雷克薩斯lx570報價 雷克薩斯57多少錢

大家好，驗車小馬哥又和大家見面了。歡迎收看最新一集的二手車趣聞。我不僅是一名修過車的二手車檢測技師，還是一名事故車勸阻員。幫客戶解決一切問題是我的服務宗旨。

我今天為客戶測試了雷克薩斯LX570。由于國六排放標準的實施，不少大排量平行進口車的購買受到了不同程度的限制。然而，客戶非常喜歡這輛車，他花了很長時間才找到這輛二手車。其實網上關于國六的消息很多。雖然有些地區已經實施了國六，但是對于外界的一些傳言，大家還是有些陌生和困惑。他們甚至覺得，隨著國六的實施，市面上的車都買不到了。在此，我想借此機會和大家簡單談談國六對平行進口車領域的影響，然后分析國六對平行進口車購買的影響。

中國分為國六A和國六B，國六B比國六A嚴格很多，但這兩個排放標準不會對平行進口車有任何影響，因為在平行進口車領域，據說那些符合國六標準的車，都是直接符合國六B的，不達標的車連國六A的門檻都達不到。

進口車有五個版本：美標、加標、墨水版、中東和歐標。根據這些版本，進口車可以判斷排放標準是否符合國六標準。就目前的情況來看，附加法規和美國的法規是符合國六排放標準的，因為加拿大和美國的排放標準比國六標準的要求更加嚴格。

至于其他三款車型，雖然歐6已經實施了很長時間，但歐6的規定不符合國六要求，其余油墨版和中東版也不符合國六要求。那么問題來了。國六全面普及后，中東、歐洲、水墨車型是否會徹底退出國內市場？ 2019年及之后的新車型會不會滿足國六？就目前的情況來看，這三個版本的車確實與國內市場脫節，因為無論這三個地區如何生產新車，只要地區排放標準不變，就永遠不會升級或在國內市場發生變化。執照。

好吧，既然客戶有幸在新排放標準下來之前找到了這輛車，那么讓我們看看這臺車的狀態是否符合客戶的心理預期。一起來看看這款車：的基本情況

車型： 2016雷克薩斯LX570動感豪華版

:的生產日期為2017年2月，發牌日期為當年7月。

表觀里程3,336,045,000 公里

新車指導價：1386000

賣方出價：122萬元

試驗地點河南省鄭州市：

看到這個語錄，估計很多人會疑惑，轉眼就2020年了。為什么你的三年車要122萬？不是說豪車貶值快嗎？其實我也很不解。這車的保值率有點變態，完全不按常理出牌。不可能。誰能讓中國大多數人認出這款車？就像埃爾法，二手的比新的貴，但是買的人還是很多。這可能是市場需求。

話不多說，讓我們開始測試吧！首先，繞圈檢查車身外觀，左右車身是否對稱，漆面是否有大面積的瑕疵。

全車都被隱形衣包裹著，外表面被包裹的部分還有一些細小的劃痕。沒有發現大的劃痕，漆面還是很好的。

接下來用漆膜儀對全車漆面進行地毯式檢查，從左蓋板到后尾門再到右蓋板，沒有發現鈑金噴漆。因為車衣，油漆值比較高，基本在280-310微米之間。

對這輛車的ABCD立柱和門檻梁進行了檢測，發現沒有變形，也沒有鈑金修復，基本排除了發生重大碰撞的可能。

這輛車的外觀檢查已經完成，總體狀況良好。只有一些油漆剝落和輕微缺陷。具體部位為：前保險杠油漆剝落、右大燈輕微缺損、前擋風玻璃輕微缺損、左后門衣服劃傷、右后門衣服劃傷。

接下來，打開引擎蓋，檢查車廂內部。大家可以看到車頭很寬，我們的車廂墊只能蓋住格柵和大燈一點點。然后我也反饋給了公司的相關負責人，沒多久就收到了一個新的大尺寸機艙坐墊。

蓋板螺絲無拆卸痕跡，水箱框架無拆卸變形和鈑金修復。

前減震器座、兩前縱梁等主要結構件未發現異常。

拆開發動機蓋，檢查發動機機體、氣門室蓋、氣缸蓋和氣缸體有無漏油和拆修痕跡。下面簡單說說這款車動力系統的基本參數配置。 0-100KM/H加速時間為7.7秒，百公里平均油耗17.7L。

接下來，測試車輛電池和機油。續航99%，電量僅剩38%。目前沒有異常，以后要注意啟動車輛。冷卻液-40正常，制動液含水量正常。

保險絲盒正常，無拆解、水漬、砂粒痕跡。該車車廂內部檢查已完成。這是：的總結，車頭無碰撞事故，車廂內主要部件，發動機和變速箱，無漏油痕跡，發動機周邊部件維修拆解正常情況下，電池和機油情況正常，機艙整體狀況良好。

接下來進入車內檢查車輛內部，主要看車輛是否有涉水和性能。這臺雷克薩斯LX570的內飾看起來中規中矩，但是沒有奔馳S級的內飾豪華。但大家不要忘記，這是一輛硬派越野車，粗獷是它的老派。

拆開儀表盤時，發現儀表架的固定螺絲沒有拆過的痕跡。

儀表板內部的線束規整，沒有拆開水泡的痕跡。

安全帶生產日期正常，內角無沉積物和銹跡。結合對內飾的全面檢查，可以徹底消除車輛浸水的痕跡。

車輛功能鍵未發現異常，空調制冷效果良好。車輛內部檢查已完成，內部狀況良好正常使用的跡象。

OBD電腦檢測發現車輛多個控制模塊存在歷史故障，可以清除。后期要注意儀表燈。

經過前面的檢查，底盤檢查開始了。由于內飾檢查完天已經黑了，我們來到合作修理廠的時候天也快黑了。不過用強光手電可以很清晰的檢測到底盤。得益于現代科技對人類社會活動的巨大貢獻，二手車行業有一個不成文的規定，夜間看車是禁忌。大概是說晚上看車、收車的時候因為光線昏暗，容易忽略一些細節，所以被困住了。小馬，我現在不完全同意這句話，因為我覺得用強光手電也能看清車況。如果你不相信我，繼續找。

前防撞梁固定螺釘無拆卸痕跡，曲軸輪固定螺釘無拆卸痕跡。

發動機、變速箱、分動箱未發現漏油和解體痕跡。

四輪減震器拆卸后無漏油痕跡。

四輪輪胎的出廠日期和磨損都是正常的，暫時不需要更換。車輛底盤檢查完成，發現所有異常情況。

測試到此結束。這輛2017年2月出廠的雷克薩斯LX570車況總體來說很好。車的外觀有一些瑕疵和劃痕，其他方面幾乎都是新的。如果買的話，基本沒什么好準備的。

后來我跟客戶說了車況后，客戶很高興，說:“我終于找到一輛車況很好的570。現在我就去和賣家談價格，交了定金，明天再轉讓。”看到顧客這么開心，我也很開心。之后收拾好檢測設備，趕末班車回家吃飯，送報告。

回到家，我查了查當年雷克薩斯LX570的二手車市場參考價格。車況好的時候大概在112-118萬左右，排序和裝載配置不同價格還得稍微往上走。就今天檢測到的情況來看，我覺得這車的價格是市場價最高點118萬比較合適，因為車況極佳。你一看車況就知道，前車主根本沒有開這輛車在極其危險的道路上越野。再加上雷克薩斯的品控能力，可以說這款車的車況已經非常接近新車了。

之后我查了當年的雷克薩斯LX570，發現基本上所有流通的車型都配有尊貴豪華版。然而，今天測試的只有兩個動態豪華版。可想而知，買這些車的都是不差錢的車主。如果能買到頂配，他們會想盡辦法去買頂配。而且這些車價格普遍較高，基本在130萬左右。那些便宜的車95%都是來源不實或者有重大問題的，沒有參考價值。

其中一輛在北京開了4萬多公里的雷克薩斯LX570，居然報價高達140萬元。我只能感嘆這太瘋狂了，太神奇了！

告訴大家，其實小馬，我心里一直有個夢想。那就是約上三五好友，開著幾輛硬派SUV一起穿越祖國大江南北，樂在其中！老板得知后，對我說:放心吧！我可以幫你實現這個愿望，只要你對這篇文章的評論超過500&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;&8230;500萬這輩子都實現不了。

最后問一下粉絲，你覺得這車值這個價嗎？歡迎留言評論。

好了，今天的測試分享就到這里。我是車檢所的二手車檢測技師小馬仔。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！