自動離合器，什么叫自動離合器

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ACS自動離合車（半自動擋車） ACS半自動擋車是在手動變速箱的基礎上取消離合器踏板，實現自動離合，但仍保留手動換檔。其優勢明顯：與手動擋相比，其行駛控制更為簡單，具有加速快、駕駛舒適的特點；與自動擋汽車相比，ACS具有造價低、維修省、省油等優點。特別適合注重駕控和舒適性的新手駕駛。

2，自動離合器的工作原理是什么

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3，自動離合器是什么概念跪地上求大蝦們給個專業店的解釋

簡稱ACS，又稱半自動擋車，兼顧了手動擋和自動擋的優點，同時也節省燃油，提高效率。你說的是在不踩離合器的情況下換檔。我正在用，安裝在哈爾濱，廠家就在這里，代理不清楚，你是哪里人？不如去他們公司看看。我還在用，快半年沒出問題了。哈爾濱很多出租車都裝上了，油耗變化不大。據說可以省油，但一直沒變。與手動變速器相比，每公里只需花費2 或3 美分。好像有型號限制，但是不是很清楚。我的是f6，建議你看看。兄弟，不要給我一分！我玩手游，選我

4，什么是自動離合器小弟在線等

電控自動離合器簡稱ACS（Automatic Clutch System），是一種通過機械、電子、液壓等方式自動控制離合器的裝置。電控自動離合器由電機、離合器操作機構、電控單元、電機驅動器、傳感器、線束、顯示單元等部件組成。電控單元ECO根據采集到的節氣門開度、發動機轉速、車速、剎車燈開關、點火開關、換檔力、變速器檔位、操作機構行程等傳感器數據進行分析計算，對離合器操作機構發出指令驅動離合器分離、結合、更換，駕駛員操作離合器。通俗地說，就是幫你踩離合，給你最好的脫油配合。

5，自動離合器和自動檔的區別

自動離合器其實就是人們通常所說的半自動擋。 ACS半自動變速器車是在手動變速器的基礎上，取消離合器踏板實現自動離合，但仍保留手動換擋。與手動變速器相比，其駕駛控制更為簡單，具有加速快、駕駛舒適的特點；與自動擋汽車相比，ACS具有造價低、維修省、省油等優點。特別適合注重駕控和舒適性的新手駕駛。與自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）汽車相比，配備自動離合器裝置的汽車在運行經濟性方面具有優勢，因為它的變速器仍然是手動變速器，因此耗油少，而且價格便宜生產。適用于AT 和CVT。當然，汽車操控的便利性會比不上AT和CVT。畢竟搭載的是手動變速箱，還是需要手動換擋。

6，手動擋車踩離合自動加油怎么回事有什么方法解決嗎

是掛檔踩下離合器發動機轉速會自動升高，低檔時最明顯。這種情況一般是節氣門和怠速馬達臟了，清洗一下即可。原因：車輛掛檔時，發動機需要輸出較大的負荷。這時踩離合，發動機輸出負荷突然下降。但由于節氣門和怠速馬達上有污物，卡住，不能及時反應，不能恢復正常。到正確的怠速節氣門開度位置，所以此時發動機轉速會自動增加。特別注意：節流閥可以用化油器清洗劑清洗，但最好用怠速電機擦拭，不要沾有腐蝕性的化油器清洗劑。怠速馬達是一個非常精密的部件。一旦其密封膠條破損，就會導致怠速不穩或升高，導致車輛耗油。可能是發動機在行駛狀態下提供的動力不如怠速時高。在空檔狀態下，發動機固定按照怠速狀態供油，所以踩下離合器保持怠速狀態后，發動機會自動加油。提供的功率不如怠速高。在空擋狀態下，發動機固定按照怠速狀態供油，所以踩離合后發動機會自動加油以維持怠速狀態。 2、離合器的主動部分和從動部分利用接觸面之間的摩擦力，或采用液體作為傳動介質（液力偶合器），或采用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞扭矩，使二者零件可以暫時分開，逐漸連接在一起，在傳動過程中允許兩部分相互轉動。發動機產生的扭矩通過飛輪和壓盤與從動盤接觸面的摩擦傳遞給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，膜片彈簧的大端通過零件的傳動帶動壓盤向后移動。此時，從動部分與驅動部分分離。不同轉速的發動機的傳動裝置需要將不同的轉速傳遞給車輪，而此時需要將慢速齒輪與車輪分離，用高速齒輪與車輪嚙合，離合將用于此拆分。去修理，車壞了。

7，什么叫自動離合器 現在這個市場占有率怎么樣

自動離合器其實就是大家平時所說的半自動變速器。它是在手動變速器的基礎上，取消離合器踏板實現自動離合，但仍保留手動換檔。與手動變速器相比，其駕駛控制更為簡單，具有加速快、駕駛舒適的特點。與自動變速器相比，它具有制造成本低廉、維修經濟、節油等優點。特別適合注重駕控和舒適性的新手駕駛。

而且，如果自動離合器出現故障，也可以采用踩離合的方式進行換擋，不會造成安全隱患。該技術也被許多國外知名品牌采用，如奔馳A190、C230、寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）、法拉利等，是經得起市場考驗的成熟技術。現在很多國產車型也可以配備自動離合器，比如比亞迪全系、捷達（查成交價|參配|優惠政策）、華晨中華的部分車型。現在市場占有率開始呈現逐年上升的趨勢，因其操作簡單，駕駛舒適等優點，被越來越多的人采用，市場占有率大概接近30%-40%！“自動離合器”其實就是大家平時所說的半自動變速器，它是在手動變速器的基礎上發展起來的。，取消了離合踏板，實現自動離合，但仍然保留手動換檔。該技術也被眾多國外著名品牌所運用，如奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等，是一項經得起市場檢驗的成熟技術。如今國內的很多車型也可以后裝自動離合器，像現在的比亞迪全系、捷達、部分華晨中華的汽車等。開車不踩離合了，省油，省心，堵車不鬧心，總結完畢。市場占有率不知道，反正成熟的的，廠家在哈爾濱電控自動離合器通過機械、電子、液壓等方式實現自動控制的裝置。電控自動離合器電動機、離合器操縱機構、電控單元、電動機驅動器、傳感器、線束、顯示單元等部件組成。電控單元ECO依據采集原車的節氣門位置、發動機轉速、車速、制動燈開關、點火開關信號，及其外置換檔力（檢測換擋氣勢）、變速器檔位、離合器操縱機構行程等傳感器數據進行計算分析，指令離合器操縱機構驅動離合器分離、結合，替代、駕駛員對離合器進行操作。說白了就是這套機構幫您踩離合，給您最佳的油離合配合，是操縱穩定性達到優秀駕駛員的水平。這是個新生產物，知道了解的人還少，不過可能是個很好的商機自動離合器實際上就是平常大家所說的半自動檔，是在手動變速箱基礎上，取消了離合踏板，實現自動離合，但仍然保留手動換檔。與手動擋相比，其駕駛操控更為簡單，具有加速快、駕駛舒適的特點。與自動變速器相比，具有造價便宜、維修經濟、省油。尤其適用于講究駕控感和注重舒適型的駕駛新手

8，什么是自動離合器 自動離合器　　ACS自動離合器車（俗稱半自動檔車）　　ACS半自動檔車是在手動變速箱基礎上，取消了離合踏板，實現自動離合，但仍然保留手動換檔。其優勢十分明顯：與手動擋相比，其駕駛操控更為簡單，具有加速快、駕駛舒適的特點；與自動變速器汽車相比，ACS具有造價便宜、維修經濟、省油。尤其適用于講究駕控感和注重舒適型的駕駛新手。而且，如果自動離合器出現故障，也可以使用腳踩離合的方式進行換擋，不會造成安全隱患。　　據了解，“自動離合器”實際上就是平常大家所說的半自動檔，是在手動變速箱基礎上，取消了離合踏板，實現自動離合，但仍然保留手動換檔。該技術也被眾多國外著名品牌所運用，如奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等，是一項經得起市場檢驗的成熟技術。如今國內的很多車型也可以后裝自動離合器，像現在的比亞迪全系、捷達、部分華晨中華的汽車等。　　由于ACS技術始終模擬最熟練駕駛員對離合器的操控，所以油耗遠低于全自動檔，并低于手動檔。根據專業檢測中心測算，其油耗比采用自動變速器（CVT）的汽車降低2％－10％。由于其保障了加速、穩定的操控性能，因此部分F1賽車也有采用自動離合器技術。　　在自主品牌領域同級車型中，力帆汽車率先進行自動離合技術升級。力帆汽車自主研發的首款自動離合器轎車—ACS輕松版于第十屆成都國際車展期間上市。手動擋變速器都有的,主要是把發動機發出的扭力傳導到變速器~它由倆部分組成,離合器片和壓盤,在汽車起步時踩下離合踏板發動機就和變速器分離了,掛好擋再松開就慢慢接合上了~不告訴你嘻自動離合器我知道，廠家是哈爾濱的，山寨了一下德國的技術，我的車就裝了，F3，不錯，用了兩年了，29980公里了，機構支架在一次跑長途中裂了，售后說是共振，幸好問題不大，其它一切正常所謂自動離合器，就是根據汽車驅動推力原理進行獨特的人性化、智能化設計。當汽車在高速行駛中發動機轉速降低，汽車的行駛速度若大于發動機轉速，離合器片與發動機飛輪會自動分離，汽車利用自身的慣性繼續高速行駛；而當汽車的行駛速度降到與發動機轉速相匹配時，離合器片與發動機飛輪便會自動結合，進入驅動行駛狀態。從而實現汽車在行駛中松開油門即自動轉入滑行狀態，踩下油門則可自動轉入驅動行駛狀態。自動離合器又分為下面幾種。當傳遞的扭矩達到某一限定值時，就能自動分離的離合器，由于有防止系統過載的安全作用，稱為安全離合器。當軸的轉速達到某轉速時靠離心力能自行接合或超過某一轉速時靠離心力能自動分離的離合器，稱為離心離合器。根據主、從動軸的相對速度差的不同以實現接合或分離的離合器，稱為超越離合器。