奇瑞qq停產了嗎

如果說有一款車可以被稱為“世界上最酷的車”，那么奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策）一定配得上這個稱號。

(奇瑞QQ) (奇瑞QQ)

毫不夸張地說，奇瑞QQ是中國幾代人的記憶，“可愛”是很多人對它的第一印象。

從2005年開始，奇瑞QQ在中國風靡了十余年。它是國內最早累計銷量破百萬的轎車，也是21世紀（查成交價|參配|優惠政策）頭十年最暢銷的自主品牌車型。 2003年QQ出口新加坡。最基本的0.8L手動變速箱奇瑞QQ在當地的售價為8699.8萬新元，折合人民幣約44萬元，而這款車在國內的售價最低也有4萬多元。

但如今在城市的大街小巷，人們已經很難見到奇瑞QQ的身影了。更讓小編驚喜的是，小編了解到它還可以接受訂單生產。即便如此，其實奇瑞QQ已經“停產”了，而QQ的停產與傳說中的謝幕無異。這輛可愛的小車已經過時了。

QQ的誕生代表著自主品牌的一次成功嘗試。奇瑞從2001年開始醞釀QQ產品。據稱，2001年前后，與奇瑞有合作關系的韓國大宇向奇瑞出售了一款MATIZ汽車的圖紙和數字模型。

奇瑞就是靠著這些材料，做出了秒殺中國車市的QQ。不過也有人說，奇瑞偷偷買了好幾輛MATIZ車，然后在2002年前后通過逆向開發出了這款車（沒錯，就是卷尺部門出道了）。但由于與MATIZ的母公司通用汽車發生法律糾紛，奇瑞直到2003年5月才推出經典QQ。

當時，售價4.98萬元的1.1L舒適版以圓潤可愛的造型和親民的價格吸引了眾多國內年輕消費者的目光。

為了向奇瑞發起進攻，通用將MATIZ帶到了中國，并將這款車更名為雪佛蘭spark（中文名“樂馳（查成交價|參配|優惠政策）”）。

不過，奇瑞并不在意這些。之后，兩家公司為博公堂治療了兩年，最終還是選擇了和好。此時，奇瑞QQ在中國市場進入火爆階段。

當時國內汽車市場還不成熟，幾大品牌的價格往往都非常貴。它們是少數富人手中的“奢侈品”，讓很多不長時間工作、立志成為有車一族的年輕人望而卻步。奇瑞QQ的出現徹底改變了這一現象，將汽車的價格拉下神壇，讓普通老百姓買得起車。 2005年，QQ月均銷量突破1萬輛，這在幾年前是奇瑞無法想象的。

QQ的成功，似乎讓奇瑞在設計上有了一點自由。在QQ平臺的基礎上，誕生了一系列產品。其中就有后來被譽為奇葩的QQme。

但這件奇葩并非出自奇瑞人之手，而出自意大利著名設計師恩里科富米亞（Enrico Fumia）之手。大師參與了法拉利F90、藍旗亞Lebra、瑪莎拉蒂3200GT等多款世界知名汽車的設計。

起初，奇瑞QQ最初并不叫“QQ”，而是“精靈”，甚至還有“青蛙王子（查成交價|參配|優惠政策）”等“備胎”名稱。

感謝奇瑞沒有沉浸在“自我滿足”中，而是向大眾征求意見。有網友從該車的兩個圓形大燈中得到靈感，將其命名為“QQ”。接到提案后，奇瑞非常滿意，一致同意將新車命名為“QQ”。

當然，這個名字后來和騰訊發生了版權糾紛。最終，兩家公司“和解”，宣布在各自領域使用QQ這個名字。

不可否認，奇瑞當時正處于大擴張時期，自動駕駛汽車各方面的能力在那個時候才剛剛起步，不可能脫離汽車設計，所以奇瑞當時的設計也追求“短、平、快”。不過當時奇瑞也出了一大批好產品，包括風云（查成交價|參配|優惠政策）系列和云棲系列，但最經典的還是奇瑞QQ。

到2006年，奇瑞整體銷量突破30萬輛，其中奇瑞QQ貢獻了近13萬輛，占銷量的40%以上。 QQ的成功促使奇瑞擴大產品。同年，奇瑞正式宣布年內推出QQ品牌轎車QQ6。

奇瑞對奇瑞QQ6（查成交價|參配|優惠政策）寄予厚望，希望它成為中國版的“甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）”。

巔峰時期，奇瑞QQ僅QQ3就有十幾個產品系列，全國QQ汽車用戶協會超過100家。奇瑞QQ也是第一輛創造銷量記錄的中國汽車，并且創造了兩項世界紀錄。一是挑戰“汽車原地漂移前后最窄距離”的世界紀錄；二是創造了“四車跨越”吉尼斯世界紀錄。 2012年，奇瑞QQ也實現了14.4萬輛的銷量，占A00級車市場份額的28%。

這似乎是一件很好理解的事情。制造汽車在當時是一項非常有利可圖的行業。奇瑞曾透露，2001年，奇瑞汽車產量超過2.8萬輛，銷量達到驚人的20億輛。扣除所有成本后，他們仍獲利13億元。奇瑞的幾位長老表示，這個數字讓他們都驚呆了。他們感嘆造車這么賺錢！

然而，2012年之后，QQ銷量開始大幅下滑。從這個角度看，買QQ已經不是購買力的表現，而是低端車的代表。事實上，奇瑞也在推動QQ的轉型，比如直接放棄QQme。 2013年，奇瑞將多款QQ產品退回一款車型，但這依然無法阻止銷量下滑的趨勢。

事實上，不僅是同級別的QQ產品，奧拓（查成交價|參配|優惠政策）、奔奔（查成交價|參配|優惠政策）等也都出現了銷量下滑。在這個過程中，有一個著名的故事。一位開著比亞迪F0的車主，因為參加某汽車論壇的“老婆當車模”活動，被同城寶馬車主逼到墻角。還有就是不努力，老板跑了（QQ）之類的說法。

這在客觀上說明消費者對于這種車的接受度并不大。如今，只有寶駿310能表現出色。這款車占據微型車市場50%的份額，月銷量近萬輛。不過，其銷量下滑也在意料之中。

如今，人們很難在大街上看到奇瑞QQ的身影。這款產品似乎要和它輝煌的歷史揮手告別了。奇瑞利用這個汽車平臺開發了一款小型電動汽車，它有一個可愛的名字，叫做“小螞蟻”。奇瑞QQ的終結是中國消費升級的必然，可惜他沒有跟上這個步伐，QQ只能留在我們的記憶中。