大眾汽車(chē)2020新款車(chē)型 大眾即將上市的suv

2022年底，行業(yè)新聞：傳出大眾與福特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。同時(shí)，福特還宣布，未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)將基于大眾的純電動(dòng)平臺(tái)打造。

既然是行業(yè)新聞，大家關(guān)注度低也是正常的。然而，自該公告發(fā)布以來(lái)，福特采取了一系列舉措。正如我們之前報(bào)道的那樣，福特將在2023 年推出不少于一款搭載大眾MEB 全電動(dòng)平臺(tái)的新車(chē)，而這第一款新車(chē)將是一款緊湊型SUV。甚至有輿論認(rèn)為，這款將于今年上市的全新福特純電動(dòng)車(chē)，有可能是福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者。

不過(guò)最近我們收到的一些信息，似乎讓這款車(chē)的“身世”更加撲朔迷離。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，一輛偽裝很重的全新純電動(dòng)福特汽車(chē)頻頻上路試駕。據(jù)相關(guān)消息稱，這款福特新車(chē)與大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4是姊妹車(chē)型，包括底盤(pán)設(shè)計(jì)、電池組尺寸、電機(jī)等核心部件。區(qū)別僅在于外觀和內(nèi)飾。

雖然偽裝做得很好，但光看圖片我們并不能看出太多有用的信息，但有幾個(gè)設(shè)計(jì)元素可以印證：的全封閉式前格柵、分體式大燈組、疑似貫穿式前日行燈。行車(chē)燈和尾燈設(shè)計(jì)。其中，在這款車(chē)的分體式大燈組中，可以明顯看出燈組上方的部件較小，下方的部件較大。這是福特在EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的幾款新車(chē)中都有的設(shè)計(jì)元素。

所以我們傾向于認(rèn)為，至少在整車(chē)設(shè)計(jì)方面，這款名不見(jiàn)經(jīng)傳的“福特版ID.4”會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似EVOS和ID.4結(jié)合的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾可能更傾向于ID.4有比較直線的設(shè)計(jì)，而前線會(huì)更像EVOS。目前關(guān)于續(xù)航的消息不多，不過(guò)考慮到與ID.4的關(guān)系，可以直接參考ID.4的續(xù)航數(shù)據(jù)。

至于內(nèi)飾？目前還沒(méi)有消息，但可以肯定的是，既然EVOS和新蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)確定了整個(gè)品牌全新的內(nèi)飾風(fēng)格，那么福特所有新車(chē)基本都會(huì)按照這兩款車(chē)的概念打造。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是中控臺(tái)上的寬幅多屏+全車(chē)的高科技配置。考慮到這款新車(chē)很有可能定位于年輕消費(fèi)者，我們可以大膽預(yù)測(cè)，其內(nèi)飾不僅會(huì)比EVOS和蒙迪歐看起來(lái)更科學(xué)，而且還會(huì)有多種配色等流行元素。總之，我不會(huì)讓你失望的。

售價(jià)方面，ID.4的指導(dǎo)價(jià)為19萬(wàn)-29萬(wàn)。我們認(rèn)為這款福特新車(chē)的起售價(jià)應(yīng)該在17萬(wàn)左右，比較有競(jìng)爭(zhēng)力。如果低于16萬(wàn)，可能支撐不住成本。此外，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通常與ID.4 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重疊。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)品牌、新勢(shì)力還是其他合資品牌，在這個(gè)價(jià)位上都有大量的競(jìng)品車(chē)型。從市場(chǎng)格局來(lái)看，這款新車(chē)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的。

雖然福特對(duì)這款新車(chē)只字未提，但很明顯它的姊妹車(chē)大眾ID.4 是一款易于駕駛且充滿樂(lè)趣的緊湊型SUV。 ID.4曾經(jīng)讓我在早年駕駛帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5和奧迪C5 A6的時(shí)候找到了人車(chē)一體的純粹感覺(jué)。在這么多2020-2022新款純電動(dòng)車(chē)中，ID.4的底盤(pán)和操控體驗(yàn)給我的感受非常深刻。

既然ID.4在操控性上已經(jīng)表現(xiàn)得如此出色，福特調(diào)教的ID.4底盤(pán)只會(huì)提升底盤(pán)的質(zhì)感和操控性。這很有趣。作為一款不以絕對(duì)空尺寸為賣(mài)點(diǎn)的緊湊型純電SUV，主打年輕人，強(qiáng)項(xiàng)是操控。不管怎么看，都好像和福克斯的產(chǎn)品調(diào)性很像。更值得注意的是，福特現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處境尷尬。目前只能靠福克斯，但是福克斯并沒(méi)有新能源版。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的趨勢(shì)是新能源。

因此，福特非常需要一款具備大規(guī)模產(chǎn)能、售價(jià)在16萬(wàn)至20萬(wàn)左右、且所有產(chǎn)品成本都可控的純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)。說(shuō)白了，福特現(xiàn)在需要的是一款無(wú)論是調(diào)性還是產(chǎn)品力都能與福克斯相媲美的純電動(dòng)緊湊型SUV，取代福克斯目前在福特中國(guó)的市場(chǎng)地位，成為福特在中國(guó)市場(chǎng)的主力車(chē)型。將來(lái)。

所以從這個(gè)角度來(lái)看，這款車(chē)大概率會(huì)被用來(lái)替代福克斯。但是這里很快就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后叫什么名字？有一個(gè)大家都知道的事實(shí)，福特其實(shí)是一家二三線的合資車(chē)企。生存危機(jī)不大，但處境不妙。對(duì)于現(xiàn)階段需要自救走出泥潭的福特來(lái)說(shuō)，如此果斷的新車(chē)命名非常重要。

如果福特決定將汽車(chē)與福克斯分開(kāi)并以另一個(gè)名稱命名，那就有問(wèn)題了。在大眾的印象中，這款換了名字的新車(chē)十分陌生。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這樣的車(chē)能像EVOS一樣火爆嗎？這是對(duì)福特中國(guó)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力的考驗(yàn)。

如果它在Fox 名下怎么辦？這似乎是一個(gè)更好的選擇，但畢竟不是正統(tǒng)專注的產(chǎn)物。這會(huì)不會(huì)讓消費(fèi)者猜測(cè)這款“純電動(dòng)福克斯”與正統(tǒng)的“燃油福克斯”有某種關(guān)聯(lián)？會(huì)不會(huì)招來(lái)別有用心的指責(zé)，說(shuō)福特用福克斯車(chē)載系統(tǒng)“為大眾做嫁衣”？

因此，很難給它命名。當(dāng)然，我們也認(rèn)為對(duì)于這款車(chē)的上市節(jié)奏，福特應(yīng)該有著非常清晰的規(guī)劃和愿景。但無(wú)論如何，這輛車(chē)是一輛好車(chē)。 ID.4的底盤(pán)夠用了。福特在技術(shù)和底盤(pán)調(diào)教上的優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)讓這款車(chē)成為2023年最好玩、最好玩的純電動(dòng)緊湊型SUV之一。