lancerex,三菱lancerEX

6月9日，CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽首站的號(hào)角在上海國(guó)際賽車場(chǎng)吹響，全國(guó)組決賽精彩上演。 CEC國(guó)家組分為2.0NA和1.6NA組。上海國(guó)際賽車場(chǎng)作為中國(guó)規(guī)格最高的賽道，獲得了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）最高級(jí)別的認(rèn)證。它是目前世界上難度最大、最具挑戰(zhàn)性的賽道。軌道之一。

與昨天的高溫不同，今天的上海國(guó)際賽車場(chǎng)較為涼爽，微風(fēng)相伴。絕佳的天氣條件讓耐力賽車手可以更加專注于賽道。不過(guò)這樣的天氣狀況也增加了凌晨三點(diǎn)下雨的可能性，車隊(duì)需要相應(yīng)地制定更多的輪胎策略。觀眾們也一大早就來(lái)到了賽場(chǎng)，等待著激動(dòng)人心的4小時(shí)耐力戰(zhàn)的開始。

國(guó)家組共有18輛賽車參賽，其中77號(hào)車從桿位發(fā)車，9號(hào)車緊隨其后。在全國(guó)2.0NA組的激烈角逐中，Leo Racing Team的9號(hào)李琳/宋博/盧文明/周廣峰奪得冠軍，77號(hào)尹明杰/張凱琳/陳冠駿/毛GYT Racing車隊(duì)的Ming獲得亞軍，源力賽道Fan Racing車隊(duì)的111號(hào)劉子臣/樓端車隊(duì)獲得季軍。在國(guó)1.6 NA組的激烈角逐中，AVM車隊(duì)的88號(hào)孫俊龍/鄒寶龍/宋楠楠取得領(lǐng)先，Leo Racing車隊(duì)的11號(hào)陳奕麟/孫元/程濤獲得冠軍第二名。中運(yùn)富通車隊(duì)Richard Alan Cappo/Dominic Cappo車隊(duì)獲得季軍。

國(guó)1.6 NA組第4至11名分別是：機(jī)車RSR車隊(duì)36號(hào)龔峰/陸磊/魯寧，33號(hào)周碧煌/夏宇/黃家豪，Leo Racing 95號(hào)羅北剛/朱正斌/周新明/曹毅66號(hào)龐建章/梁曉峰/吳守臣吉車RSR 38號(hào)隊(duì)吳昕/周永兵/梁曉明/鄭大喜中運(yùn)富通37號(hào)隊(duì)戴昕/蘇彥明/何希希、機(jī)車RSR隊(duì)35號(hào)雷克/裴亮/劉毅，SR范站39號(hào)曾建文/朱華宇/何偉斌/劉嘉倫。

綠燈亮起后，77號(hào)豐田86賽車，位居車線第一位的GYT Racing車手尹明杰成功衛(wèi)冕，建立起小幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。采訪中，尹明杰表示：“因?yàn)榇蠹业膯稳r(shí)間很接近，所以我們車隊(duì)在這場(chǎng)比賽中會(huì)以穩(wěn)定性為主，關(guān)鍵是走好線。”林駕駛9號(hào)三菱Lancer-EX，起步后從復(fù)雜的局面中脫穎而出，來(lái)到了第一位，并迅速占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。

比賽進(jìn)行到第14分鐘，元力賽車隊(duì)111號(hào)豐田86賽車的車手劉子臣在發(fā)車后短暫排名第二，在14號(hào)彎打滑，跌至第六位。采訪中，111的另一位車手婁端表示：“雖然比賽開始時(shí)有隊(duì)友打滑，但畢竟是4小時(shí)的耐力賽，問(wèn)題不大。” 95號(hào)車手羅北剛也表示：“輪胎保養(yǎng)與車手的使用和車隊(duì)的輪胎管理策略息息相關(guān)，如果不加以控制，輪胎消耗過(guò)快，進(jìn)站次數(shù)也會(huì)增加。”增加，這會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。”

第40分鐘，經(jīng)過(guò)幾輪高水平的攻防對(duì)決，元力車隊(duì)111號(hào)車手劉子臣在14號(hào)彎與利奧車隊(duì)66號(hào)車手梁曉峰發(fā)生碰撞。比賽進(jìn)行到第45分鐘，ASR車隊(duì)的EljachOrtiz Juan Carlos駕駛78號(hào)本田GK5沖出賽道遺憾退賽。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的比賽，GYT Racing車隊(duì)車手路威駕駛的本田GK5發(fā)生爆炸，遺憾退出比賽。 Leo Racing的11號(hào)本田GK5賽車進(jìn)站換胎，加油，換下第二好的車手孫原。其他隊(duì)伍也陸續(xù)進(jìn)站。孫原11日在接受采訪時(shí)說(shuō)：“這是我第一次參加耐力賽，跑了一個(gè)小時(shí)就很累，非常吃力。”比賽持續(xù)了1小時(shí)25分鐘，場(chǎng)上只剩下GYT，Racing Team的7號(hào)車手周宗宏和Leo Racing Team的9號(hào)車手李琳還沒(méi)有進(jìn)站。比賽進(jìn)行到1小時(shí)30分鐘時(shí)，9號(hào)車進(jìn)站，隨后7號(hào)車也選擇進(jìn)站。作為GYT Racing車隊(duì)的最后一名車手，周宗宏表示：“無(wú)論是在腦力還是體力上，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。在策略上，我們更注重自己的節(jié)奏。能不能”不要被其他車打擾。”

比賽進(jìn)行到一半時(shí)，SR Fan Station車隊(duì)何衛(wèi)斌駕駛的39號(hào)本田GK5出現(xiàn)故障，停在13號(hào)彎后的直道上，經(jīng)過(guò)車隊(duì)半小時(shí)的緊急搶修后返回賽道，回到了比賽中。

后半段比賽，Leo Racing車手陳一林駕駛11號(hào)本田GK5賽車通過(guò)進(jìn)站，成功超越88號(hào)AVM賽車，領(lǐng)跑全國(guó)1.6NA組。同為雷歐車隊(duì)車手的梁曉峰表示：“本田GK5出彎速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航力也很穩(wěn)定，是很多參賽車隊(duì)的選擇。”

最后一圈的后半段，88號(hào)孫俊龍穩(wěn)步追上Leo Racing Team的11號(hào)陳一林。前面的車突然拋錨了。 AVM車隊(duì)的車手孫俊龍終于超越了前車，率先迎上了方格旗。

周日，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽公開組決賽也將上演。除了公開組決賽，后場(chǎng)還有豐富的嘉年華活動(dòng)和電音盛典等著你。讓我們一起期待明天的精彩吧！