華為車 華為生產汽車什么牌子

“M7將全面超越豐田Alphard、雷克薩斯LM（查成交價|參配|優惠政策）等百萬級豪車。”華為消費者業務CEO余承東在粵港澳車展上表示。作為一款在手機發布會上發布的車載產品，相信大家心里已經出現了一個疑問。看看AITO 品牌的M7 能做什么將會很有趣。

5米長+6座，鴻蒙系統

作為AITO品牌旗下的第二款產品，聞界M7定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，共推出3款車型，售價區間為31.98萬-37.98萬元。外觀方面，新車采用了上下雙層格柵，下格柵延續了M5上的大尺寸設計，辨識度很高。

想要“全面超越”百萬級豪車，尺寸是一個非常重要的指標。新車長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。官方的說法是M7的前中后排總長為2605mm，但與埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）、LM等中大型MPV相比，其實很難在車內空間上取得實質性的優勢。

簡單的線條貫穿M7 的前部，然后延伸至后部。設計師并沒有在較厚的車身上雕琢過多復雜的細節，配合20英寸或21英寸的輪轂，彰顯出不俗的力量感。此外，新車還將提供后排隱私玻璃，提升后排乘客的私密乘坐體驗。

進入車內，新車基本延續了M5的設計。極簡的內飾設計，通過菱形拉手、木紋和nappa皮革的組合，呈現出不俗的奢華質感。鴻蒙系統的智能座艙絕對是M7的核心亮點。 15.6英寸2K HDR智能中控屏位于駕駛艙內，搭配10.25英寸曲面全液晶儀表盤。官方將解決“應用少、升級慢、體驗差”三大痛點。

未來，智能座艙還將支持鴻蒙系統移動端應用無縫上車，包括3400余款應用和200余款頭部應用。此外，還可以支持車機界面顯示自適應、車機界面反控、華為智能語音藝術（語音助手）、車載KTV、車載游戲、智能尋車、愛車等功能。前出風口下方的開放式儲物格專為手機設計，支持40W無線快充和18W有線快充。

此外，新車在后備箱配備220V電源，反向充電功率3500W，為戶外露營者提供便捷的車載電源。

想要“全面超越”百萬級豪車，自然少不了高規格的音響系統。新車搭載華為SOUND音響系統，配備19個揚聲器（15個車身+4個頭枕），支持7.1環繞聲。未來還將支持ENC主動降噪。值得一提的是，新車還首次配備前后置揚聲器，可實現車外音樂功能。

座椅配置方面，官方表示新車配備了一套“零重力”座椅，通過壓力分布均勻的座墊增加人體和座椅的受力面積，并減少壓迫感。可進入“午睡模式”一鍵躺下或恢復正常坐姿。

動力方面，AITO Ask M7搭載華為DriveONE純電驅動平臺，采用增程式動力。后驅版最大功率272Ps，最大扭矩360Nm，0-100km/h加速時間7.8s，WLTC工況綜合續航1100km，純電續航150km，最低充電狀態下的油耗為6.85L/100km。

四驅版搭載前后雙電機，綜合最大功率449Ps，綜合最大扭矩660Nm，0-100km/h加速時間4.8s，綜合續航1000km以下WLTC工況，純電續航135km，百公里最低油耗7.45L/h。

真的可以“全面超越”嗎？

余承東相信很多關注科技圈的朋友都非常熟悉。網友更是給余承東起了——“余大嘴”的稱號。 “碾壓”、“秒殺”、“超越”、“第一”等詞經常被聽到。

進入汽車行業后，“一年內翻身特斯拉”、“先做中國第一，再做世界第一”、“一年賣30萬輛”、“一下子干掉BBA”的觀點”還在業內流傳。

至于這句話，“M7將全面超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車”。此話一出，就連在場的x鵬汽車CEO也忍不住表示要把他們扔上臺。鞋。

從車型定位來看，立ONE才是M7真正的對手。在車身尺寸相近的情況下，它還采用了增程式動力、性能優異的大屏系統，結合大六座布局，針對有家用車需求的消費者。

目前鴻蒙系統的加持依然是M7最大的競爭力，作為《鴻蒙系統家族斗》拼圖的最后一塊，其流暢度、動態效果、軟件生態、交互體驗等均處于第一梯隊水平今天。

不過值得一提的是，M5在“618”中單日銷量再次突破1000輛，87天累計銷量突破10000輛，成為新勢力最快的單款車型。現在，華為已經展現出一匹“黑馬”的氣勢。

靠著這些賣點，你覺得M7真的能做到“全面超越”百萬豪車的說辭嗎？評論區聊聊吧。