尼桑汽車 尼桑越野車

隨著2022年冬奧會的舉辦，全民冰雪運動熱情高漲。冬奧會閉幕前夕，我們受邀前往牡丹江玄武湖和鏡泊湖，探索極地，暢游冰雪。噠，樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）。

這座冰雪體育場的選址就在玄武湖畔。湖底上寬下窄。最寬處約600米，最長處約900米。視野開闊的同時，也對車輛和駕駛員提出了更高的性能和技術要求。本次冰雪項目設置綜合賽道、精準剎車、8字漂移區三大項目。每個科目都對車輛的動力、變速箱和懸架進行了高考。同時，為了增加趣味性，廠商對三個科目都設置了挑戰。請閱讀具體規則。

項目1 :8字漂區

在8字形漂移區，我們駕駛的是新一代奇駿（查成交價|參配|優惠政策），本次項目重點考察了整車四驅系統的平順性和CVT變速箱的輸出。工人們用鑲釘輪胎更換了汽車以增加抓地力。比賽規則： 每人跑三圈，時間最短者獲勝。一圈內撞雪壁五次者將被取消比賽資格。跑出賽道者不加班，需從跑出的地點重新進入賽道。

小圓直徑120m，大圓直徑160m。通常，此處需要最大速度。因此，當車輛的輪胎失去抓地力時，需要更準確地控制漂移姿態，使車輛始終處于“甩尾”狀態。比賽開始時，如果你是初學者，建議你保持車輛VDC系統開啟（類似ESP原理）。能有效控制車身動力，適時斷油。您更需要的是控制轉向和油門。

調整到運動模式，VDC系統關閉。此時，車輛變得極不穩定。保持速度在40km/h左右，轉向頂點，配合細膩的步法。這時，車輛尾部會失去附著力。同時將方向倒轉，車輛立馬飄起來，姿態相當不錯。但要想保持這種漂流狀態，就需要精確控制速度，不斷修正方向。

在這個項目下，全新一代奇駿的表現可圈可點，智能四驅系統能夠精準分配車輪的動力輸出。同時，較低的車身重心和持續線性的動力輸出，讓車輛始終處于“漂移”狀態。

項目2: 復合軌道

綜合賽道項目中行駛的車輛依然是全新一代奇駿。場地長約800米，寬約200米，彎道數十條，對車輛的綜合素質是極大的考驗。比賽規則為：圈，每人2圈，以最快圈速為記錄，一次撞雪墻5秒。跑出賽道者不加班，需從跑出的地點重新進入賽道。不按規定路線（偷工減料者）取消單圈賽成績，不減速返回換乘區者取消單圈賽成績。

與8字漂移相比，綜合賽道在進出彎道時需要更精準的油門控制和轉向。入彎前要提前規劃好路線，并且由于冰雪路面附著力差，需要找好剎車點配合轉向緊緊抓住彎心，所以轉彎會更快。

轉彎后，切記不要加速過快。如果轉向跟不上，車輛很容易失控沖出賽道。不犯錯，走好路線，成績就不會差。

項目3 : 精密制動

精準制動項目的體驗車為日產慕拉諾，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛米。傳動部分匹配CVT變速箱。本項目側重于加速和制動性能的體驗。比賽規則：賽道設計有兩個評分標準，一是加速計時；二是精準剎車計分，剎車面積為100米，前80米為10米，80-100米按每米計分。冠軍是最接近100米的人。如果前方位置超過100 米，則記0 分。評分標準主要是剎車的準確性。如果分數相同，則比較兩人的加速時間，加速時間最短者獲勝。

起步加速階段，雖然車輛換上了鑲鉆輪胎，但如果用大腳踩下油門踏板，儀表盤上的穩定系統指示燈會瘋狂閃爍，對加速影響很大時間。而且你需要慢慢踩油門。提速時全力加速，最終0-100km/h加速時間約為18秒。由于冰面的摩擦系數只有0.1-0.2左右，所以取得這樣的成績也就不足為奇了。

全速加速后，到達剎車點時，需要將剎車踏板完全踩下，并確保ABS接合，這樣的效果才會有效。其實這個項目類似于冰雪運動中的冰壺。車輛離終點線越近，得分越高。

簡單的旅行體驗

其實體驗并不是這次的重頭戲。這些車輛分別歸途樂（查成交價|參配|優惠政策）和途達（查成交價|參配|優惠政策）所有。途樂搭載4.0L自然吸氣發動機，配備全時四驅系統。提供中后兩把差速鎖，后鎖可以手動鎖止。這條路線難度不大，但我象征性地將車輛調整為高速四驅和雪地模式，對于這次巡邏來說簡直是小菜一碟。

雖然圖達的穿越路線和圖雷大哥的一模一樣，但是對于這個圖達來說還是非常輕松的。 Tuda 是一個兼職的4wd 系統。后橋配備齒形差速鎖，低速四驅狀態下扭矩可放大2.7倍。但在整個穿越過程中，高速四驅完全可以應付。

寫在最后：

無論是主打城市通勤的全新一代奇駿、樓蘭，還是向往戶外的硬派越野途達、途樂，這次冰雪試駕體驗都給人留下了深刻的印象。出色的操控性能和四輪驅動能力使其從競爭對手中脫穎而出。