開雷克薩斯的都是什么人 開雷克薩斯有面子嗎

奧迪和雷克薩斯是最省心的兩款豪車。前者的維護成本低于預期，后者的使用成本低于預期。當然，相對于奧迪較低的維修成本，雷克薩斯一旦出現人為損壞，維修成本要高于奔馳和沃爾沃。

從售后市場來看，像雷克薩斯這樣的產品很少出現故障，所以沒有可以大量找到滿意的零件，所以雷克薩斯的維修費用非常昂貴。

當然不用擔心，只要不是人為損壞，它的壽命還是會比其他豪華品牌長。

ES是目前最火的雷克薩斯，沒有之一。根本原因在于這款車兼具可靠性、舒適性和豪華感。你會發現，除了BBA，居然還有30萬這樣的產品，還不錯。

與奧迪、奔馳、寶馬相比，雷克薩斯這個名字還是少了點意義，或者說買雷克薩斯不劃算，不過借用大V的一句名言：“沒有性價比的車”其實就是品牌力。” 30元買個1萬多的ES其實是一種低調的表現，這和BBA強大的品牌號召力以及捷豹路虎夸張的slogan不同。

有人問誰買了ES，誰買了雷克薩斯。

合理的解釋應該是“小眾文藝青年”，所以各大數據統計中心都喜歡把雷克薩斯和程序員等高薪白領結合起來。至少像煤老板這樣的用戶群體很少會喜歡雷克薩斯，因為品牌文化不緊密，日系的品牌傳播理念打動不了他們。

擁有一輛雷克薩斯有多便宜？不夸張的說，可能和養一輛普通的B級車，甚至是A級車，差別不大。

以ES為例。在維護成本方面，你不需要花錢來支持它的使用壽命。只要沒有人為損壞，ES可以保證20萬公里內最穩定的性能。當然，毫不夸張。對于我這已經行駛了14萬公里的ES200來說，全車無異響的狀態著實讓品質上了一個新臺階。

無論是200、260 還是300 小時，都不要擔心。

雷克薩斯原廠車主保養政策是10萬/15萬公里，所以在有限的公里數內，不需要花一分錢保養，包括但不限于雨刮片、機油、三濾甚至剎車盤.保修期過后怎么辦？事實上，成本是相當低的。豐田Power的發動機對油品非常挑剔，因此在ES上半年的合成油中也能滿足行駛條件。 1萬公里的保養周期足夠日常家用一年保養一兩次了。

不過鑒于豪車的特性，入門級的全合成還是最好的，當然成本也不會太貴。

除了對機油和汽油的要求較低之外，92號的燃油、油門、火花塞的性能，經過這么多年的行駛里程，并沒有過度衰減。與其他豪車相比，只需使用95#機油，節省了成本。

當然，不建議一直加92號機油。畢竟也是豪車，加95才對得起你的身份。

至于油耗，不管是200、260還是300h，請記住他們的油耗都不高。 ES200車型綜合油耗穩定在7-8L左右，ES260在8-9L左右，ES300h百公里6-7L。這是一款中大型豪華車，自重接近1.7噸，所以油耗表現在同級別中可以說是相當優秀了。

其實無論是汽車保養還是用車，雷克薩斯都非常省心。這是品牌特色，也是產品優勢。至于年收入，買得起雷克薩斯。作為一款成本堪比B級甚至A級的豪車，只要你有精力買得起。