2021款大切諾基 北京大切諾基報價

2月4日，進口Jeep全新一代大切諾基4xe在國內正式發布。作為換代車型，全新一代大切諾基4xe搭載了由2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，車身尺寸較上一代大切諾基有所提升。隨后，全新一代大切諾基4xe將于2月11日開啟國內預售。

外部的

此次在國內發布的車型為全新一代大切諾基4xe系列頂配SUMMIT RESERVE版。

上一代大切諾基與新一代大切諾基4xe前臉對比上一代大切諾基與新一代大切諾基4xe前臉對比

作為Jeep品牌的標志性設計，全新一代大切諾基4xe的前格柵延續了七孔造型。由于此次發布的車型是大切諾基4xe系列頂配版SUMMIT RESERVE，所以在車頭部分可以看到更多的啞光鋁質感裝飾，營造出高級感，包括前格柵內部的點陣細節以及前格柵內部的飾條貫穿前保險杠下部。

新一代大切諾基4xe與上一代大切諾基側面對比新一代大切諾基4xe與上一代大切諾基側面對比

全新一代大切諾基4xe在北美提供6款車型，國內首發車型為頂配版SUMMIT RESERVE。全新一代大切諾基4xe在北美提供6款車型。

與上一代相比，全新一代大切諾基4xe采用了更長的車頭設計，因此車身側面的比例也同步進行了修改。同時，真車采用黑色車頂（頂峰儲備版標配），四輪眉和側裙采用同色處理，與全新一代大切諾基4xe TRAILHAWK不同，專注于越野建設。

黑色車頂是全新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE版的標準配置。黑色車頂是全新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE的標準配置。

車身細節標識改為Jeep 4xe系列專屬的電光藍底色。車身細節標識改為Jeep 4xe系列專屬的電光藍底色。

實拍車型配備21英寸輪圈，輪胎尺寸為275/45 ZR21。這款實拍車型配備21英寸輪圈，輪胎尺寸為275/45 ZR21。

此次在國內發布的全新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE長寬高分別為4912/1979/1798毫米，軸距為2964毫米，分別比上一代長84毫米和49毫米。

新一代大切諾基L官圖新一代大切諾基L官圖

左：全新一代大切諾基標準軸版；右圖：長軸版新一代大切諾基L 左圖： 新一代大切諾基標準軸版；右長軸版： 新一代大切諾基L

與以往車型不同，全新一代大切諾基可提供長軸距和短軸距兩種車型。燃油動力的長軸距大切諾基L短期內可能無法在國內上市。

上一代大切諾基與新一代大切諾基4xe尾部對比上一代大切諾基與新一代大切諾基4xe尾部對比

全新一代大切諾基4xe的車尾依舊沿用了上一代車型的造型比例，上窄下寬，尾燈組的造型也明顯收窄。連接兩側燈組的黑色高光裝飾條也讓尾燈組有一種貫穿的效果。此外，新一代大切諾基4xe的排氣系統由圓形設計改為多邊形設計，后保險杠還預留了拖鉤安裝口。

內部的

新一代大切諾基4xe與上一代大切諾基內飾對比新一代大切諾基4xe與上一代大切諾基內飾對比

中控臺側面采用拉絲金屬質感裝飾，并帶有“SINCE 1941”字樣。

與上一代相比，可以看出全新一代大切諾基4xe正在通過材質的堆砌來提升內飾質感，包括中控臺/門板/方向盤區域的棕木飾板，整體真皮包裹和縫合中控臺、菱形縫合前/后座椅以及Alcantara 車頂。

車門面板除了木質飾板和菱形縫線的真皮包裹外，還加入了一些不銹鋼材質的裝飾。

10.1英寸液晶儀表盤10.1英寸液晶儀表盤

10.1 英寸多媒體顯示屏10.1 英寸多媒體顯示屏

10.25英寸副駕駛交互屏為選裝10.25英寸副駕駛交互屏幕。

同樣以全新一代大切諾基4xe Peak Reserve為例。中控臺采用時下流行的懸浮式多媒體顯示屏，屏幕尺寸為10.1英寸，副駕駛側中控臺可配備10.25英寸交互屏。

“SUMMIT”字樣歡迎板帶有“SUMMIT”字樣的歡迎板

前排座椅靠背上印有象征頂級車型的“SUMMIT”字樣。前排座椅靠背上印有象征頂級車型的“SUMMIT”字樣。

電動方向盤調節電動方向盤調節

中控臺區域保留實體按鍵中控臺區域保留了實體按鍵。后排雙區自動空調和后排座椅加熱/通風后排雙區自動空調節和后排座椅加熱/通風

麥景圖音響系統脈景圖音響系統前代大切諾基和新一代大切諾基4xe前、后排空間對比上一代大切諾基和新一代大切諾基4xe前后排空對比

作為頂配車型，該車配備了19揚聲器邁景圖音響系統、抬頭顯示、前排座椅加熱/通風/按摩/記憶、后排座椅加熱/通風、方向盤加熱/電動調節、后排手動遮陽簾、后排隱私玻璃等。

動力新一代大切諾基4xe發動機艙新一代大切諾基4xe發動機艙充電口位于左前翼子板充電口位于左前擋泥板上。

新一代大切諾基為4xe是繼牧馬人4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源車型新一代大切諾基4xe是繼牧馬人4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源汽車。在Jeep新能源轉型的當下，引入中國的第一款全新一代大切諾基就是4xe插電混動版。這款車也是繼牧民4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源車。具體來說，新一代大切諾基4xe的插電式混動系統包括2.0T發動機和前后雙電機。該系統的綜合功率為276kW，綜合扭矩為637Nm。動力參數與herdan 4xe車型相同。新一代大切諾基4xe傳動系統匹配8速自動變速箱。采用旋鈕式換擋機構采用旋鈕換檔機構。新一代大切諾基4xe插電混動系統透視圖新一代大切諾基4xe插電式混合動力系統透視圖標配主動式雙速分動箱，具備越野4-LOW低速四驅模式，提供2.72倍扭矩放大功能。提供四輪獨立空氣懸架和自適應減振器，具備5級高度調節，空氣懸架行程106毫米。最大離地間隙268毫米，涉水深度610毫米。最大接近角28.7度，最大離去角28.4度，最大通過角21.2度（SUMMIT RESERVE版本）。鋰離子電池容量17.3千瓦時，WLTC純電續航里程48公里，0-100公里/小時加速時間6秒。駕駛模式選擇按鍵駕駛模式選擇按鈕

與牧馬人4xe類似，新一代大切諾基4xe也可以提供混合動力、電動和e-SE三種駕駛模式，駕駛員可以通過中控臺左側的按鈕進行選擇。在混動模式下，系統默認的模式是2.0T發動機和電機共同輸出動力，電機驅動優先。

在電動模式下，新一代大切諾基4xe只用電機輸出驅動力。當電池電量降到最低或者駕駛員需要更大扭矩時(比如全油門)，2.0T發動機會再次啟動。E-SE模式可以理解為“發動機優先”模式，其中主要使用2.0T發動機輸出動力，從而節省電池電量。在e-SE模式下，駕駛員還可以通過Uconnect交互系統顯示屏中的hybrid electric頁面選擇“省電”或“充電”狀態。

車系歷史第一代大切諾基，首發于1993年，代號為ZJ第一代大切諾基于1993年首次推出，代號為ZJ。第二代大切諾基，首發于1998年，代號為WJ，該車在1999年引入國產，被俗稱為“大切”第二代大切諾基于1998年首次推出，代號為WJ，于1999年引入中國，俗稱“大切”。第三代大切諾基，首發于2005年，內部代號為WK，該車通過進口方式引入國內第三代大切諾基于2005年首次推出，內部代號為WK，進口到中國。2011年發布的第四代大切諾基，代號WK2，作為克萊斯勒與戴姆勒蜜月期產品，其與W166代奔馳ML為同平臺車型2011年發布的第四代大切諾基，代號WK2，是克萊斯勒和戴姆勒的蜜月產物，與W166奔馳ML是同平臺車型。第四代大切諾基首發10年之后的2021年，第五代大切諾基發布，該車代號為WL2021年，第四代大切諾基上市10年后，第五代大切諾基發布，車款代號為WL。

大切諾基作為Jeep產品線的重要組成部分，對于國內消費者來說并不陌生。早在1999年，第二代大切諾基就由當時的“北京吉普”國產。這兩款車和切諾基一起，也被國內消費者稱為“小切”和“大切”。第一代大切諾基和新一代大切諾基4xe 30周年紀念版第一代大切諾基和新一代大切諾基4xe30th周年紀念版新一代大切諾基4xe 30周年紀念版新一代大切諾基4xe30th周年紀念版新一代大切諾基4xe 30周年紀念版尾部紀念標識新一代大切諾基4xe30th周年紀念版尾部紀念標識

隨著時間的推移，Jeep在2021年發布了最新的第五代大切諾基，并在2023年迎來了大切諾基系列30周年。在2022年11月舉行的北美車展上，Jeep發布了新一代大切諾基4xe30th周年紀念車型。

市場展望2021款 Wagoneer Series II2021 Wagoneer系列II

隨著2021年Jeep復活大型SUV Wagoneer系列，新一代大切諾基也失去了旗艦車型的光環。不過對于國內市場來說，如果Jeep不推出Wagoneer系列，新一代大切諾基還是可以算是Jeep品牌的旗艦產品。奧迪Q6奧迪Q6林肯飛行家林肯飛行員

以上一代大切諾基為例。在指導價50-60萬元的SUV陣營中，這個價格區間的SUV多集中在豪華品牌，包括奧迪Q6、林肯iator、凱迪拉克XT6等。進口車型方面，還包括新一代雷克薩斯RX、大眾途銳、捷豹F-PACE和阿爾法羅密歐-斯泰爾維奧施坦威。由于此次引入的國產車型為新一代大切諾基4xe的插電混動版，在指導價50-60萬元的新能源車陣營中，部分車型可選，如奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8、紅旗E-HS9等。新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE新一代大切諾基4xe巔峰儲備新一代大切諾基4xe TRAILHAWK新一代大切諾基4xe TRAILHAWK

可以看出，新一代大切諾基4xe所在的50-60萬元SUV市場競爭環境相對復雜，既有國產豪華品牌SUV，也有同價位的進口車型，還有一批純電動車。在品牌定位和價格與競品相比都不能算突出優勢的情況下，或許Jeep品牌一直堅持的越野屬性才是新一代大切諾基4xe手中的一張“好牌”。新一代大切諾基4xe TRAILHAWK新一代大切諾基4xe TRAILHAWKTRAILHAWK藍色尾標TRAILHAWK藍色尾部標簽

但作為Jeep在國內市場的旗艦產品，官方首次推出了凸顯豪華屬性的巔峰儲備版。其意圖可能是提升新車的產品定位。當然這也是合理的，可以預見其定價概率也會是“旗艦”。但正如上文所述，Jeep品牌車型需要強調的無疑是“越野”屬性，這也是該品牌車型在多款競品中說服消費者下單的最佳賣點。所以在我看來，新一代大切諾基4xe TRAILHAWK值得期待。根據此次在國內發布的新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE北美售價，其指導價為77075美元，約合人民幣52萬元。你覺得新一代大切諾基4xe國內定價多少可以接受？歡迎在評論區交流。