斯巴魯斯巴魯xv，斯巴魯XV的主要配置是什么

斯巴魯XV 參考價：19.18萬起

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斯巴魯XV 這款車的主要配置是水平對置發動機和對稱式全時四驅系統。水平對置發動機一直是斯巴魯引以為豪的核心配置。發動機活塞均勻分布在曲軸的兩側。采用相反的布置形式，可以合理降低車身重心，提高車輛的行駛穩定性。全時四驅系統能夠為車輪帶來穩固的抓地力，無論在城市還是郊區，車輛的平衡性和通過性都會非常出色。斯巴魯XV的主要配置是水平對置發動機和對稱式全時四驅系統。水平對置發動機一直是斯巴魯引以為豪的核心配置。發動機活塞均勻分布在曲軸的兩側。布置可以合理降低車身重心，從而提高車輛的行駛穩定性。全時四驅系統能夠為車輪帶來穩固的抓地力，無論在城市還是郊區，車輛的平衡性和通過性都會非常出色。

2，斯巴魯XV這車質量好不好適合什么樣的人開啊

1、斯巴魯XV是最適合都市年輕人的車。它的定位更符合30歲以下年輕人的喜好，在設計上也有突破，時尚感十足。嗯，我個人比較喜歡這款車2。這款車之所以能夠取得如此好的行駛穩定性，主要還是得益于水平對置的發動機，結合精湛的技術斯巴魯合理的解決了SUV重心偏高的問題。全系標配的左右對稱全時四驅系統，在高速轉彎和下坡時，都能讓車輛保持極佳的穩定性。 3、所以XV的穩定性還是很不錯的。 2.0L自然吸氣發動機最大功率154馬力，最大扭矩196牛米。繼續。希望采納，謝謝！

3，斯巴魯斯巴魯XV耗油量怎么樣

斯巴魯XV 2.0L 綜合工況平均油耗：8.0L/100km 市區平均油耗：20.0L/100km 綜合工況平均油耗：7.2L/100km平均油耗：11.7L斯巴魯水平對置發動機對稱式全時四驅系統就不說了。關注斯巴魯的人都知道。不知道的就去百度吧。今年1月份買了xv舒適版。比較時尚，但追求的是個性和時尚），價格更能接受，內飾簡單，做工也相當不錯。是一款買了不后悔的車。斯巴魯XV 2.0L 綜合工況平均油耗：8.0L/100km 市區平均油耗：20.0L/100km 綜合工況平均油耗：7.2L/100km。平均油耗：11.7L 斯巴魯的水平對置發動機，左右對稱全時四驅系統就不說了。關注斯巴魯的人就會明白。不知道的就去百度吧。今年1月份買了個xv舒適版。追求個性和時尚），價格相對可以接受，內飾簡單，做工也很好。是一款買了不會后悔的車。

4，斯巴魯XV好不好開啊有哪些優點

還不錯。最大優點：時尚運動的外觀；內飾做工精細，配置不錯；靈活寬敞的空間；良好的力量；舒適的處理。最大缺點：油耗高；維修不便；定價不合理，有網友反映存在高價賣車現象。操控：斯巴魯XV整體操控舒適，CVT變速箱安靜，坐姿高，視野好，底盤高，通過性強，但懸架有點硬，穩定性和舒適性一般。動力：搭載SUBARU第三代水平對置FB系列發動機和全時四驅系統，有網友反映2.0L的動力有些不足，但在實際駕駛中，動力輸出充沛，起步是穩定，速度提升很快。油耗：根據網友反映的油耗數據，斯巴魯XV的油耗表現一般，百公里油耗在10L左右。車展亮相：斯巴魯XV Concept概念車將在廣州車展正式發布。這也是該車在中國的首秀。斯巴魯XV Concept的外觀更傾向于跨界風格。 LED大燈和格柵造型很有個性。大嘴前保險杠采用橙色點綴，四輪采用跨界風格的輪眉包裹。新車將搭載斯巴魯的新發動機，該發動機還應用了全新的燃油噴射系統和停缸技術。將在本次車展上亮相的全新傲虎（查成交價|參配|優惠政策）和力獅（查成交價|參配|優惠政策）在外觀和內飾方面都將進行細節調整，主要是配置升級。新車將搭載EyeSight系統，該系統包括防碰撞制動、0-180km/h范圍內的自動監測適應巡航、防止啟動油門誤操作、困倦和疲勞提醒等功能。

5，斯巴魯XV值得買嗎操控性好不好

當然，配置高的斯巴魯XV只有20w多一點，但操控性不輸50w多的SUV。斯巴魯自家全時四驅、水平對置發動機，確保強勁動力輸出和穩定性出色的駕駛性能，城市駕駛省力舒適，下車輕松應對泥濘顛簸路面-路。去年買了斯巴魯XV2.0舒適精英版，整車落地價23萬元。這款車是進口suv，操控性非常好。無論是在市區還是在郊區，它的表現都讓我很滿意，沒有出現過任何問題。性價比真的不錯。希望我的回答對你有幫助。當然，斯巴魯XV只有20w多一點的高配置，但操控性并不遜色于50w多的SUV。斯巴魯自家的全時四驅和水平對置發動機保證了強勁的動力輸出和平順的行駛性能。它在城市中駕駛起來省力且舒適，并且在越野時可以輕松應對泥濘和顛簸的道路。去年買了斯巴魯XV2.0舒適精英版，整車落地價23萬元。這款車是進口suv，操控性非常好。無論是在市區還是在郊區，它的表現都讓我很滿意，沒有出現過任何問題。性價比真的不錯。希望我的回答對你有幫助。

6，斯巴魯XV各方面如何斯巴魯質量怎么樣

結合我們之前做過力獅半年的長期測試，斯巴魯的質量和可靠性是讓人放心的，本身基本不會有問題（詳情點此）。不過后期還是有一些需要考慮的，那就是配件和保養都比較貴，一些人為的意外（比如我們長期測試中出現的劃痕）是比較忌諱的。建議購買更全面的保險。另外，由于人比較少，在維修的時候，部分零件可能要等很久。斯巴魯的駕駛性能非常好，同級中只有寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）能威脅到它。總的來說,如果能接受斯巴魯后期維護上的一些麻煩,這臺車還是很值得推薦。斯巴魯XV是純血的suv 20-24萬 配置比斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）差些 結合我們之前做過的力獅半年長測,斯巴魯的質量可靠性讓人放心,自身基本不會出什么問題 (詳細了解可點擊此處) 。不過后期仍有需要斟酌的事情,就是配件、保養等比較貴,較忌諱出現一些人為事故(比如我們長測中出現過的刮蹭),建議保險方面買得全面些。另外由于相對小眾,萬一需要維修,某些部件可能要等待相當長的時間。斯巴魯在駕控表現非常出色,同級中只有寶馬X1能威脅到它。總的來說,如果能接受斯巴魯后期維護上的一些麻煩,這臺車還是很值得推薦。斯巴魯XV是純血的suv 20-24萬 配置比斯巴魯森林人差些

7，作為斯巴魯第一款混合動力的SUV斯巴魯XV算是成功的嗎 看看斯巴魯XV2.0i智擎旗艦版EyeSight的銷量就知道了，這款混合動力還是賣好又賣座的。我自己也是第一時間就購買了，感受過后更是覺得斯巴魯確實是不負眾望的，車子高速行駛的時候流暢而又平穩，低速行駛的時候電機運作，又能節省能耗。目前只有斯巴魯森林人和斯巴魯XV有混合動力車型吧，他們都是搭載的智能水平對置發動機和優質電動機，可以靈活根據車輛行駛情況切換動力，車子行駛過程中更加流暢、平穩，而且因為低速行駛時都是電機輸出動力，提速以后也是電機輔助模式，很大程度上節省了油耗，你可以去4s店了解、試駕看看。看看斯巴魯XV2.0i智擎旗艦版EyeSight的銷量就知道了，這款混合動力還是賣好又賣座的。我自己也是第一時間就購買了，感受過后更是覺得斯巴魯確實是不負眾望的，車子高速行駛的時候流暢而又平穩，低速行駛的時候電機運作，又能節省能耗。目前只有斯巴魯森林人和斯巴魯XV有混合動力車型吧，他們都是搭載的智能水平對置發動機和優質電動機，可以靈活根據車輛行駛情況切換動力，車子行駛過程中更加流暢、平穩，而且因為低速行駛時都是電機輸出動力，提速以后也是電機輔助模式，很大程度上節省了油耗，你可以去4s店了解、試駕看看。

8，斯巴魯XV性價比怎么樣 斯巴魯XV外形上借鑒了翼豹（查成交價|參配|優惠政策）的外形設計元素，這也是預料之中的事情，因為斯巴魯XV說就是翼豹的跨界車型，斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。不過在大量運動套件的包裹之下，斯巴魯XV還是呈現出了極強的運動氣息。盡管斯巴魯官方稱XV與翼豹并無太多關系，但大家也都心知肚明這兩個車型之間的淵源。雖然不想承認，但似乎斯巴魯XV有點兒“變味了”更家庭，更舒適。斯巴魯是非常優秀的日本車廠，在日本具有極高的知名度，近年投入中國市場的幾款車型均以突出的性能和性價比著稱。斯巴魯最新推出的跨界suv車型xv外觀時尚，性能卓越。配備斯巴魯引以為傲的水平對置發動機和全時四輪驅動系統讓xv動力更強，車身穩定型更好，油耗更低。我自己的車就是2010款的傲虎，2.5l跑市區也不過10.5升每公里，加速性能很好，富有駕駛樂趣。要說斯巴魯車系的缺點，那就是太過注重性能，而在舒適性配置上略顯不足，內飾缺乏時尚感，娛樂系統也比較落后。斯巴魯XV外形上借鑒了翼豹的外形設計元素，這也是預料之中的事情，因為斯巴魯XV說就是翼豹的跨界車型，斯巴魯XV有著與新款翼豹高度相似的外觀，無論是大燈、格柵還是發動機蓋上的的隆起，都給一人一種似曾相識的感覺。不過在大量運動套件的包裹之下，斯巴魯XV還是呈現出了極強的運動氣息。盡管斯巴魯官方稱XV與翼豹并無太多關系，但大家也都心知肚明這兩個車型之間的淵源。雖然不想承認，但似乎斯巴魯XV有點兒“變味了”更家庭，更舒適。斯巴魯是非常優秀的日本車廠，在日本具有極高的知名度，近年投入中國市場的幾款車型均以突出的性能和性價比著稱。斯巴魯最新推出的跨界suv車型xv外觀時尚，性能卓越。配備斯巴魯引以為傲的水平對置發動機和全時四輪驅動系統讓xv動力更強，車身穩定型更好，油耗更低。我自己的車就是2010款的傲虎，2.5l跑市區也不過10.5升每公里，加速性能很好，富有駕駛樂趣。要說斯巴魯車系的缺點，那就是太過注重性能，而在舒適性配置上略顯不足，內飾缺乏時尚感，娛樂系統也比較落后。

9，斯巴魯XV性價比怎么樣油耗多少動力如何謝謝您的回答 油耗沒問題，1,4頓 配2,0發動機 我試駕過比肖克2,0靈敏太多，VDC響應也是相當快，油耗百公里使勁開9個油 我覺得我是能接受，動力這點不用擔心，不能說想翼豹那樣生猛，但是也能滿足你的架空欲望油耗沒問題，1,4頓 配2,0發動機 我試駕過比肖克2,0靈敏太多，VDC響應也是相當快，油耗百公里使勁開9個油 我覺得我是能接受，動力這點不用擔心，不能說想翼豹那樣生猛，但是也能滿足你的架空欲望油耗綜合工況也就是8~10，但是動力只能是夠用，因為xv本身就不是suv，主要是在都市行動，當然比轎車還是好的，但如果真當suv開，估計得出問題。斯巴魯XV是全時四驅驅動和水平對置發動機，這個技術只有保時捷和斯巴魯在用，沒聽過的自己擺渡切。xv跟之前翼豹是一個平臺，主要就是將底盤加高，動力及操控性都很給力，特別是離地間隙達220ｍｍ，適合城市和外出旅游。20萬的suv整體性價比不錯。性價比很高, 油耗不高 . 動力一般油耗沒問題，1,4頓 配2,0發動機 我試駕過比肖克2,0靈敏太多，VDC響應也是相當快，油耗百公里使勁開9個油 我覺得我是能接受，動力這點不用擔心，不能說想翼豹那樣生猛，但是也能滿足你的架空欲望油耗沒問題，1,4頓 配2,0發動機 我試駕過比肖克2,0靈敏太多，VDC響應也是相當快，油耗百公里使勁開9個油 我覺得我是能接受，動力這點不用擔心，不能說想翼豹那樣生猛，但是也能滿足你的架空欲望油耗綜合工況也就是8~10，但是動力只能是夠用，因為xv本身就不是suv，主要是在都市行動，當然比轎車還是好的，但如果真當suv開，估計得出問題。斯巴魯XV是全時四驅驅動和水平對置發動機，這個技術只有保時捷和斯巴魯在用，沒聽過的自己擺渡切。xv跟之前翼豹是一個平臺，主要就是將底盤加高，動力及操控性都很給力，特別是離地間隙達220ｍｍ，適合城市和外出旅游。20萬的suv整體性價比不錯。性價比很高, 油耗不高 . 動力一般