中國一汽 吉林一汽

1月19日，一汽集團召開新年年會，總結(jié)2021年，正式發(fā)布新標(biāo)識和2022年總體經(jīng)營目標(biāo)。

2021年，一汽集團累計銷售汽車350萬輛，比去年的370.6萬輛下降5.56%。

一汽整體銷量下滑，主要受一汽-大眾銷量影響。據(jù)了解，一汽-大眾2021年完成銷量185.8萬輛，同比下降14.06%，但仍位居國內(nèi)車企首位。對此，一汽集團表示，2021年芯片供應(yīng)形勢嚴(yán)峻，中德雙方將通過多方競爭資源、保產(chǎn)、協(xié)調(diào)芯片供應(yīng)，將影響降到最低。

令人意外的是，在豐田大規(guī)模減產(chǎn)的情況下，一汽豐田2021年共銷售86萬輛汽車，實現(xiàn)銷量同比增長6.8%。

在自主品牌層面，紅旗品牌逐漸成為一汽在自主品牌領(lǐng)域的代表。數(shù)據(jù)顯示，2021年，紅旗品牌年銷量將突破30萬輛，同比增長50.1%，穩(wěn)居國內(nèi)高端汽車品牌第二陣營之首。至此，從四年前的年銷量4700多輛到現(xiàn)在的年銷量30萬輛，紅旗實現(xiàn)了63倍的增長。

解放品牌2021年實現(xiàn)銷量44萬輛，較2020年的47.4萬輛下降7.17%。在商用車市場，獲得中重卡全球銷量“五連冠”，“重卡全球銷量六連冠”。

總體來看，雖然整體銷量略有下滑，但得益于紅旗高端車型的銷量增長，2021年一汽將實現(xiàn)營業(yè)收入7070億元，同比增長1.4%。據(jù)悉，這是一汽集團自1953年成立以來，營收首次突破7000億。

立足于2021年，一汽對2022年有了更多期待。

據(jù)了解，一汽計劃2022年銷售410萬輛，同比增長17.1%；營業(yè)收入7700億元，同比增長8.9%；市場占有率15%； R&D投入強度3%以上，力爭達(dá)到3.5%。研發(fā)支出達(dá)到8%左右。

中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱顯東在會上表示，“一汽將以‘萬物皆可推倒重來，必須零創(chuàng)新打造’的思路，打造全新打造“集成化、少部件、少軟件”的汽車產(chǎn)品平臺和技術(shù)平臺，努力成為汽車行業(yè)的創(chuàng)新源泉，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新成果和能力引領(lǐng)行業(yè)的目標(biāo)。 “

事實上，過去一年，一汽研發(fā)投入214.2億元，同比增長3.9%，占營收比重為3%。全面創(chuàng)新驅(qū)動主線更加突出，發(fā)展后勁大大增強。 RD的進(jìn)一步增加，也為一汽帶來了更多的可能性。

會上，一汽還發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識。新標(biāo)識取消了藍(lán)色背景和外圈，整個標(biāo)識更加簡潔。藍(lán)色線條勾勒出中間的數(shù)字“1”和代表“蒸汽”的翅膀。此外，翅膀變成了兩個字母“E”，分別代表Environment和Enjoy，向外界傳達(dá)了其打造受消費者喜愛的環(huán)保（綠色低碳）世界一流移動出行服務(wù)公司的愿景。