廣汽菲亞特菲翔 廣汽菲亞特致悅

每次在街上看到費翔路過，總覺得：這家店主一定是個有思想的人。沒錯，來自意大利的菲亞特品牌正是給人這種感覺，但這僅限于對這個品牌和汽車文化有一定了解的人，因為飛翔錯過了2007年到2012年（2012年）家用車高速增長期剛剛推出），到目前為止，它的銷量只是令人滿意，飛翔對于中國消費者來說只是一個新手。此次，飛翔迎來了首次換幣，升級改進不少。快來看看這輛意大利汽車會吸引您的改頭換面。

試駕車型： 2015飛翔悅翔（查成交價|參配|優惠政策）版（頂配運動版）

2015年的工具有什么變化？

外觀上的變化主要體現在前格柵上，由2012年的“三條”改為現在的“一條”，更加簡潔，更有家族氣息。其他部分變化不大，但飛象本身的設計辨識度很高。這種變化是對形狀的微調。不過側重于運動車型，悅納（查成交價|參配|優惠政策）車型的點綴更為突出的是：熏黑大燈、鍍鉻后視鏡、全新設計的輪轂。這是相當高的。連輪胎都是Conti Contact MC5（225/45 R17），市場價800多的Continental品牌，規格相當高。

內部沒有重大變化，只是一些新的配色方案和修改后的儀表板。不過飛翔的車廂設計屬于高品質和個性的范疇，做工用料還是很高檔的。這不是褒獎，而是良心之作。

機械上改進了：7速雙離合，增加了大功率車型，調整了“靈敏”剎車。

2015款飛翔將之前的6速雙離合變速箱換成了7速雙離合變速箱。雖然只增加了一個檔位，但平順性自然更好，發動機輸出動作也更細膩。另外，這次飛翔非常希望能和大眾的1.4TSI 7速DSG一較高下。具體作用以后再說。

發動機沒有變化，依舊是1.4T高低功率，分別是120馬力和150馬力。不過這次新增了兩款1.4T高功率版車型，相比老款只有一款高功率運動版車型，選擇余地更大。

制動調整也得到了改進。開過老飛翔的人，都會對它犀利的剎車印象深刻。踩油門的前半部分特別敏感，在不熟悉的情況下急剎車很容易造成尷尬，需要駕駛者有細膩的“步法”。 2015 款車型在這一點上略有改進。 15飛翔的剎車雖然和市面上的同級別車型相比還是屬于比較敏感的范疇，但也只能稍微適應一下，不會像老款車型那樣“怕”剎車。而且經過適配，這種快速響應的制動效果對于安全性來說還是相當明顯的。

變速箱愛“運動”，底盤依舊扎實。

在實際駕駛過程中，日常駕駛中由油門控制的7速雙離合換擋表現出平順的特性，換擋速度快，與油門的協調性好，調速容易，操作簡單。但如果在激烈駕駛時油門全開全關，變速箱會變得不愿意升檔，而如果先踩油門再松開，升檔就會延遲，2500多的車速還能保持一秒鐘，這有點像汽車在彎道前減速時，補油維持車速的效果。喜歡開車的人會非常喜歡這種動態響應。手動模式也是一種減少升檔延遲和快速響應的設置，這是一種相當“動態”的變速箱響應設置。

此外，較短的懸架行程令人印象深刻，合適的彈簧硬度可以過濾掉路面上的大部分顛簸，而不會產生不必要的振動，確保了懸架的支撐性和舒適性。轉向也是低速標配，高速輕重，指向和路感反饋介于舒適和運動之間。總的來說，飛翔的懸架設置是那種可以停的家用車。它可以彎腰“買菜”。這樣的定位會適合更多的人。

總結：

錯過了家用車“黃金時期”的飛翔，似乎要從個性和風格入手，走特色鮮明的小眾路線，瞄準有想法、有追求的年輕人。這么走下去，飛翔還不夠激進，似乎還在家庭和運動之間徘徊，并沒有表現出濃厚的特點。畢竟家用會吸引更多的用戶，但很容易被市場上成熟競品的光芒蓋過。個性宣傳有利于品牌形象的建立，但受眾較少。但就車型而言，飛翔是同級中不可多得的高品質、有個性的精品車。廠家還透露，2015款的售價不會和老款相差太多，所以飛翔也是一款性價比很高的車型。