蒙派克，蒙派克怎么樣

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空間大，油耗好！操控就像開卡車，外觀還可以，就是油漆太稀了！其他一切都很好。畢竟也就10輛左右。噪音控制不是很好。

2，福田蒙派克怎么樣

全部展開高性價比優勢：x-tec底盤技術，超強安全性，mpv中的“安全典范”

缺點：品牌知名度仍有待提高

系列介紹：mp-x是福田歐洲汽車技術研究院整合歐洲汽車技術研發資源，歷時三年攻克多項高科技難題的成果； mp-x融合了全球最先進的汽車工程技術和獨有的x-tectm第三代mpv底盤技術，使底盤兼具剛性與舒適性。 Montpaque的定位非常明確。作為新一代移動商務“堡壘”，mp-x是為不斷創新、銳意進取的成功人士和組織量身打造的新一代歐洲高端mpv。

展開全部Montpaque 分為兩種類型：汽油和柴油，以及不同類型的發動機。蒙帕克主要分為“財富快車”（標準裝備）、商務艙（舒適）、陸上公務機（豪華）三種。汽油車主要采用采用豐田4Y技術的三菱發動機，排量為2.0L、2.2L、2.4L；發動機在北京生產（福田、北汽）；柴油版分為北內和五十鈴發動機，排量分別為2.0L（北內增壓）2.5L（五十鈴）2.8L（康明斯）車身尺寸：長*寬*高4790mm*1825mm*1950mm（普通）和5235mm * 1825mm * 1950mm（加長）。

3，蒙派克的質量好不好求真實車主來說說

我的車是Montpac E，是看到APEC會議的官方用車后買的。開完之后發現好東西不是建的。動力強勁，好開，省油的Montpac E，這車確實不錯，外觀也有檔次，從一站開到另一站也有面子。現在已經行駛了3萬公里，沒有任何毛病。但唯一不好的是只有手動變速器。我買車的時候是去自動擋的，結果沒有。后來想到了manual，反正也習慣了。我不習慣切換到自動變速器。和手動燃油經濟性。我的車是Montpac E，買的是APEC會議的官方用車。開過之后發現好東西真的不是蓋的。動力強勁，駕駛方便，省油。很高檔，從一站開到另一站也很面子。現在已經行駛了3萬公里，沒有任何毛病。但唯一不好的是只有手動變速器。我買車的時候是去自動擋的，結果沒有。后來想到了manual，反正也習慣了。我不習慣切換到自動變速器。和手動燃油經濟性。看看別人怎么說。今年7月，我買了一臺Montparc 4g20m發動機。無論冷車還是熱車，點火都經常無法啟動。我身邊的幾個朋友也打不著火。雨刷失靈，側門難開。您需要用左手將其拉出。往回推，除了空間大之外，這臺車的質量實在不敢恭維。建議朋友不要買。朋友的車是Montparc E，買的是APEC會議的官方用車。真正開過之后，發現它真的好不造，動力好，好開，省油。 Montparc E真的不錯，外觀也很有檔次。當你從一個車站開到另一個車站時，它也是一輛有面子的車。現在它已經行駛了30,000公里沒有任何問題。但唯一不好的是只有手動變速器。我買車的時候是去自動擋的，結果沒有。后來想到了manual，反正也習慣了。我不習慣切換到自動變速器。和手動燃油經濟性。

4，蒙派克怎么樣

Montparc 分為汽油和柴油，有不同型號的發動機。蒙帕克主要分為“財富快車”（標準裝備）、商務艙（舒適）、陸上公務機（豪華）三種。汽油車主要采用采用豐田4Y技術的三菱發動機，排量為2.0L、2.2L、2.4L；發動機在北京生產（福田、北汽）；柴油版分為北內和五十鈴發動機，排量分別為2.0L（北內增壓）2.5L（五十鈴）2.8L（康明斯）車身尺寸：長*寬*高4790mm*1825mm*1950mm（普通）和5235mm * 1825mm * 1950mm（加長）。特點：超大空間高效裝載——超低踏板，盡顯人性化設計，后排座椅360自由旋轉，1825mm超寬設計，打造7立方米的靈活空間。歐洲動力---中國首款歐洲柴油MPV，采用高壓共軌柴油發動機，高效、節能、環保、時尚。 （汽油百公里耗油11-12） 崇尚安全---ABS+EBD有效防止側滑和側翻舒適車型---仿生航空座椅，前后一體式空調外觀優雅---流線型車身，水晶鉆頭大燈四燈合一（遠光燈、近光燈、示寬燈、轉向燈），亮度是普通燈的三倍，超級漂亮的高位剎車燈。基本配置：液壓助力轉向+可調立柱真皮半紅木方向盤和真皮半紅木換擋把手、ABS+EBD、鋼制輪轂+面罩、拉桿天線、CD、倒車雷達、前雨刷、高位剎車燈、后擾流板、手動（電動）前后空調、前后暖風、電動后視鏡、中控鎖、電動車窗、普通絨布座椅/真皮座椅、安全氣囊。優點：x-tec底盤技術，安全性超強，mpv中的“安全車型” 缺點：品牌知名度資源還有待提升，歷經三年攻克諸多高科技難題； mp-x融合了全球最先進的汽車工程技術，采用獨有的x-tectm第三代mpv底盤技術，使底盤兼具剛性與舒適性。 Montpaque的定位非常明確。作為新一代移動商務“堡壘”，mp-x是為不斷創新、銳意進取的成功人士和組織量身打造的新一代歐洲高端mpv。

5，蒙派克這車怎么樣

不得不說，福田這幾年出的商用車，確實不錯。車子的外觀雖然不是很時尚，但是都是好看的類型。這車空間夠大，2.5L的排量夠用了。一切。福田汽車自主研發的一款mpv在廠區“露臉”，即將亮相北京車展。這是一款充滿歐式商務風的mpv，外觀做工比較精致，有金屬質感感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款mpv的外型線條極其優美。 在車的尾部，清楚地看到了“北京.福田汽車”字樣，而且該車的車標也顯然與福田汽車的logo有淵源關系，這說明該車確實是傳說中的福田汽車mpv無疑，但首款mpv就能有如此造詣，看來福田汽車的乘用車技術的確實力不凡。 福田的這款mpv是一款定位于高端的多功能車，采用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車采用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.4升至3.0升多種不同的選擇。 　　蒙派克創造了一個全新的汽車種類：mpx，該多功能車是北汽福田與蓮花、博世以及意大利avl公司共同研發出來的產品，屬于高端mpv的同類產品，競爭對手主要為瑞風（查成交價|參配|優惠政策）和閣瑞斯（查成交價|參配|優惠政策）。明年底，福田第一款轎車也將下線，該車為經濟型三廂轎車，寬約1.7米，長約4.3米，1.3l和1.6l將先期推出，售價約6萬到8萬元間，1.8l和2.0l將隨后上馬。據了解，福田將轎車項目內部稱為“c計劃”，該項目2004年前就已開始啟動，也是與歐洲相關企業共同研發。 　　該車型是選擇最新一代底盤技術，積聚全球工程人才造就的。 技術平臺的選擇： 底盤：由于蒙派克秉承歐美最新技術，因此在開發之處就選擇了當今mpv技術發展的最新技術，即選用了第三代mpv底盤技術，其特點前后獨立懸架、前后增加橫向穩定裝置，強化底盤的剛性與結構，實現mpv多功能與駕駛樂趣的交叉與統一。 　　 車身：采用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，采用多種配置，適合多種人群的不同需求。 　鑒于目前國內低端mpv產品的外形尺寸，福田mp x產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內，具有較大的內部空間。 　　這款mpx為適應不同的需求裝備的多款發動機； 　　已經完成匹配的發動機有：三菱4g64、2.7l4jb1t柴油 　　正在進行匹配的發動機有：三菱4g63、2.8l康明斯發動機、 2.7l4jb1t高壓共軌柴油、3.0l v6發動機。 　　文字蒙派克車身采用內外板式全承載車身，車身采用球面設計原理，外形美觀、風阻小，并具有良好的防撞緩沖作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位采用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計采取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前后兩個超大電動天窗。

6，蒙派克性能怎么樣 　　由福田汽車自主研發的一款MPV已經在廠區內“露臉”，并將在此次北京車展上首次亮相。　　這是一款充滿歐式商務格調的MPV，外觀做工比較精細，金屬質感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。 在車的尾部，清楚地看到了“北京.福田汽車”字樣，而且該車的車標也顯然與福田汽車的LOGO有淵源關系，這說明該車確實是傳說中的福田汽車MPV無疑，但首款MPV就能有如此造詣，看來福田汽車的乘用車技術的確實力不凡。 福田的這款MPV是一款定位于高端的多功能車，采用轎車化底盤，注重乘坐舒適性，定位為乘用車型，同時兼顧了這類車型必須具備的承載性能；動力系統方面該車采用了柴油發動機和汽油發動機兩種不同的搭配方案，其中汽油發動機排量將有2.4升至3.0升多種不同的選擇。　　蒙派克創造了一個全新的汽車種類：MPX，該多功能車是北汽福田與蓮花、博世以及意大利AVL公司共同研發出來的產品，屬于高端MPV的同類產品，競爭對手主要為瑞風和閣瑞斯。明年底，福田第一款轎車也將下線，該車為經濟型三廂轎車，寬約1.7米，長約4.3米，1.3L和1.6L將先期推出，售價約6萬到8萬元間，1.8L和2.0L將隨后上馬。據了解，福田將轎車項目內部稱為“C計劃”，該項目2004年前就已開始啟動，也是與歐洲相關企業共同研發。　　該車型是選擇最新一代底盤技術，積聚全球工程人才造就的。 技術平臺的選擇： 底盤：由于蒙派克秉承歐美最新技術，因此在開發之處就選擇了當今MPV技術發展的最新技術，即選用了第三代MPV底盤技術，其特點前后獨立懸架、前后增加橫向穩定裝置，強化底盤的剛性與結構，實現MPV多功能與駕駛樂趣的交叉與統一。　　 車身：采用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，采用多種配置，適合多種人群的不同需求。 　鑒于目前國內低端MPV產品的外形尺寸，福田MP X產品的外形尺寸界定在較寬較大的范圍內，具有較大的內部空間。　　這款MPX為適應不同的需求裝備的多款發動機；　　已經完成匹配的發動機有：三菱4G64、2.7L4JB1T柴油　　正在進行匹配的發動機有：三菱4G63、2.8L康明斯發動機、 2.7L4JB1T高壓共軌柴油、3.0L V6發動機。　　文字蒙派克車身采用內外板式全承載車身，車身采用球面設計原理，外形美觀、風阻小，并具有良好的防撞緩沖作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位采用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計采取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前后兩個超大電動天窗。MP-X蒙派克是由福田歐洲汽車技術研究院，整合歐洲汽車技術研發資源，歷經三年的時間，攻克多項高技術難題后所取得的成果；它融合了全球最先進的汽車工程技術，以獨有的X-TECTM 第三代MPV底盤技術，讓底盤兼具剛性和舒適性。蒙派克的定位很明確。它作為新一代的移動商務"堡壘"，就是為不斷創新、銳意進取的成功人士和組織度身訂制的新一代歐系高端MPV。