車載導航儀品牌 華為車問界M7

車載導航作為從傳統座艙繼承到智能座艙的功能模塊，從易用到易用，配合包括車聯網在內的其他功能輔助（實時路況、V2X等） 、語音交互和AR投影，過去車主更多依賴手機導航的習慣已經逐漸改變。

特別是ADAS提供數據輔助，支持道路可視化和3D渲染，包含更高精度的地圖、車道級數據等位置信息，為數字座艙提供更多導航體驗升級，提供更全面的位置服務.可能性。

同時，導航系統是未來高端乃至自動駕駛場景中整個技術棧的關鍵組成部分。比如未來如何解決車輛的高精度地圖更新，以及與感知決策計算平臺的深度融合。

例如，根據此前小鵬汽車的招股書，截至2021年3月，每天約有54%的客戶選擇使用汽車智能導航系統，月均使用率高達97%。同時，借助OTA能力，車載導航的高頻優化不再是瓶頸。

目前，車載導航系統主要由底層數據（地圖測繪資質門檻嚴格）、導航引擎、地圖展示（如UI界面）等幾個模塊組成，其中導航引擎是最重要的一個。引擎通常對幾何數據的拓撲關系和誘導數據進行封裝和保護，向上層提供路徑分析、拓撲分析、誘導信息等功能。

同時，作為軟件和服務，導航引擎支持混合導航、大數據智能動態路徑規劃、基于多種傳感器的高精度混合定位、自然引導語音播報、基于語音控制和智能搜索等多種應用。基于人工智能技術，導航數據的增量更新和每日更新等。

在這個子賽道上，目前的市場是多元化的。一些地圖數據提供商（如高德）也有自己的導航引擎，一些汽車制造商選擇自己開發，還有很大一部分選擇第三方引擎供應商。

智能汽車研究院《中國智能網聯汽車導航市場報告》 數據顯示，2021年，國內乘用車導航引擎供應商前10名分別為高德、百度、美航、Navis、光庭、愛信AW、東軟、騰訊、特斯拉、臺威。從市場份額來看，2021年導航引擎供應商TOP3車型搭載700.53萬輛，市場份額為60.10%，較2020年同期的51.51%提升8.59個百分點。

其中，智能網聯導航引擎供應商TOP3的市場份額為61.01%，較2020年同期的51.41%提升了9.60個百分點。總體來看，中國乘用車導航引擎供應商的市場集中度正在逐步提升增加。高德的市場份額為35.51%，百度為14.51%，American Behavior為10.08%。

從價格區間來看，據高工智能汽車研究院統計，2021年中國15萬-30萬輛乘用車價格區間排名前10的企業分別是高德、美國銀行、百度、愛信AW、光庭、特斯拉、臺圖、臺威、斑馬網絡、東軟。

從市場份額來看，2021年我國15萬至30萬乘用車價位段搭載導航發動機供應商的車輛數量為282.72萬輛，市場份額為70.48%，同比增長7.91個百分點與2020 年同期的62.57% 相比有所下降。其中，智能網聯導航引擎供應商TOP3的市場份額為71.63%，較2020年同期的63.88%增長7.75個百分點。

總體來看，中國15萬至30萬乘用車價位段導航引擎供應商市場集中度較高，其中高德以30%以上的市場份額排名第一，美國銀行以市場份額排名第二23.04%，百度以15.43%的市場份額排名第三。

據高工智能汽車研究院統計，2021年中國Top 10企業分別為高德、美國銀行、Navis、光庭、百度、愛信AW、特斯拉、臺威、哈曼、臺圖。

從合資及外資品牌市場來看，2021年搭載TOP3車型的導航發動機供應商數量為343.53萬輛，市場份額為55.87%，較同期的52.07%增長3.80個百分點2020年。其中，智能網絡導航引擎供應商TOP3的市場份額為60.99%，較2020年同期的54.55%上升6.44個百分點。

總體而言，中國乘用車合資企業和外資品牌導航發動機供應商的市場集中度與本土品牌市場相比有些分散。高德和美國銀行齊頭并進，分別以23.21%和18.45%的市場份額排名第一和第二。