cuò)。如果你不想要外觀，我建議你看看卡羅拉EX。質(zhì)量絕對(duì)非常好。聽朋友說很不錯(cuò)。

4，卡羅拉英文是什么

花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）英文為Corolla，曾譯為“花冠”。它是豐田汽車的一個(gè)品牌。卡羅拉采用米其林215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動(dòng)輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片，確保其理想的運(yùn)動(dòng)性能。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)是作為國(guó)民車推出的。由于價(jià)格低廉，在當(dāng)時(shí)很受消費(fèi)者歡迎。現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第11代了。卡羅拉仍然是世界上最暢銷的車型之一。整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)。網(wǎng)友表示“開起來很穩(wěn)，在高速公路上以120公里/小時(shí)的速度行駛感覺更穩(wěn)”，但方向精度偏低；頓挫感明顯，有網(wǎng)友反映存在跑偏現(xiàn)象。噪音低，特別是在怠速時(shí)；懸架調(diào)教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性不錯(cuò)，就是剎車偏軟。整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。網(wǎng)友表示“聲音很安靜，車?yán)锏穆曇艉苄　薄＼囍鲗?duì)車進(jìn)行了隔音改裝。全新雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器完美匹配，2.0L動(dòng)力充沛；六速手動(dòng)變速箱精度高，檔位清晰；但4速變速箱相對(duì)落后。

5，卡羅拉性價(jià)比怎么樣空間大不油耗怎樣

仍然可用。你可以選擇手動(dòng)擋的車。這是劃算的。在A+車型中，卡羅拉的銷量一直處于領(lǐng)先地位。經(jīng)過多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，卡羅拉的品質(zhì)比較穩(wěn)定，保值率也比較高。如果選擇手動(dòng)的話，1.6的排量基本夠家用了。如果是自動(dòng)的，具體優(yōu)惠政策建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，因?yàn)椴煌貐^(qū)的促銷政策不一樣。空間一般，油耗也不高。我想要空間更大的東西……供家庭使用！我推薦你日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！

6，卡羅拉怎么樣

Classic，卡羅拉升級(jí)版。卡羅拉和卡羅拉在全球市場(chǎng)的銷量合二為一。據(jù)說這臺(tái)車沒什么特別之處，就是操控中規(guī)中矩，舒適中規(guī)中矩，空間中規(guī)中矩，也就是各方面得分70和80分，但是沒有蹩腳的項(xiàng)目。走的是能用好用夠家用的路線，質(zhì)量穩(wěn)定。買這款車的一般都是比較注重性價(jià)比的，也比較怕麻煩的。在價(jià)格方面！價(jià)格還可以，也算是比較便宜的豐田車了！日系車挺貴的，這么多年價(jià)格都維持在一個(gè)水平，沒降多少！所以卡羅拉相比之下還是可以的！不過以前不喜歡，不過最近一兩年，模型改得挺好的。舒適度方面，也還可以。和1.6相比油耗還可以，就是排量越高越費(fèi)油！所以如果是家用的話，商用還是蠻不錯(cuò)的，而且有點(diǎn)檔次！不仔細(xì)看卡羅拉就像銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！所以，卡卡羅拉不錯(cuò)！

7，豐田卡羅拉雙擎三種模式怎么使用

豐田卡羅拉雙擎EV純電耗模式。使用時(shí)，確保電池電量充足。 ECO是一種油電混合經(jīng)濟(jì)模式，可用于日常使用。 POWER是一種油電同時(shí)使用的模式，一般在高速行駛和超車時(shí)使用。 Toyota Corolla Dual Engine的三種駕駛模式分別是：EV、ECO、POWER。 1、EV為純耗電模式，電池充滿電后使用EV模式。 2、ECO是油電混合經(jīng)濟(jì)模式。一般日常使用ECO經(jīng)濟(jì)模式，擁堵時(shí)建議使用。 3、POWER油電同時(shí)使用，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。如果要超車，建議使用POWER模式進(jìn)行高速行駛。卡羅拉雙擎的核心賣點(diǎn)主要有三點(diǎn)：1、采用先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，以“更高階”的品質(zhì)感進(jìn)入A級(jí)車價(jià)格區(qū)間（次時(shí)代的先進(jìn)技術(shù)為A級(jí)2.個(gè)性十足的外觀和內(nèi)飾呈現(xiàn)出市場(chǎng)主流的高端感（非常個(gè)性但市場(chǎng)主流的設(shè)計(jì)）； 3.高效混合動(dòng)力技術(shù)確保卓越動(dòng)力性能，同時(shí)兼顧低油耗、低排放，常用的中檔加速（20-50公里/小時(shí)）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。

此外，其高效發(fā)動(dòng)機(jī)本身已將尾氣排放降至最低，進(jìn)一步減少純電動(dòng)行駛時(shí)的環(huán)境污染（大功率低油耗、低排放）。

8，卡羅拉到底怎么樣啊

外觀：外觀更時(shí)尚，更漂亮，非常大氣，前臉設(shè)計(jì)很好看。內(nèi)飾：內(nèi)飾布局不錯(cuò)，配色很好，就是隔音不太好，氣密性不好。那些也很窮。選擇家用汽車需要考慮很多因素。卡羅拉在配置空間和價(jià)格上更合適。還有一點(diǎn)就是卡羅拉比較耐用，不想以后太麻煩，所以卡羅拉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。卡羅拉作為一款家用車，各方面都還不錯(cuò)。整體來說，卡羅拉是非常適合家用的。空間和動(dòng)力都不錯(cuò)。外觀非常時(shí)尚漂亮。它在路上的回頭率很高。最重要的是豐田車的質(zhì)量，比較扎實(shí)。更耐用。卡羅拉這車挺好的啊，目前全球銷量排名世界第一，是輛口碑很高的家用級(jí)轎車。空間動(dòng)力夠用，省油、耐用可靠，后期養(yǎng)車也省心。而且今年19款的外形內(nèi)飾還有操控性和安全性，提升也都挺大的，算是目前性價(jià)比很高的一輛車。當(dāng)前的家用車標(biāo)桿。卡羅拉還是算不錯(cuò)的車 豐田的品質(zhì)還是可以的 我開的悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 當(dāng)然車也比較單薄，樣子好看 大氣，比較舒服 ，空間大一點(diǎn)，覺得家用代步非常合適了。。性價(jià)比還很高。。昨天問幾個(gè)修了十幾年車的朋友，寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉選哪個(gè)？他們都說選卡羅拉，我想你應(yīng)該知道怎么選了吧。

9，卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)在哪 從40年前的第一代花冠問世，至今這款車型已經(jīng)發(fā)展到了第10代。而這次的新COROLLA中文名稱將不再叫花冠，改名“卡羅拉”。 -優(yōu)點(diǎn) 1.車身尺寸、安全配備有所增加 新卡羅拉采用了全新的FF(前置前驅(qū))平臺(tái)，全面調(diào)整車身尺寸后，與現(xiàn)在的花冠比，卡羅拉車體寬度有所增加，長(zhǎng)度增加了10mm、車寬增加了55mm。而車輛A柱的位置也向前做了移動(dòng)，此舉除了能創(chuàng)造出更大的駕乘空間外，還有利于降低風(fēng)噪。 在安全性方面，卡羅拉采用了GOA高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在發(fā)生意外碰撞時(shí)，可最大限度地保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，同時(shí)還有簾式空氣囊以及側(cè)空氣囊等被動(dòng)安全裝備保駕護(hù)航，而VSC(車身穩(wěn)定性控制)系統(tǒng)也首次列入了標(biāo)準(zhǔn)配備清單。 2.輕松駕駛理念進(jìn)一步完善 卡羅拉的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的雙VVT-i直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100KW，同時(shí)提供6擋手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速器可供消費(fèi)者選擇。可以看出，這樣的搭配是很典型的家庭用車傾向，而其所使用的6擋手動(dòng)變速箱也有別于純運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)，肯定是更為節(jié)油、更為經(jīng)濟(jì)的齒比設(shè)定。 -不足 1.安全性有待市場(chǎng)檢驗(yàn) 受日本車的設(shè)計(jì)理念左右，同樣的前提下，日本車在發(fā)生碰撞后的變形往往會(huì)較大，因此引發(fā)了不少消費(fèi)者對(duì)日系車安全性的非議，這次加裝了VSC、簾式空氣囊以及側(cè)空氣囊等多項(xiàng)被動(dòng)安全裝備后，不知道能否為卡羅拉贏得更多消費(fèi)者的信任。 2.懸架設(shè)計(jì)略顯落伍 雖然換裝了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳統(tǒng)系統(tǒng)，但卡羅拉仍舊使用了較為保守的前麥弗遜式、后拖曳臂式懸架。在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在大量使用多連桿懸架的今天，拖曳臂式的懸架無論是在駕駛穩(wěn)定性方面，還是激烈操控方面都要略遜一籌。 家用車用雪鐵龍凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比較好1.省油2.輕巧3.舒適舒適