海南馬自達全部車型 海南馬自達七座商務車

時隔兩年半，長安馬自達終于推出新車。 12月15日，長安馬自達CX-50在海南亮相。作為馬自達全新一代產品的又一全球戰略車型，CX-50采用了全新的設計風格，并進行了多項本土化升級，以滿足中國市場用戶的需求。據了解，CX-50將于2021年11月首次發布，將基于前身水平平臺打造。

外觀方面，馬自達CX-50采用了全新的家族設計語言。較大的前格柵結構保持不變，但形狀進行了扁平化。黑色的格柵邊框向兩側延伸，與大燈相連，形成格柵與大燈的一體化設計。此外，前保險杠兩側的風道和前唇的銀色格柵讓新車看起來硬朗。

從車身側面可以看出車身十分修長，尤其是車頭部分。從前飾板一直延伸到側裙再到后飾板的黑色飾條看起來十分粗獷。黑色外后視鏡、鍍鉻車頂行李架、輪廓分明的窗框和大尺寸輪轂的設計進一步強化了新車的越野屬性。車尾部分，熏黑的圓形尾燈采用了與MX-30相同的立體感設計，點亮效果會非常有辨識度。同時，新車尾部上方延伸出的擾流板上嵌入了長長的高位剎車燈，結合尾門上的橫向線條和后壁的雙面圓形排氣，進一步提升了運動感新車的感覺。配色方面，新車將推出鋯石灰和蜂蜜水晶藍兩種全新車身顏色。

內飾部分，長安馬自達CX-50與北美版保持一致，采用了全新的造型風格，中控臺采用直線條，空調可調出風口也改為隱藏式設計，這在視覺上非常簡單。中控屏采用懸浮造型，儀表盤也保留了液晶與機械的經典組合。此外，與北美版不同的是，根據長安馬自達公布的信息，國產CX-50后排氣管加長55mm，并配備超大全景天窗，乘坐更加舒適。

動力方面，馬自達CX-50提前搭載2.0L和2.5L發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。其中，2.5L發動機將集成智能換缸技術，優化油耗。未來，新車還將推出油電混動版本。

作為一款采用全新命名方式的緊湊型SUV，新車對于馬自達的重要性不言而喻。根據整車定位，新車未來將肩負品牌銷量重任。作為一款緊湊型SUV，馬自達CX-50的直接競爭對手無疑是本田CR-V、豐田R4方榮和日產逍客。當然，隨著中國品牌的快速發展，宋PLUS、哈弗H6、星越L等車型也將成為馬自達CX-50面前的大boss。

馬自達在中國市場的發展歷程可謂跌宕起伏。馬自達與中國市場的關系始于1992年，當時馬自達進入中國，與海南汽車合作生產海南馬自達，直至2006年終止合作。2005年，一汽馬自達和長安馬自達成立。需要說明的是，一汽馬自達僅限于技術合作和汽車銷售，不具備整車生產資質。一汽馬自達銷售的所有車型均由一汽轎車生產。 2021年，一汽集團、馬自達和長安汽車將展開談判，最終將一汽馬自達合并為新長安馬自達。

馬自達南北合并的主要背景之一是其在中國市場的下滑。數據顯示，2021年，馬自達全球銷量為128.75萬輛，同比增長3.6%。然而，中國成為馬自達唯一出現下滑的市場，年銷量同比下降14.3% 至184,000 輛。相比之下，馬自達在美國市場銷量為33.27萬輛，同比增長19.2%，在歐洲市場銷量為18.97萬輛，同比增長5.3%。

馬自達之所以輸掉中國市場，不僅是因為激烈的競爭，更是因為自身在中國的戰略布局。官網顯示，長安馬自達目前有7款車型在售，但實際上，大部分4S店的展廳只有：昂科Vessela、Atez、CX-30、CX-4、CX-5這5款展車。據了解，長安馬自達上一次發布新車還是在2020年5月，定位小型SUV的長安CX-30正式上市，指導價區間為12.99萬元至17.19萬元。 2021年9月，長安馬自達推出了基于CX-30打造的CX-30 EV。綜合補貼后，價格區間為15.98萬元至20.18萬元。但由于是油改電車型，新車上市后銷量持續低迷，對品牌的貢獻基本可以忽略不計。

從品牌發展的角度來看，南北馬自達的合并有利于馬自達品牌形象的統一和在中國市場的長遠發展。在2021廣州車展上，長安汽車銷售分公司常務副總經理吳表示，兩家公司的合并可以充分利用關聯方迄今積累的品牌資產，促進品牌業務的長期可持續發展。在快速發展、競爭激烈的中國市場。持續發展。

一汽馬自達雖然并入長安馬自達，但銷量不增反降。根據長安汽車發布的銷售快報，2022年前11個月，長安馬自達累計銷量為97660輛，同比下降22.16%。其中，11月銷量為5719輛，同比下降61.03%。

業內普遍認為，南北馬自達合并后，馬自達邁出了重新拓展中國市場業務的重要一步，但如今其在中國市場的銷量下滑，考驗著馬自達接下來的布局。據了解，長安馬自達計劃推出多款車型，除了今天發布的CX-50，還有一款更大的CX-90。

事實上，除了馬自達和三菱，目前的日系車企在中國市場都舉步維艱。除了斯巴魯，豐田、本田和馬自達在中國市場也都不同程度遭遇發展難題，而馬自達未來的命運也備受關注。目前，長安馬自達旗下門店僅支持昂克賽拉。雖然沒有被邊緣化，但長安馬自達要想迅速恢復市場，還有很長的路要走。