北京現代名圖怎么樣 18年現代名圖多少錢

韓系車這幾年在國內越來越差了。以北京現代為例。不僅其整體銷量數據逐年惡化，一些新車型也遭遇滑鐵盧。那么我們不禁要問，韓系車真的要退出中國市場了嗎？

2021年3月的第一天，北京現代全新一代名圖（查成交價|參配|優惠政策）上市。本以為有了這款車型，北京現代就可以揚眉吐氣了，沒想到現實給了北京現代幾個大耳朵。

具體來看，北京現代地圖自3月1日上市以來，近5個月的銷量數據僅為1700輛、1000輛、469輛、264輛、236輛，新車總銷量不足4000輛，可見有多冷門。全新的汽車地圖在消費者中排名第34；被看見34；中型車34；是的。不過需要指出的是，名途其實是一款嚴格意義上的緊湊型轎車。其4780/1815/1460mm的長寬高和2770mm的軸距甚至不如國產緊湊型車吉利星瑞（查成交價|參配|優惠政策）的尺寸數據。

所以如果你這樣對比車身數據，你會發現名圖是純粹以緊湊型車的車身尺寸在賣中型車的價格。看看隔壁的吉祥。星瑞稱得上是中型車，但它的定位是緊湊型車，并以緊湊型車的價格出售。你能接受嗎？

再者，就算沒有星銳（查成交價|參配|優惠政策）比，雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策）、斯柯達速派（查成交價|參配|優惠政策）等中型合資車型的售價，如今也已經達到了13萬-14萬元的區間。不僅產品質量穩定，而且信譽良好。那么，你的北京現代地圖怎么敢在13.38萬元到16.88萬元的價格區間定價呢？

最后看看你以前賣得很好的老名圖。不就是因為價格降到了10萬元左右的區間，顯示的是月均16700輛的銷量數據嗎？怎么到了這里就失憶了？

二是產品力不夠。

說到產品力，我個人傾向于主觀和客觀評價名車。先說主觀性，首先是這張全新名圖的前臉。我能說當我第一次看到這樣一張嶄新的名圖時，我真的覺得丑嗎？就算美丑是主觀的，相信大部分消費者都會和我有一樣的看法，那就是新名圖的前臉真的很丑，丑到一個都不想看一眼第二。

說到這里，不禁要問現代大廠：你們造的車不都是顏值高的嗎？你是怎么把你的新車弄成這個樣子的？這根本不是你的作風，我們是不是也應該反省一下？

至于客觀層面，名途最大的劣勢是只提供了一臺1.8L和一臺1.5T發動機。要知道這兩款發動機的最大功率只有143馬力和170馬力。和市面上很多車的1.5T車型相比，在參數上并不占優勢。其次，傳動方面還匹配了CVT變速箱和7速雙離合變速箱。雖然槽點不多，但畢竟絕對馬力值不大，所以整體調性比較家用。

此外，配置最低的名特1.8L車型只有兩個安全氣囊，方向盤為塑料材質，這意味著售價13.38萬元的名特領跑車型對于消費者來說幾乎沒有購買價值。而且1.8L車型都沒有全景天窗，這對用戶來說也是很看重的，而大名鼎鼎的1.8L車型卻沒有，自然降低了消費者的購買興趣。

寫在最后： 總的來說，除了新名畫因為價格高、產品質量差導致銷量不佳外，韓國品牌近兩年在中國的品牌影響力迅速下滑也是一個間接原因現代名畫無視。畢竟國人買車其實也有一定程度的跟風。哪個品牌、哪個型號賣得好，他們就愿意選擇這些型號。久而久之，形成了熱車更受歡迎、冷門車更冷門的現狀。

總之，從北京現代名圖近五個月的銷量表現以及今年所有換代的新車銷量數據來看，可以算是今年換代失敗車型的代表。那么對于這樣的車型，你是否愿意購買呢？在下方留言，我們一起討論。

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