哈弗suv2021年新款
剛好,教授得知可以試駕哈弗狗的頂配車型—— 2021款2.0T DCT四驅虎池虎池狗,興奮不已。教授知道的太多了。趁著還來得及,讓我們跟隨教授的腳步,一起開啟今天的發現之旅吧。
其實我第一次看到它的實車時,方方正正的車身造型并沒有過多的多余線條裝飾,外觀上還是給我一種硬派的復古感覺,和哈弗赤途的風格截然不同,神話中的野獸。
前臉是整條大狗的精髓所在。大尺寸進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條裝飾,在提升亮度的同時,營造出細膩的視覺效果。
兩側圓形LED大燈,萌萌的造型不削弱前臉的硬派屬性,“三字形”燈條造型點亮后更具辨識度,恰到好處地抓住了年輕消費者的心理.
作為中國品牌緊湊型SUV的領跑者,哈弗狗的側面造型是其亮點之一。直線勾勒出方正的車身輪廓,突出的輪拱和車門下方的銀色踏板盡顯緊湊型SUV的肌肉感。
就尺寸而言,高端型號與其他版本幾乎相同。長寬高分別為4620/1910/1780mm,軸距為2738mm,不亞于同級競品。
18英寸的多框輪轂讓人印象深刻,配備了235/55/R18規格的Cooper輪胎。該系列輪胎很好地體現了大狗對性價比的追求。畢竟在后期的使用中,更換輪胎并不會產生“大錢”的成本。
尾部也延續了硬派越野車的風格。橫向“7”字尾燈的加入直接將顏值填滿,燈組內部點亮后視覺效果更加突出。
進入車內,可以明顯感覺到哈弗狗的內飾和外觀是連在一起的,也是復古+硬派設計元素的集合體。 “T字型”中控臺的功能區域一目了然,可見哈弗狗繼承了硬派SUV的一貫做法。
作為一款硬派的緊湊型SUV,硬質塑料也成為了哈弗狗內飾的主角。仿碳纖維質感和假縫線裝飾,豐富了車內的觸感質感,又不會讓人覺得廉價。三幅式多功能方向盤的造型似乎與中控部分相呼應,讓整個內飾看起來更加一體。
如果要說內飾最吸睛的部分,就不得不提多功能液晶儀表+12.3英寸中控液晶屏。前者的顯示效果非常細膩,上方顯示當前行駛檔位,下方顯示車況信息。后者搭載了哈弗家族最新的車載系統,支持高德、喜馬拉雅、愛奇藝等多種應用,足以滿足消費者的日常需求。
除了常規的多媒體娛樂功能外,哈弗狗的語音控制也是一大特色。教授一開始對系統并沒有抱太大期望,但在實際體驗中,狠狠地打了自己的臉。即使教授普通話(廣普)發音不標準,也能實現語言模糊識別,從而提高識別準確率,大大提高操作的便利性。
質感細膩的后排座椅靠背有一定的傾斜度,靠背的填充物非常柔軟,更符合人體工程學。兩側的軟墊為腿部提供良好的支撐;但是后排中間的坐墊比較短,靠背也不夠柔軟,乘坐時間長了乘客會覺得不舒服。
全景天窗的加入可以改善后排采光,更通透的車廂也確實提升了后排乘客的乘坐體驗。
相比外觀和內飾,動力方面絕對是最受關注的內容。哈佛犬頂級車型的戰力數據著實亮眼,絲毫不落后于其他同級別選手。
動力方面,搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力211匹,峰值扭矩325牛米,輸出范圍1500-4000轉。其傳動系統匹配7速濕式變速箱。值得一提的是,哈弗狗搭載的第五代博格華納智能四驅系統在非鋪裝路面行走時會主動介入,通過調節四輪的扭矩輸出來保證車輛的通行。
2.0T渦輪增壓發動機也不是什么“能手”。畢竟,這款動力車型重達1.7 噸。但它是舒適模式中最全面的,可以滿足絕大部分用車場景。只需輕踩油門踏板,轉速瞬間提升至2500轉,動力很快傳遞至車輪,明顯優于1.5T版本。
當教授切換到更激進的運動模式時,速度基本在2000-2500之間。隨著油門踏板行程逐漸加深,車速超過80km/h后動力輸出依然持續,輕松完成快速超車和并線操作,不會有明顯渦輪遲滯帶來的突兀感。
同時,為了讓行車更加平順,這臺7速雙離合變速箱不遺余力地降低了換擋速度。無論是在市區低速行駛還是高速行駛,教授們都能感受到它的存在。
底盤部分,該車的懸架采用了前麥弗遜懸架和后多連桿獨立懸架??吹竭@里,我們就可以看出,哈弗狗的懸架部分更偏向于舒適性。
在經過零星的顛簸路段和井蓋時,哈弗狗的減震系統能夠迅速化解路面細微的震動。因為穩定的懸架非常硬朗,不會讓車身產生過多不必要的震動,車內基本感受不到明顯的沖擊,還給了高端的駕乘體驗。但面對連續不平的路段,車內乘客會感覺到底盤的晃動,仿佛汽車在提醒司機員減速。
值得一提的是,哈弗大狗的剎車性能和它的底盤一樣舒適。輕踩剎車踏板不會表現出“快要撞墻”的感覺,充足的制動力更具線性。女司機和新手小白可以輕松控制它。
想要一款性價比高的緊湊型硬派SUV?教授認為哈佛大狗是這個領域最杰出的一只。畢竟目前哈弗大狗的價格區間只有11.99萬-16.19萬元,是同級別同價位中很少見到的硬派緊湊型SUV,這使得它具有很強的市場競爭力。那么,如果觀眾先生們想買一輛購車預算15萬的硬派緊湊型SUV,你會選擇哈弗狗嗎?你不妨在評論區給教授留言。
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