本田鋒范 本田雅閣所有車型

2018年6月21日，2018款廣汽本田城市鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。這一次，城市風帆增加了一些配置，價格也比2017款低了一些。體驗了一下，2018款城市風帆感覺就是當年標準的本田“雜貨車”。沒有意外的驚喜，一切都在情理之中。

外觀的細微調(diào)整

作為小改款的結果，與2017款相比，2018款風范僅在外觀的一些細節(jié)上做了一些調(diào)整，外觀部分的配置也略有提升。試駕車型為1.5L CVT動力pro版，售價10.68萬元。

一些新車配備LED 大燈和LED 霧燈。前格柵鍍鉻裝飾條由啞光鍍鉻改為亮鍍鉻，車頭部分看起來比老款更加精致。

車身側面線條與老款保持一致，車頭較低，腰線上揚，頗有俯沖之感。現(xiàn)在很多車型都在追求運動的外觀，這種設計依然受到年輕人的喜愛。

新車的輪轂造型也有所變化。輪胎品牌為鄧祿普，型號為ENASE EC 300，是一款規(guī)格為185/60 R15的全天候環(huán)保輪胎，主打油耗，降低滾動阻力。

車尾造型與老款車型基本保持一致，依舊是簡潔大方的設計風格。此外，新車還增加了香檳色和優(yōu)雅的金色涂裝。

使用舊的內(nèi)飾。

2018款城市風范的整體布局在內(nèi)飾方面依然沿用了老款車型的設計，僅對部分配置進行了調(diào)整。

與老款車型相比，新款頂篷車型售價降低了13000元，配置也有所降低。以往車型標配的倒車影像、發(fā)動機啟停、真皮多功能方向盤、中控彩色大屏、手機互聯(lián)、藍牙等功能全部取消。

好在新款雖然沒有配備中控屏，但在收音機上保留了一個U接口，可以插入U盤播放音樂。

空白控制區(qū)的按鈕布局與現(xiàn)在的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同。這種純手動的內(nèi)外循環(huán)撥動器有點老了。

檔桿前部設有U接口和12伏180瓦電源接口，可為一般電器充電。

雖然降價了，減少了配比，但是新程風范的后排排氣口還是保留了下來，對于后排乘客來說是一個福利。試駕時坐在后排，空間很舒服，對于這臺車來說有點意外。

車內(nèi)的儲物空間還是很充足的。前后門板一共可以放置6瓶水。中控臺下方有兩個杯托，雜物箱內(nèi)部的空間也很寬敞。

座椅采用織物材質，主副駕駛手動調(diào)節(jié)，乘坐舒適性非常好。

空騎

前排之間四指，后排之間四指，兩腿之間還有兩拳以上。對于此類車型，有足夠的座位空間。

行李箱

行李廂內(nèi)部中規(guī)中矩，造型還算規(guī)整。

動力總成

2018款城市風帆依舊搭載1.5L發(fā)動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米。與之匹配的是5速手動變速器或CVT無級變速器。

駕駛體驗有明顯的優(yōu)點和缺點。

2018款城市風范開起來還是很“本田”的，其他本田車型的優(yōu)缺點也能在里面找到。

1.5L發(fā)動機輕松推動這臺車。在動力充足的基礎上，動力略強于同類機型。發(fā)動機的運轉平順性也很好，就是噪音太大，油門踏板的調(diào)節(jié)也很線性，開起來感覺很舒服。

剎車踏板踩得很吃力，釋放制動力的過程有點慢，但還是很給力的。踩剎車時，踏板感覺不像緊湊型車，需要加強。

CVT換檔非常順暢，升檔和降檔都很順暢。在高速行駛時，變速器使發(fā)動機保持低轉速，這對燃油經(jīng)濟性和噪音控制有很大幫助。

在S擋模式下，變速箱會盡量不升檔，拉高轉速以獲得更強的動力。 S檔模式下平穩(wěn)行駛時，發(fā)動機轉速僅比D檔模式略高，不像有些車型把轉速拉到高速，讓人感覺有些緊張。風帆城的S檔也可以用于日常駕駛。另外，從N擋切換到D擋時，變速器內(nèi)部的齒輪組合聲比較明顯，多少有點影響質感。

方向盤的轉向手感比較硬，有阻尼，沒有小車的感覺。換線時很難切換，對女性消費者不太友好。

懸架系統(tǒng)對震動反應果斷，余震少，但整車隔音有待加強，行駛過程中的風噪和路噪略高于同級。

寫在最后

2018款城市風范雖然表面上降價了，但是便宜了13000元。至于縮小的部分，花錢安裝還是很容易的。總的來說，城市風帆是一款標準的本田緊湊型家用車，優(yōu)缺點明顯，日常代步是不錯的選擇。