2010款凱美瑞價格

很多人會脫口而出：的品牌、價格、動力、配置……如果是第一次買車，可能考慮這幾點就夠了。但對于有過換車經驗的“老司機”來說，保值率會是一個不容忽視的項目。原因很簡單。買車要20萬。有的車3年還是13萬到4萬，你的就10萬。兩者之間的區別是您購買汽車時支付的價格，與保險費率無關。

目前線上線下有很多二手車市場可供消費者了解行情，基本上從幾萬的國產車到幾百萬的豪車都有。然而，由于近年混合動力汽車的普及，很多人都考慮入手混合動力汽車，但苦于缺乏全面的資料可供參考。剛好顧大哥的一個朋友要賣2010年買的頂配凱美瑞雙擎（賣的原因稍后公布！），既然如此，我們來看看現在的保值率B級車！

做你的作業！ B 級混合動力汽車的保險費率是多少？

在b級混動市場，目前有幾款具有代表性的車型。一方屬于插電混動陣營，比如帕薩特插電混動和起亞K5混動。屬于混動動力陣營的還有一方，比如凱美瑞雙擎和雅閣Edge Hybrid。這些車型是B級混動車型的代表，也是消費者購車時的首選。

告訴顧大哥，這輛車其實是他父親送給他的。 2010 年推出時，市場上并沒有那么多混合動力車型可供選擇。豐田凱美瑞雙擎算是中高檔車市場第一批混動車型。除了混合動力汽車，插電式混合動力汽車也隨著時間的推移而增加。那么，這些模型的對沖比率是多少呢？混合動力汽車的殘值率真的像傳聞中那么低嗎？

為了了解行情，谷歌和小伙伴們開著這輛凱美瑞雙擎來到了二手車城。可能是因為當時買這車的人不多。當這臺保養得很好的第一代凱美瑞雙擎進來的時候，輪哥發現還有不少店鋪對它感興趣。陸大哥加了二手車商之一的張經理微信，打算咨詢一下。同時，谷歌通過網絡渠道了解了這些B級車的保值率，并對車輛進行了評價。

經過一番調查，谷歌發現混合動力車的保值率比人們想象的要強很多！以凱美瑞為例。目前的三年車型是2018款雙擎豪華版和旗艦版。當時兩款車的指導價分別為23.98萬元和27.98萬元。根據谷歌了解到的行情，一輛2018年2月上牌的2018款凱美瑞雙擎2.5HG豪華版，行駛6萬公里報價為20.88萬元。另一款2018款雙擎2.5HQ旗艦車型，二手車售價22.88萬元。作為主力銷售車型，該車的豪華版目前報價在18萬至20萬元左右。綜合計算，凱美瑞雙擎的三年保值率約為69%。

說到凱美瑞雙擎就不得不提它的老對手雅閣，評價褒貶不一。目前，大部分2016 款雅閣混合動力車都在二手車市場上交易。銳菱版、銳酷版和銳尊版新車指導價在23.98萬元至27.98萬元之間，二手車價格在15萬元至18萬元之間。還有一些雅閣2018款車型活躍在二手車交易市場，二手車價格在20萬元左右。

與凱美瑞雙擎和雅閣混動相比，插電混動帕薩特和起亞K5保值率較低。根據中國汽車流通協會此前發布的車險費率報告，插電式混合動力汽車的保險費率為37.6%。當然，作為最好的合資品牌，大眾和起亞的二手車保值率還是高于平均水平。從市場上的二手車報價來看，起亞K5新能源2018款2.0L智享版上牌兩年后價格降至12萬元，是新車指導價的一半。另一方面，帕薩特PHEV有大眾的加持，保值率比較高。

綜合以上數據，目前在B級混動車市場，凱美瑞雙擎和雅閣混動的保值率非常出色，與自家燃油車相差無幾。一些打算購買混合動力汽車的消費者應該可以放下疑慮了。

凱美瑞雙擎保值率極佳，買它也不虧！

除了深入了解B級車的保值率，輪哥最重要的任務就是幫助朋友們了解一下他的2010款凱美瑞雙擎現在值多少錢。如前所述，谷歌聯系了一家二手車行的經理，現在他已經給出了相關估價。

說實話，看到這個價格，谷歌的小伙伴們還是很意外的，甚至還有點賺到的感覺。畢竟這臺凱美瑞雙擎已經開了十年左右了。雖然當時新車的指導價高達31.98萬元，但看起來還是值7萬元，還是比較值錢的。

其實對于凱美瑞雙擎的保值率，輪哥早就有所耳聞。一直有一種說法，世界上只有兩種混合動力車，一種是豐田，一種是其他。從1997年豐田推出第一代普銳斯，到豐田憑借THS混合動力技術在混合動力車領域持續稱霸，多年來豐田在混合動力車市場打下了非常堅實的基礎，在用戶中留下了非常好的口碑。

在今年發布的《2020中國汽車保值率報告》中，豐田在品牌保值率上位列第三，僅次于自家“兄弟”雷克薩斯和豪華品牌保時捷。在車企保值率排名中，廣汽豐田同樣排名第二。這兩項數據足以說明，市場對廣汽豐田品牌的認可度很高，旗下車型在消費者心目中有著良好的口碑。高品質的車型會提升品牌價值，反過來，品牌影響力也會反饋到車輛的保值率，帶動其市場價值。豐田Halo+領先的混合動力技術，凱美瑞雙擎的高保值率可期。

除了高保值率，凱美瑞雙擎還有哪些優勢？

說起凱美瑞雙擎，高保值率是相比競品的一大優勢，但產品本身更可圈可點。第八代凱美瑞上市后，全新凱美瑞雙擎已經成為中高端車市場的一盞明燈。搭載全新TNGA架構，坐姿更低，2.5L自然吸氣發動機與電機組合，綜合功率218馬力。凱美瑞雙擎的駕駛樂趣提升了不少，油門變得更加細膩，動力輸出也更加線性。這款凱美瑞雙擎發動機的熱效率高達41%，油耗無憂就不用介紹了。更難得的是，它的靜謐感是燃油車無法比擬的，這也是很多車友所說的豪華感的來源。

就像第八代凱美瑞的霸氣外觀一樣，它的用戶群體也趨向于年輕化。谷歌了解到，越來越多的85后、90后甚至95后選擇凱美瑞作為自己的家自己的座駕。有意思的是，凱美瑞的內飾用料質感和檔次都不錯，滿足了不同人群的購車需求。

好的產品不用說，銷量數據是最直接的反映。廣汽豐田發布的最新數據顯示，第八代凱美瑞9月銷量18375輛，同比增長6%，前三季度累計銷量131877輛。其中2.5L及混動車型銷量占比55%。選擇凱美瑞雙擎的消費者比預期多？混動車的魅力值得一試！

有意思的是，新發布的2.0版本《節能與新能源汽車技術路線圖》對過去的政策路線進行了大幅修改，新目標改為“到2035年，中國節能汽車和新能源汽車年銷量各占50%”，其中插電式混合動力汽車保留不足5%，以凱美瑞雙擎為代表的混合動力汽車將在汽車行業整體電動化轉型中獲得半壁江山。這場變革的最大贏家是在混合動力汽車領域布局已久的豐田，以及其在華合資伙伴之一的廣汽豐田。目前廣汽豐田旗下的凱美瑞雙擎和雷凌雙擎銷量都在增加，未來還會有更多的混動車型繼續推向市場。

話又說回來，既然車況良好，為什么車輪哥的朋友要賣車？一番追問，原來他看中了新一代凱美瑞雙擎，從新車上市開始就一直在關注。這無可厚非，畢竟年輕人還是對外觀和更先進的智能系統有追求的！這個選擇你怎么看？