豐田凱美瑞多少錢一臺? 豐田凱美瑞多少錢一輛

中級車市場一直是各大合資車企爭奪的重要戰場。從最初的帕薩特到后來的天籟、君越，合資中型車可以說是“一個版本，一代神”，但說實話，哪款中型車能長盛不衰，我個人認為它應該屬于廣汽豐田凱美瑞。

自2006年第六代凱美瑞在中國生產以來，它已成為中級車市場舉足輕重的存在。去年，凱美瑞以21萬輛的成績奪得中級車市場銷量冠軍。其穩定的性能與其優良的產品口碑、穩定的質量和優異的保值率是分不開的。《2020中國汽車保值率研究報告》表明凱美瑞3年保值率在同級車型中排名第一。同時，此前這款車在終端的售價也非常堅挺，幾乎都是按照廠家指導價銷售，最多優惠幾千元。當大眾經常優惠2萬到3萬，美系車折斷骨頭，本田優惠1萬到2萬的時候，凱美瑞幾乎成了同級最貴的非豪華品牌車型。

然而，最近這種情況發生了變化。目前，凱美瑞的優惠力度明顯加大。很多地區可以給到2萬到3萬元的終端優惠，甚至18萬元可以落地這款車的低配車型。這種激勵措施是前所未有的。

為什么？之前凱美瑞之所以不降價，并不是因為不擔心賣不出去。不管你喜不喜歡買，不買的人大有人在。此次降價主要是因為豐田感受到了更大的競爭壓力。

在這個級別和價位段之前，可供選擇的車型并不多。無非是德系、美系、日系的中級車。看來凱美瑞是更好的選擇。不是因為車子優秀，而是因為它是最安全的選擇。但是現在，這個價位段可供選擇的車型太多了，尤其是國產車崛起之后，可供選擇的電動化車型太多了。

中大型車可選比亞迪漢、氪001，中型車可選比亞迪海豹、特斯拉MODEL 3、長安深藍SL03。這些車型運營成本較低，配置較高，電機驅動使其維修成本較低，因此凱美瑞所謂的省心優勢也被抹殺。

如果不選車，同價位有很多SUV車型可以選擇，比如唐DM、問天下，或者省點預算買星越L、宋佳DM-i等。不是必備車。在這個價位上有很多型號可供選擇。為了維持銷量，凱美瑞不得不以價換量。

從豐田的銷量來看，似乎并沒有受到太大的影響，銷量下滑幅度是合資車中最低的。但實際上，豐田的危機已經顯現，電氣化的遲緩讓豐田錯失良機。在豐田穩重、耐用、保值的形象崩塌之后，這個日系汽車品牌如何繼續吸引消費者？