福特嘉年華改裝 福特嘉年華2014款兩廂

曾經，以飛度（查成交價|參配|優惠政策）為首的一批小型車席卷改裝界，包括標致206（查成交價|參配|優惠政策）、豐田威馳（查成交價|參配|優惠政策）、雅力士（查成交價|參配|優惠政策）、大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）等。這些車型無一例外都以緊湊的尺寸、巨大的改裝潛力和獨特的個性著稱。

但是你能記得還有一款來自美國品牌的精品車嗎？這是一個狂歡節。嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）一樣，其實是來自德國的研發中心，競爭對手都是歐洲汽車品牌。因此不難看出，福克斯和嘉年華的設計研發洗刷了美系車的味道，反而帶有濃濃的歐系車味。無論是尺寸還是排量，都與標致、歐寶等車型完全看齊。

這一代嘉年華于2008年曝光，全新的車身設計贏得了不少好評。雖然已經十幾年了，但并不代表它落伍了，那么福特就沒有換代的意思嗎？或許市場對這類汽車的空間太小，以至于福特沒有在嘉年華上投入太多資源。

漂亮就是漂亮。坐過或開過嘉年華的人都知道，這輛車的后座基本上就是一個擺設。名義上是四門五座，但本質上是空的，可能比一些GT跑車還差。所以想買的人望而卻步？以至于銷量遠遠落后于飛度？

但實際上，嘉年華的車身剛性要比飛度好很多，以至于操控性也可圈可點。感覺就是典型的歐系車，底盤硬朗直接，極限高。

可能福特嘉年華在國內并不是很受歡迎的車型，所以相對于本田飛度等日系車型來說，可選的改裝件比較少。但這并沒有阻止狂歡節變得英俊和放手。

原本長相可愛的嘉年華，龐大的身軀一下子增強了肌肉感，給人的感覺就像是一個肌肉發達的小鮮肉。那種眼光，就是為了彌補大家。

除了寬大的車身，尾翼、排氣等細節也沒有被忽視。整體看起來非常好斗。這車連跑車都不敢惹！

經典的S1輪組，前輪數據達到17寸8.5J ET20，后輪為10J ET20。有了這款古銅粉，有沒有RWB 的感覺？

排氣的布局也花了一些心思。去掉了后保險杠飾板，排氣管直接放在了車尾，為創意加分10分。

在原來的尾翼上加一層尾翼，不用說，又是手工制作。

輕眉的加入，讓這款車的造型增添了幾分凌厲之氣，與寬大的車身造型相呼應。

打孔護舷也是為了營造競技氛圍，戰力滿分。

內飾改裝風格可以說是非常不一樣了。你見過真正的性能改裝耳放嗎？這樣影響減重的改裝，在輕量化性能車的要求下，簡直就是滔天罪行。

當然這車也不是真的打架，大家不要被夸張的外表給騙了。其實這場狂歡依舊沿用了原有的力量，只不過是表面上的戰斗取向而已。這樣，揚聲器的這些享樂修改的存在似乎是合理的。

想要打造更有氣勢的姿態，怎能沒有氣動懸掛系統呢？