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  • 25萬左右的越野車排行榜

    2023-06-25 15:04:44 作者:蔡金盛
    “30萬能買什么越野車?”

    “30萬買什么越野車才夠?”

    雖然問題和答案之間只有兩個字,一個是誠懇的提問,一個似乎是無情的諷刺。對于真正的越野車愛好者來說,30萬元入手一輛真正的越野車其實是相當理想的。畢竟開車只是為了公路旅行,走爛路對這些人來說不算越野。不過,想要穿越淺灘,安全進入叢林,甚至是獨自進入沙漠,30萬元是非常困難的,但絕對不代表買不到。我們今天要看的三位硬核越野賽,都是30萬以內拿得出手的玩家,而且他們不僅保證了強勁的動力,還擁有可以通過的差速鎖。

    京京BJ40

    價格區間:159800-269900元

    車身尺寸:4645/1925/1871mm/2745mm(2.3T刀鋒英雄版)。

    動力規格:2.0d/2.0t/2.3t。

    北京吉普到北京越野,北汽的越野車生產在市場方向上發生了變化,而這里的北京越野車BJ40是其陣營中定位最低的硬派越野車。就像當年的BJ212一樣,BJ40雖然體型不大,但方方正正的箱體和高空底盤依然讓它看起來十分挺拔。在保險杠和整個底盤上,BJ40都加入了寬體套件來提高通過性,結構剛性非常好。

    由于整個機艙內有大量色彩鮮艷的裝飾板,并帶有金屬和縫線,因此內部感覺并不鮮明。不過能摸到的是,里面的軟包不多。 12.3英寸的液晶儀表盤+10.25英寸的觸摸屏雖然可以實現實時導航、手機互聯、語音交互、車聯網等功能,但UI和觸控響應都比較一般。在輔助方面,BJ40的形象依舊是倒車和定速巡航,但主動安全性相對有限。其他配置還有單色氛圍燈、后排風口空調自動調節、前排座椅加熱等。

    機械硬件方面,BJ40不僅提供2.0T和2.3T汽油機,還有2.0T柴油機可選。和2.0T車型一樣,匹配的是8AT。帶有分動箱和扭矩放大(4L/2.542倍)的四驅系統可以優化越野操控性,而雙橫臂獨立懸架和整體橋式非獨立懸架則帶有螺旋彈簧。并配備雙差速鎖,這是BJ40的極限。

    日產途達查成交價|參配|優惠政策

    價格區間:169800-248300元

    車身尺寸:4882/1850/1835mm/2850mm。

    電源規格:2.5L

    鄭州日產可以算是一款乘用車。雖然這條路本質上是特價,但作為一款中型SUV,它不僅體型巨大,而且擁有類似途樂查成交價|參配|優惠政策)的車身造型,與耐用皮卡Navara共享平臺的身份也帶來了它完美的表現。身體和結構剛度。

    畫面大的小屋確實是短板。即使是頂配車型也能帶上7.0英寸或9.0英寸的觸控,但其車載系統只能實現實時導航、車聯網和語音交互三大功能配置,而語音只支持導航和多媒體。但是途達的其他配置非常有限,尤其是在輔助安全方面。低配車只有前排安全氣囊,輔助影像和定速巡航只有高配車才有。相反,它的真皮座椅將從第二低的比賽中覆蓋。搭配后排隱私玻璃、后排獨立出風口、單色氛圍燈,一體感不錯。

    機械硬件方面,QR25 2.5L自吸機依舊與奇駿查成交價|參配|優惠政策)共享。不過途達不僅將數據小幅提升至142kW/245Nm,還將模擬的7擋CVT換成了7AT變速箱,在爬坡、逃生等環境下會更加平穩。同時,分時四驅系統可以再次實現低速扭矩放大。通過開放式前差速器和后橋差速鎖,雙橫臂獨立懸架和整體軸相關懸架支持的路面可以更平穩地通過陡峭的道路。

    坦克- 坦克300查成交價|參配|優惠政策

    價格區間:19.58-30.8萬元

    車身尺寸:4760/1930/1903mm/2750mm(2.0T城市版)

    電源規格:2.0T

    坦克300分為城市版和越野版,還有賽博坦克等特殊車型。其中,越野版因為高舒適度配件的問題,比城市版便宜。客觀來說,Tank 300的風格確實比前面兩款車要好。雖然同樣是方框,但圓潤的車架、時尚復古的大燈、寬大的車身套件,著實賦予了它奢華的品牌質感。

    同樣的奢華體現在Tank 300 的駕駛室中。即使是沒有自動泊車、車側警告和主動降噪系統的越野版,也通過雙12.3英寸液晶屏和Infinix音響顯示高級多媒體。此外,按摩真皮座椅、可控制天窗的智能語音、64色氛圍燈等,也讓車內的反饋足夠好。

    機械硬件方面,坦克300搭載的是長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機。 167千瓦/387Nm的數據顯然側重于扭矩,而8AT變速箱可以讓發動機快速達到1800rpm的紅線完成爆發。同時,越野版的分時四驅可以實現扭矩放大,再加上爬行模式、坦克轉彎和隱藏在底盤中的三把鎖,坦克300不愧是一款可以兼顧的豪華SUV。用于鋪路和室外環境。

    寫在最后

    390萬元選一輛極限越野車并不容易,但從今天的三款車型中,不難看出這種“難”其實是可以理解的。只要你愿意在追求越野的過程中學會一點取舍,就不用擔心你選擇的硬派SUV會把你扔到藏區的無人駕駛路上。

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