汽車保養常識與周期

都說買車容易養車難，所以養車這個詞對于有車人來說并不陌生。俗話說三分修七分養，所以及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

然而，很多車友每次去4S店做保養都覺得很尷尬。保養什么，改什么，全看4S店員的話。很多車友更換的零件比別人4萬公里的質保還多，很讓人心疼。

今天小生就給大家簡單科普一下最常用的十大保養項目和周期，以防你又上當了，希望對你有所幫助。

日常維護項

機油（又稱機油）

機油（也叫機油）相信各位車友都不陌生。它的作用是降低溫度，減少發動機的振動和磨損。我們在購買機油的時候，也知道機油分為3種：全合成機油、半合成機油、礦物機油。

全合成機油：全合成機油的優點是全合成機油的高低溫性能更好，換油周期更長，適合比較差的車，但是相對來說價格全合成機油高于其他類型的機油。一般每10000-12000公里更換一次。如果不經常打開，油會乳化而失去作用，一年左右就需要更換。

半合成機油：半合成機油的更換周期一般在8000-10000公里左右，價格和性能比較均衡。

礦物機油：一般在5000公里左右需要更換。與半合成機油和合成機油相比，價格相差不是太大，所以不推薦使用這種機油。

需要提醒的是，有很多渦輪增壓發動機是燒機油的。如果汽車不幸被“撞”，更要注意機油尺的油位刻度，防止發動機因缺油而損壞。

三重過濾器

機油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器統稱為汽車三大濾清器，大家對機油濾清器都不陌生。畢竟是換油。為什么？濾油器的作用是去除油中的各種雜質，以保證系統的正常運行，因此換油時應隨油一起更換濾油器。

空氣濾清器濾芯：顧名思義就是過濾空氣，保證發動機進氣的清潔度。一般每兩萬公里或兩年更換一次，每次小保養都需要用氣槍吹一下，以保證空氣濾芯的清潔度。

空氣濾芯：的作用是過濾室內空氣，防止灰塵和異味進入車內，影響行車環境。它也每2 年或2 公里更換一次。

主要維護項

切割液

冷卻液是防凍劑，它的主要作用是帶走發動機冷卻時多余的熱量，同時防止管路中的冷卻水在冬天凍裂散熱器和凍壞發動機缸體。此外，冷卻液還可以保護冷卻部件不受腐蝕，是發動機不可缺少的液體。

一般來說，制冷劑的更換周期約為4年6萬公里。檢查冷凍液體時，冷凍液體的容器上有兩個符號，max（最大值）和min（最小值）。更換冷卻液時，冷卻液容量不應超過最大。如果冷卻液低于min，則意味著需要添加冷卻液。

制動液

剎車油就是制動液。打開發動機蓋，可以看到支架里面有個圓圈，就是剎車油加注口。制動液具有吸水的固有特性。使用時間長了，油水分離，沸點不同，性能下降，影響制動效果。因此，建議每次大修（4萬公里左右）更換制動液。當然，根據個別車況，更換周期可以縮短。

更換剎車油要注意兩個問題，不要弄錯型號。有DOT3、DOT4、DOT5。剎車油箱會標明車輛型號，必須選擇同款。大多數車輛使用DOT4。其次，換剎車油的時候，空氣是進不去的，一旦進入空氣體，就必須排掉，否則剎車會變軟，剎車效果會變差。

動力轉向油

動力轉向油是一種用于汽車動力轉向泵的特殊液體。通過液壓作用，方向盤可以變得很輕，類似于自動變速箱油、剎車油、避震油。檢修時也更換了。汽車轉向油的更換周期一般為2年或4萬公里左右。它需要每六個月完全更換和測試一次。如果有損失，需要及時補充。

燃油濾清器

汽油濾清器的作用與機油濾清器相同，只是汽油濾清器過濾汽油雜質，防止雜質進入損壞電噴系統。目前大部分車型的汽油濾清器都內置濾芯，一般每8萬公里更換一次。如果是外置濾芯，建議每2萬公里更換一次。當然，如果太臟或太堵，車輛就會出現加速無力、起步困難等癥狀，應及時更換。

火花塞

火花塞也是每次大保養時必須了解的項目，因為火花塞的作用是點燃氣缸內的可燃混合氣。一旦工作時間過長，發動機就會運轉不規律、抖動，甚至會造成氣缸破裂和失火，同時使發動機消耗更多的燃油，所以火花塞的作用非常重要。

目前有3種火花塞：銥金火花塞：大概8萬到10萬公里更換一次。5-60000公里更換鉑金火花塞。鎳火花塞在：2-30,000 公里更換。

油

變速箱分為手動變速箱和自動變速箱。每個變速箱的設計都不一樣，所以原廠都有自己指定的專用變速箱油。至于變速箱油，可以起到散熱、耐高溫、耐低溫的作用，從而保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。

目前，有的變速箱是終身免維護的，有的則需要定期換油。更換變速箱油后，變速箱換檔會更順暢，同時可以防止變速箱抖動、異響、跳閘和故障。因此，有必要定期更換變速箱油。自動變速箱油更換周期約8萬公里，手動變速箱油更換周期約12萬公里。

需要提醒的是，更換變速箱油并不像更換機油那么簡單。重力法換不了油的原因是變速箱內存油的地方太多了。換油最好用循環機，這樣雜質一起處理。

剎車塊

嚴格來說，剎車片沒有特定的更換周期，因為它是易損件，在不同的使用條件下，剎車片受到的壓力是不同的。因此，在更換剎車片時，要注意剎車片的厚度，再考慮是否需要更換。一般更換時間為4萬公里左右。如果你是駕駛風格偏軟的車主，可以延長到6萬-8萬公里里。但最重要的是要時刻關注車輛的制動能力和剎車片的狀況，酌情更換剎車片。

蓄電池

車輛正常行駛時，電池的更換周期一般在4萬公里左右。如果在開大燈的時候感覺車輛無法啟動或者燈光不穩，說明可能是電瓶有問題。這時候就要及時更換電池了。

同時，建議您在車輛熄火后盡量不要打開大燈或大聲播放音樂，這樣會消耗電池電量。當你想生火的時候，你會發現沒有足夠的電來點燃，這是非常尷尬的。

最后給大家分享一些汽車保養的常見誤區:

油越多越好。如果機油過多，發動機工作時曲軸手柄和連桿會被劇烈攪動，不僅會增加發動機內部功率損失，還會因濺到缸壁上的機油增多而造成機油燃燒故障。所以油量要控制在油尺的上下刻線之間。

傳動帶越緊越好。汽車發動機的水泵和發電機都是用V帶傳動的。如果傳動皮帶調整過緊，容易拉伸變形，同時皮帶輪和軸承也容易彎曲損壞。一般調節傳動帶的松緊要壓在帶的中間，下沉量為兩端滑輪中心距的3% ~ 5%。

螺栓越緊越好。汽車上有很多用螺栓螺母連接的緊固件。我們要保證它們有足夠的預緊力，但又不能擰得太緊。如果擰得太緊，一方面聯軸器會在外力作用下永久變形；另一方面，螺栓會因拉伸而永久變形，預緊力降低，甚至造成打滑或斷裂。

寫在最后

一般來說，對于汽車的保養，除了常規項目，我們還需要定期檢查車輛的其他部件是否需要更換或維修。保養時，盡量找一家可靠的4S或修理廠對車輛進行全面檢查，找熟悉的技師給車主提出保養建議。同時，當我們每天開車時，我們應該隨時注意車輛的狀況。一旦發現任何異常情況，都要及時處理，保證車輛的正常行駛。