奔馳s級雙門跑車 2023奔馳s63價格

AMG GT 參考價：99.28萬起

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2019年最后一期，我們為大家帶來了兩臺車，一臺是情懷滿滿的寶馬E46，一臺是性能狂暴的奔馳AMG GT（查成交價|參配|優惠政策） S。

說到我最喜歡的兩種顏色，一種是我的R72的比斯坎藍，一種是今天E46的深綠色，也就是常說的郵政綠。

E46 330 Coupe 2011年新車上牌時售價80萬多，這臺車是我在三亞的好朋友。去年花了幾十萬。一年后，Coupe車型的價格有望不降反升。

因為E46在國內的原廠產量并不大，關鍵還是一款沒有天窗的雙門轎跑。這是一個罕見的版本，我第一次見到它。

E46 是目前在路上行駛的最正宗的BMW 3 系。前臉的造型，黃色的天使眼，越看越有味道，就像一個滿臉胡子的中年男人。雖然有點老，但越看越有味道。

十五年后，前蓋和左右門仍保持原漆。整車的底盤還是那么的緊湊，純粹的質感只有真正駕駛過才能體會。感覺不像是一個強壯的小伙子，更像是一個什么都懂，拿捏得恰到好處的中年大哥。

作為德系車迷，我覺得這套來自BBS Super RS系列的輪轂最適合這臺寶馬E46。看完后，我立即為我的R72訂購了一套。這種輻條密集的輪轂給人一種時代感和經典品味。

欣賞完經典，就到了這臺蒂凡尼綠奔馳AMG GT S的時候了，19英寸的原廠輪轂，給你最直接的性能感受。前后胎寬265mm，前六活塞后四活塞制動卡鉗，打孔通風的剎車盤，光看就很干爽。

這款車最大的亮點就是這個非常夸張的車身比例。從側面看，會感覺車頭占據了整個車身的一半以上，這也很好的繼承了以往SLS AMG的車身比例。這也是大家如此喜歡這個“大頭娃娃”的原因。

車身比例繼承自SLS AMG，可惜沒有延續SLS AMG的鷗翼門，取而代之的是平面無框門。我敢說，如果AMG GT S是鷗翼門，保值率肯定比現在好。

這搶眼的身材比例，讓人眼前一亮的同時，也帶來了一些煩惱。駕駛時應格外小心，尤其是倒車時。這么長的車頭，再加上大功率的后輪驅動，開起來還是很有壓力的，尤其是別人家的車。

這輛車的車頭又扁又寬，比例非常夸張。大大的奔馳標志、星形進氣格柵、兩個日間行車燈，亮得像雙眼皮。是不是在兇悍中感受到了一絲魅力？

最后，我們來到它的“鉤子”，它真的很寬。兩個后輪上方有一個巨大的圓形突起，兩個尾燈也設計成修長的造型，進一步拓寬了視覺效果。相信男人對這樣的屁股沒有抵抗力。

如果你總覺得這個“鉤子”少了點什么，還可以打開它軀干上隱藏的小尾巴，算是一個小驚喜。

購買這種大功率后輪驅動時，一定要檢查兩個后輪和上面的擋泥板，因為大功率后輪驅動很容易失控打滑，撞到胎壁或欄桿上在路的兩邊。

那我們就來看看這臺AMG的大心臟吧。一人一機，4.0T大V8，代號M178，匹配七速雙離合變速箱，最大馬力510匹，峰值扭矩650牛米，0-100km/加速h 僅需3.68 秒。關鍵是它仍然是后輪驅動。如果說駕駛200匹馬力的豐田86（查成交價|參配|優惠政策）很有趣，那么這臺510匹馬力的AMG GT S簡直就是刺激。

有的客戶可能會問，2015款的C63和2015款的AMG GT S都是4.0T，都是510馬力。他們應該是一個引擎，對吧？

事實上，這兩款發動機可以說是同父異母。 C63的發動機代號是M177，而這款AMG GT S是M178。兩者的區別在于M178的油底殼更扁平，可以讓這臺M178的重心更低，這也是為什么AMG GT的車頭可以這么扁平。

內飾方面，感覺AMG的內飾除了老款的G級內飾，還是挺不錯的。配置也很高。除了零胎壓持續行駛和夜視系統外，主被動安全配置也一應俱全。

有趣的是，加熱座椅的按鈕就放在天窗旁邊。如果是借來的車，記得控制小尾巴開合的按鈕也在這個位置。

之前有客官問我，手里有100萬可以選什么性能跑車？除了這款2015 AMG GT S，您還可以選擇2010 保時捷997.2 Turbo S 和2015 常規GT-R。雖然這臺AMG GT S的保值率相差無幾，但行駛在路上，絕對是三款車中最性感的！

它的力量和它的排氣音一樣兇猛，尤其是在Race 模式下，它會變得非常難以控制。即使是后輪295mm的輪胎寬度，510匹的馬力也能輕松突破抓地力的極限。如果你之前沒有大功率后輪驅動的駕駛經驗，那么第一次開車一定要小心，輕踩油門。

最后說一下這款車的缺點。第一個很貴。一般講究保值率的人會選擇997.2的GT-R和Turbo S。第二點就是開起來很熱，因為它的渦輪離駕駛艙比較近，開著車總感覺腳底下有一股熱浪撲面而來。最后一點就是有點吵，但無傷大雅。

這個節目到此結束

希望每一位關注我們的客官都能在2020年買到自己的dream car，明年我們更便宜~