中華酷寶為什么停產

經過多年的發(fā)展，自主品牌不僅在核心技術上取得了重大突破，而且車型覆蓋面廣，從轎車到SUV再到MPV，層層上溯，幾乎涵蓋了所有車型。可轉念一想，總覺得少了點什么。看來自主車企在跑車領域還是一片空白。

其實早在十多年前，一些自主品牌就已經涉足跑車領域，但由于種種原因，這些跑車都如曇花一現，很快退出了歷史舞臺，但不管怎樣，它們至少滿足了當時國內消費者的感受和追求，也是自主品牌向上發(fā)展的一次重要嘗試。

今天小編就帶大家回顧一下那些年我們自主品牌打造的跑車。

吉利美人豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

整個1990年代，中國的汽車工業(yè)突飛猛進，所以在2001年舉辦的上海車展上，我們可以看到眾多國產品牌的參展，吉利美人豹就是在這個時候出現的。

在外觀方面，吉利美人豹借鑒了當時豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的諸多設計元素。整體造型非常年輕運動，但恰恰“有自己的樣子”，因為在動力方面，吉利美人豹只提供了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中1.3L版本的最大功率為86馬力，而1.5L版本只有94馬力，百公里加速直接13秒。

不過，吉利美人豹確實是自主品牌中第一款真正意義上的跑車，在國產跑車領域也是一片空白。

中國酷寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

中國酷寶這款跑車于2007年推出，一經推出就在汽車圈引起了極大的轟動。不僅整車的線條設計的非常流暢舒展，車身尺寸也比吉利美人豹大了不少。此外，這款車還配備了進口豪華跑車才有的無框車門，打破了國內消費者對國產車外觀的固有印象。

不僅如此，這款車還搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩235牛米。傳動系統匹配6速手動變速箱和4速手自一體變速箱。百公里加速9秒，極速可達220km/h。還配備了電子差速系統，動力性能非常強勁。

不過可惜的是，這臺車終究還是逃不過停產的命運，但是單從動力性能上來說，這臺車已經可以稱得上是一款真正的跑車了。

比亞迪S8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

沒有敞篷還能叫跑車嗎？比亞迪就是這么想的，所以比亞迪為國內消費者帶來了一款硬頂敞篷跑車，這就是比亞迪S8。

作為比亞迪四年硬頂敞篷跑車，電動折疊硬頂敞篷的設計無疑是該車最大的亮點。敞篷的開啟和關閉全部采用電控液壓助力，整個過程僅需25秒即可完成。此外，該車的外觀借鑒了奔馳SLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計語言，比如前臉的花生大燈、側面的氣刀形導流槽等都與奔馳SLK十分相似。

動力方面，比亞迪S8搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，采用前驅布局，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛米。傳動系統匹配5速手動和CVT無級變速器。

寫在最后

其實，自主品牌并不是不能造跑車。主要原因是平臺需要重新開發(fā)，這意味著巨大的研發(fā)成本。再加上跑車屬于小眾車型，市場前景十分狹窄，投資和回報明顯不成比例。自主品牌無暇顧及跑車市場。