緊湊型車是什么意思呀 十萬以內轎車哪款最好

為了更直觀地展示不同車型在“新車商業性”中的表現，車知網在“新車商業性評價”的基礎上，通過分項數據對比，更直觀地展示不同車型在新車商業性中的表現。汽車商業性汽車的優劣，客觀評價數據差異，為消費者提供更有價值的購車建議。

國內SUV市場持續火爆，從燃油時代走向新能源時代。多年來，消費者對它的喜愛與日俱增。除此之外，其實還有一個層次。雖然看似平靜，但其重要性卻是無可替代的。這是最傳統的緊湊型汽車?？陀^來說，其實緊湊型轎車基本可以滿足大部分的家用場景，而且因為性價比高，所以一直受到消費者的青睞。本次商務橫評評測選取了三款個性各異的主流緊湊型家用轎車：一汽-大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）、比亞迪驅逐艦05（查成交價|參配|優惠政策）、小鵬P5（查成交價|參配|優惠政策）。那么這三款車型在新車商用化方面表現如何呢？下面，我們將通過各子項的測試數據對比，為大家詳細講解。

1.車身技術

車身過程中，從測試結果來看，雖然05驅逐艦在5個關鍵測試點中有3個領先于其他兩款車型，但整車的間隙均勻性稍差，不如小鵬P5。小鵬P5大部分測試點的間隙值都處于比較低的水平，左右兩側的間隙均勻性也很好。

綜合來看，在機身技術測試中，小鵬P5略優于其他兩款，綜合性能更佳。不過左前翼子板與引擎蓋連接處部分測試點間隙值較大，對整體性能影響不大。相比之下，05驅逐艦雖然在很多測試點上的平均差距非常小，甚至超越了小鵬P5，但其均勻性表現還是略遜一籌，還有提升的空間。速騰的問題主要集中在“雙后翼子板-后備箱蓋”的測試點上。最大間隙值位于后備箱與左后翼子板連接處，平均值為4.2mm。如果不考慮這個測試點的結果，差距數據的平均性和均勻性都相當不錯，技術水平基本令人滿意。

2.漆膜級

漆膜層面，根據檢測結果，小鵬P5的漆膜平均厚度約為209.3m，數據層面已經超過豪華車標準值（120m-150m）。速騰整車平均漆膜厚度約為125.4m，比亞迪驅逐艦05約為145.4m，均達到先進車標準值，綜合表現可圈可點。

從七部分的測試結果可以看出，小鵬P5以絕對優勢取勝，在數據上優于其他兩款機型。此外，除車頂外，其他部位的漆膜厚度均超過了高檔車的標準值。速騰和毀滅者05在漆膜涂裝的均勻性上稍差一些。前者在Trunk Lid 和Roof 的數值較低，而后者在Bonnet 和Trunk Lid 的數值明顯高于平均值。

綜合來看，在漆膜水平測試中，小鵬P5的整體表現無疑更勝一籌，只是“車頂”部分依舊進行了優化。驅逐艦05的漆膜厚度不錯，除了一些測試點的涂裝均勻度有所提升。速騰也存在漆膜涂層不均勻的問題。此外，整車平均漆膜厚度雖然達到了高端車的標準值，但與其他兩款車型相比仍有差距，因此得分偏低。

3.空車內的空氣質量

在車內空氣質量測試中，三款車型均未檢出甲醛，整體表現令人滿意。同時，車內PM2.5等可吸入顆粒物含量也較低，符合原環保部和國家環保總局聯合發布的《乘用車空氣質量評價導則》。國家質量監督檢驗檢疫總局（中華人民共和國）自2012 年3 月1 日起。相關標準見中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）。

4、室內噪音

在車內噪音測試中，除了測試發動機靜止、怠速、2000轉、3000轉時傳遞給車內的噪音外，測試儀器也會放置在距離可調出風口約10cm的位置的空調。然后將空調風量由小變大，測量不同檔位駕駛員的空調噪音值。

根據實測，在靜止狀態下，三款車內的噪音均達到了測試儀器的最低值30dB。由于速騰只有一款車型是純燃油車，驅逐艦05搭載的是插電式混合動力系統，小鵬P5是純電動車，所以速騰的先天劣勢肯定隨著發動機轉速的提升最為明顯.

在風噪控制上，驅逐艦05無論是最低檔還是最高檔都優于其他兩款車型，日常使用幾乎不影響乘員。小鵬與05驅逐艦的數據差距并不大，表現同樣令人滿意。相比之下，雖然速騰在空調最低檔的時候噪音稍大一些，但也在人體可以承受的范圍之內。

5、車內靜振

經過實測，在怠速狀態下，速騰方向盤處測得的數值為0.1，在測試的同級別燃油車中屬于相當不錯的水平。當然，如果只看測試結果，那么小鵬P5絕對是最好的，其次是05驅逐艦?？陀^的說，速騰能夠很好的抑制發動機傳遞到車內的震動。方向盤的測試數據略低于前后排座椅，基本不影響駕乘人員的舒適度。

6.疲勞

在輪胎測試中，主要評估輪胎尺寸和參考售價。速騰和小鵬P5配備18英寸輪輞，而驅逐艦05的輪輞尺寸略小，為17英寸。在輪胎寬度和扁平比方面，速騰輪胎比較寬，扁平比達到了45%，因此在操控上更有優勢。毀滅者05的爆胎率是三款車型中最高的，達到了55%。相比之下，它更注重舒適性能。

7.天窗

在天窗測試中，速騰和小鵬P5都配備了全景天窗，采光效果非常好。主要區別是前者支持開啟，后者是全景天幕，但不支持開啟。在具體尺寸和開孔面積上，速騰具有一定的優勢。不僅配備了全景天窗，而且開啟面積為0.27。 05型驅逐艦雖然只裝了普通的天窗，但支架是開放式的，面積也達到了0.27，實用性能基本令人滿意。

8、控制系統

操控系統方面，速騰和小鵬P5的方向盤直徑為370mm，大小適中，而驅逐艦05的方向盤直徑為365mm。其中，速騰和驅逐艦05的方向盤調節范圍較大，可以適應不同體型的駕駛者。相比之下，小鵬P5的方向盤只支持上下調節，調節范圍比較小，日常使用可能不太方便。

影響駕駛體驗的油門踏板寬度、制動踏板寬度、制動踏板與油門踏板的步差方面，三款車的表現較為接近，步差和距離都在合理范圍內。這樣的設計既能防止油門和剎車互踩的現象，又能防止駕駛員在擁堵路況下駕駛時產生疲勞感。

腳踏板方面，雖然毀滅者05在尺寸上有一定優勢，但由于只使用了普通塑料材質，所以在質量和防滑性能上明顯不如小鵬P5使用的金屬。

9.座位

座椅配置方面，根據實測數據，速騰、毀滅者05主駕駛座椅的行程調節范圍較大，達到250mm，可以滿足大部分駕駛員的駕駛習慣。相比之下，小鵬P5的性能稍差，只有190mm。

坐墊長度方面，毀滅者05占絕對優勢，前/后座坐墊長度適中，差別不大。雖然小鵬P5的前排座墊長度尚可，但后排座墊長度比測試的同級車略短，乘坐舒適性表現一般。速騰整體表現中規中矩，成績不是特別亮眼，但滿足日常使用壓力不大。

至于后座靠背角度，三款車的后座靠背角度都不支持調節。其中小鵬P5的座椅靠背角度比較大，達到101.3°，而速騰和毀滅者05的座椅靠背角度都不超過100°。好在角度也在合理范圍內，坐久了不容易覺得累。

關于后地板凸起的高度和寬度，05驅逐艦和小鵬P5的地板凸起高度很小，對日常使用影響不大。相比之下，速騰的凸起高度略大，雖然寬度表現尚可，但還是會影響后排中間乘客的乘坐舒適性。

10.樹干

后備箱方面，從實測數據來看，速騰得益于規整的內部造型，無論是最大寬度還是最小寬度都明顯占優，實用性能更勝一籌。05驅逐艦和小鵬P5的最大寬度和最小寬度相差不大，基本可以忽略不計。其中小鵬P5的后備箱門檻高度最低，毀滅者05在后備箱開啟上以微弱優勢勝出。

1.停車雷達

在雷達感應測試中，根據現有的測試數據，小鵬P5的倒車雷達具有很強的探測能力，最遠探測距離為130cm，雷達功率性能良好。根據之前的測試經驗，持續蜂鳴相位越接近0.25m，越接近日常使用習慣。從實測數據來看，速騰、毀滅者05的倒車雷達持續蜂鳴距離與測試經驗值一致，符合大部分駕駛員的使用習慣。

在雷達前方，速騰的探測能力更強，最遠探測距離為0.96m，以微弱優勢領先小鵬P5 0.95m。持續蜂鳴階段提示的距離也優于速騰，與測試經驗值完全一致。相比之下，05型驅逐艦和小鵬P5相差5厘米。前者更近，后者更遠。

12.光視野

在前面的盲點測試中，我們以70cm高的樁桶為參照，然后調整車輛的相對位置，直到在主駕駛座上可以看到樁桶的上緣。根據現有的測試數據，速騰和小鵬P5的前視能達到同級平均水平，其中速騰最近距離僅為0.18m，前視盲區較小。后視盲區方面，整體表現比較一般，尤其是小鵬P5，29.1m，表現不盡如人意。

在外后視鏡實地測試中，速騰的兩個后視鏡視野更廣，測得的范圍角分別為左側29°和右側24°，優勢明顯。相比之下，小鵬P5的表現再次墊底，尤其是右側外后視鏡的視野角度僅為17.2°。

總結:

通過以上對比不難發現，此次入選的三款主流緊湊型車的商務性能都達到了同級別的水平，基本令人滿意。作為三款車中唯一的新勢力品牌，小鵬P5在外接工藝和漆膜水平上都有一定的優勢?？梢?，為了與傳統品牌競爭，小鵬是真的愿意“降低價格”。不過在車的人性化設計和一些細節上還是有提升的空間空。05驅逐艦整體性能可圈可點。雖然亮點不多，但總比“均衡”二字好。可見，如今的自主品牌，經過一段時間的沉淀和打磨，綜合實力已經有了長足的進步。最后速騰真的展現了一個大廠的實力，這說明出色的銷售業績不是沒有道理的。但是，在一些細節上，我覺得應該做得更好，至少不能躺在功勞簿上。綜合來看，三款車在商業化方面沒有太大區別，都可以滿足日常使用的需求。消費者可以根據個人喜好進行選擇。