日產天籟2013款
今天,一位外地的大粉絲聯系我們,說要接手。他看中了一款2013款的天籟2.5,價格比市場價便宜了2萬到3萬元。而且賣家報的車子只涂了幾個面,賣給急需用錢的原車主才這么便宜。因為弟弟很興奮,我打算先看看行情再買。現在委托我們直接測試。如果沒有大的問題,我會騎著小摩托送他過去。
真的有這種好事嗎?這比市場價便宜很多。為什么賣家不直接拿下來運到偏遠的地方?帶著這個疑問,我來到了考場。乍一看油漆沒什么,但如果只是油漆,還是值得的。讓我們停止談話,讓我們馬上開始。首先我們來看一下車輛的基本信息。
車型年份: 2013 Nissan Teana 2.5L Zhixiang Edition
生產日期: 2013 年6 月
許可日期: 2013 年9 月
表觀里程:10萬公里
新車指導價:222800元
賣方出價3,336,070,000
這車正常行情至少9萬元,售價7萬元。說實話,大部分都是有故事的車,只是現在還不知道是什么故事。
像往常一樣,前蓋先從外面涂漆和修理。
并檢查前蓋的鉸鏈螺絲,發現有雙向受力的痕跡,明顯是拆卸過的;里面還有后噴漆,橡膠邊上殘留有白色油漆,鈑金膠也有后噴漆,證明這輛車的前蓋已經換過了。
大燈上的霧氣也默默告訴我,后來改了。
但查到前擋風玻璃的生產日期為2013年5月,與車輛生產日期一致。沒有拆開重新涂內膠的痕跡,證明是原來的前擋風玻璃。
然后檢查發現左前擋泥板上的金屬板;內絲桿扭曲;左柱涂漆;左前門涂漆;
左后擋泥板有油灰修復。這輛車的外觀似乎有很多顛簸。讓我們繼續觀察。
檢查后備箱蓋和備胎艙沒有發現任何問題。
右輪眉處的鈑金厚度達到了2000多,看來當時用力還是挺嚴重的,果然里面有金屬片。
下梁塑料殼有明顯變化,縫隙不對;旁邊的右后門也有鈑金,但經過檢查,右后門并沒有拆下來。我以為它會被取代。
接下來檢測到右前翼子板被噴漆,內螺絲擰壞,很有可能是更換了。外觀幾乎是所有這些問題。總的來說,顏值一般,不過目前看來問題不大。難道真的被大哥迷們懷念了?別著急,我們往下看。我們來看看發動機艙。
這臺日產天籟的2.5L自然吸氣發動機可以輸出最大186馬力,最大扭矩234,百公里加速9.7秒。作為一款自然吸氣的日產車,還是比較能接受的。但是打開前蓋后發現前蓋的液壓桿壞了,只好臨時找個大刷子往上頂。它真的很便宜是有原因的。
車廂內,首先檢查右前翼子板橫梁被焊死,所以翼子板肯定是換過的,水箱框架塑料件有明顯的拆卸痕跡,金屬件是重新焊接的。簡單的說,就是事故車!
至于縱梁,從上面只能看到一點點,看不清楚。上架時只能從機箱底部看到。
鎖塊的支架不是不小心拆了,是更換的拆件,不然不會生銹成這樣。現在看來,車右側的碰撞更為嚴重。右前擋泥板橫梁焊接,水箱框架焊接,水箱冷凝器風扇防撞梁不可更換。從上方看不到縱梁,但看起來像是一輛完全失事的汽車。不知道凡哥能不能接受這個條件。畢竟,賣家告訴他,這只是鈑金噴漆的外觀。
這時候后臺小姐姐給我發來保養記錄,我也不知道。乍一看,我很震驚地看到右前側軌是用金屬板修理的,但從機艙里看不出來。而這款車在2017年就已經跑了10萬公里,到現在已經5年了。按照這個車頻率,真實里程最少也有20萬公里。果然,漏水不是那么好撿的!
不過雖然實際行駛里程有點大,但發動機還是沒有問題,拆下氣門室蓋也沒有漏油的痕跡;進氣歧管和排氣歧管未拆下;加油口處沒有明顯的積碳,所以看起來2.5的自然質量還是很OK的。讓我們來看看內部。
坐在駕駛室內,可以看到內部還是非常干凈整潔的。乍一看,真不像一輛20萬公里的車。而且作為一款高配車型,內飾的用料和做工也不是丐版能比的。讓我們馬上看看細節。
在轉向柱和座椅下方看不到異常生銹或沉積物的跡象。內部似乎沒有被淹沒。
方向盤雖然已經清洗干凈,但是歲月的痕跡還是很明顯的。可以看到方向盤還是很磨損,但是方向盤上的氣囊還沒有彈出。這時范哥打來電話,詢問車況。我把剛才的檢測結果和維修記錄告訴了他。果不其然,范哥聽了讓我不要再看了。不要浪費時間。還以為這次撿了個大漏,沒想到竟然是個大洞!既然如此,我就收拾東西趕緊離開。
可見日產天籟在網上的報價不低于9萬元。如今這臺天籟雖然只有7萬到8萬元,看起來性價比很高,但是散熱器邊框和翼子板邊框是焊接的,右前縱梁也是鈑金修復的。妥妥的重大事故車,手表也調過。必須仔細考慮。但最重要的是賣家沒有提前告知車況,事故車不代表不能買。關鍵是出事車的價格,買主自己選擇接受不接受!不交代清楚車況就以低價吸引人不是騙人的嗎?
好了,今天的測試用例分享到此結束。謝謝閱讀!
在這里東子要提醒大家,以后買二手車的時候,可以多了解一下市場行情。在二手車行業,沒有天上掉餡餅。價格比市場價低太多的車肯定有大問題。
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