北京現代elantra 現代悅動老款2009

現代剛剛推出時，消費者和廠商都對這款車寄予厚望。畢竟在競爭日趨激烈的緊湊型家用車市場，考驗一款車是否具有相對較好的銷量的是性價比。從2019年和2020年的緊湊型車年度數據來看，日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉依然處于領先地位，但今天評測的現代領跑車無論是性價比還是設計都毫不遜色于它們。

2020款現代凌動風格動感年輕，前臉大量立體線條。六邊形的進氣格柵被兩側鍍銀和鍍鉻包圍，與兩側的L型進氣口形成鮮明對比。也是這款車的一大特色。由于前大燈采用了開角設計，使得該車前臉在視覺效果上更加平整。

長寬高分別達到了4610mm、1800mm、1450mm，軸距為2700mm。車身尺寸中規中矩。帶滑動車頂的渦流輪和穿梭窗都增加了汽車的競爭力。此外，這款車采用了雙腰線設計，拉長了整車的長度。

車尾采用了大量上翹的線條設計，后備箱上方傾斜的擾流板設計為這款車帶來了不俗的運動氣息。但是隱藏式的排氣管設計讓這臺車的尾部看起來很不自然。即便有一些假冒的排氣管設計，也比現在的隱藏式排氣管要好很多。

內飾很有特色。室內設計看起來簡單而樸實。中控臺加入了少量的銀色鍍鉻飾條，大氣方面尚可。除最低配機型外，其他機型均配備8英寸觸控液晶屏。內部功能包括藍牙電話、手機互聯映射、多媒體播放等基本功能。

此外，方向盤采用了三幅式多功能方向盤設計。無論是低配車型還是高配車型，方向盤都只支持手動上下調節，所以這款車的價格在同級別車型中也是屬于正常表現。除了低配車型使用的是塑料方向盤材質外，其他車型都是真皮方向盤材質，使用起來手感更好。座椅方面，中高配車型全系真皮打造，堪稱亮點，這在同級別車型中并不多見。

動力方面，將有1.5L和1.4T兩個版本供你選擇。最大馬力分別為115匹和130匹，峰值扭矩分別為143.9牛米和211牛米。六速手動變速器、CVT無級變速器、七速雙離合變速器也可以適合不同的消費者。底盤方面，這款車采用了前驅的方式。前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架也是緊湊型車領域常用的懸架類型。舒適性一般，減震比較硬，比同級別的日產軒逸差。

龍頭廠家指導價10.98萬元至14.68萬元。這兩個價格分別對應低端機型和高端機型。高配置比低配置貴了3.7萬，主要體現在一臺車的輔助控制配置上。高配車型多了倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等，多花3.7萬買高配車型總感覺有點不劃算。

事實上，低端機型和高端機型之間的差距是比較小的。花3.7萬元，只是加了點配置而已。還不如直接選擇低端車型，去一些路邊的車庫主動裝一些配置，只不過這車的外觀和內飾在以前幾乎是看不到的。與同級別的大眾寶來相比，現代領先的做工還是有一些差距，有些接口是隨意的。不過參考這款車10萬左右的價格還是可以接受的。至于這款車的三年質保率，58.75%可以接受，雖然不如日系車。現代領軍車型的推出，也豐富了現代汽車產品布局的深度。從其優惠幅度較大來看，這可能是以現代為首的韓系車“逆襲國內”市場的首戰。