哪種suv車子性價比高又省油的 2023年最建議買的車
首先是廣汽豐田的豐瀾達。
作為豐田的入門級SUV,馮蘭達的目標非常明確,那就是注重性價比。從價格可以看出,12.58的起步價并不高,終端價跌了1萬多。推薦2022款2.0L CVT領跑版,是第二低的車型,指導價13.98萬元,折后實際參考價在12.6萬元左右。
馮蘭達真是懂國人,12萬多的SUV安全配置非常豐富,甚至不輸20萬多的合資車型。比如配備了10個安全氣囊,在這個價位是少見的,主動安全配置也很到位。車道偏離預警、車道保持輔助、中間車道保持、主動剎車、正面碰撞預警一應俱全。這套豐田的TSS輔助駕駛系統已經達到了L2級,其他同價位的合資車很少有這個待遇。
除了安全配置之外,豐蘭達的動力也是一個優勢。搭載代號M20A的2.0L自吸發動機,最大馬力171匹,峰值扭矩205牛米。與之匹配的是模擬10速CVT無級變速器。這套動力的參數已經和豐田的20萬級車型差不多了。一擊降維,動力強勁,燃油經濟性高。平均百公里油耗7升左右,非常適合家用。但是,豐田從來不做虧本生意,在其他地方盡量省錢。比如后懸架就是低配車專屬的扭力梁式非獨立懸架。隔音減震一般,后排乘客過坑洼舒適度較差。
而且在舒適性配置上,馮蘭達也很寒酸。前后沒有駐車雷達,也沒有倒車影像。方向盤是塑料的,布藝座椅當然也在意料之中。后排沒有扶手,車內只有四個喇叭。遠光燈和近光燈均為鹵素光源。空音也是手動的,落地速度14萬左右。與同級別的國產產品相比,這樣的配置實在是遙不可及。然而,豐田上個月售出了10,555 輛。這不就說明豐田真的很懂中國人嗎?
接下來要談的SUV也是如此,那就是本田皓影(查成交價|參配|優惠政策)。
上市之初,皓影的熱度就高于CR-V。很多人可能會疑惑,為什么來晚了的郝影能和CR-V這個級別的老將抗衡。其實答案很簡單,就是顏值。本田很好地抓住了國人重顏值的心理,把皓影變成了網紅車。
皓影的指導價中規中矩,起步價16.98萬元。大多數人都會選擇中低配置,而隨著近期全新一代車型的上市,老款皓影的優惠幅度非常大,甚至超過了3萬元。推薦2021款240TURBO CVT兩驅精英版,指導價17.98萬元。折后實際參考價在14萬出頭,性價比就出來了。上月銷售10104臺,月銷量維持在10000臺以上。對于本田來說,目標已經達到。
其實有一點讓上一代的皓影受不了,那就是中低端車型的輪轂。毫不夸張的說,也只有本田敢用這個售價近20萬的面包車式輪轂。不過,皓影的實力還是不錯的。搭載1.5T高功率發動機,最大馬力193匹,峰值扭矩243牛米,匹配CVT無級變速器。
這套動力加速9.3秒,算不上快,主要是扭矩限制。前中段的加速還是很給力的,基本隨叫隨到,就是后段有點吃力。油耗高的話,車主實測的百公里油耗平均值在8.3升左右,在同級別中不算高。畢竟本田的發動機燃油經濟性一直是優勢。
最后要說的車型也是大家非常熟悉的,那就是上汽大眾旗下的途岳(查成交價|參配|優惠政策)。
途岳定位緊湊型SUV,起售價15.86萬元,看上去并不高,頂配達到了21.66萬元。但是從途岳的車身造型來看,顯然支撐不住這么高的售價。車長4453mm,比風瀾達的4485mm短了32mm,完全屬于入門級車型。事實上,途岳的銷量還不錯。就連上汽大眾的另一款爆款車型,10月銷量也達到了12340輛,月均銷量過萬輛。為什么?
原因很簡單。大眾其實比豐田更懂中國人的心理。途岳其實是一款入門級SUV,但是大眾刻意將價格定的和主流緊湊型SUV差不多,所以在上市之初也飽受詬病。但生意還得繼續,原價肯定不好賣,所以才會大降價。比如主銷的2022款280TSI兩驅豪華版,指導價18.16萬,但終端優惠一度達到4萬,實際參考價僅14萬出頭。這樣一來,途岳的高性價比就很容易被大眾創造出來,橫向對比,銷量自然會水漲船高。
事實上,地球和月球這三大部分都比較普通。動力方面是千載難逢的1.4T發動機,最大馬力150匹,峰值扭矩250牛米,匹配備受詬病的7速干式雙離合變速箱。這套力量需要9.7秒才能突破。一看就是比皓影慢不了多少,而且威力還挺大的。
但別忘了途悅的整備質量只有1.44噸,比皓影輕了104公斤,相當于少了一個大人和一個小孩。至于油耗,途岳也中規中矩。實測平均百公里油耗8升左右,比皓影稍微低一點,但差別不大,只是途岳必須加95號汽油,所以綜合用車成本和皓影差不多皓影。
點評: 以上三款合資SUV都各有特色,憑借突出的優勢取得了不俗的銷量。豐蘭達價格低廉。雖然配置一般,但動力和油耗都令人滿意,是普通家用代步車的首選。途岳雖然當初價格不菲,但現在已經接近4萬元,性價比甚至不輸國內。本田皓影的顏值不用說是一大賣點,價格也比CR-V高不少,不過三者價格完全一樣,銷量自然不會差。
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