吉利汽車(chē)引領(lǐng)中國(guó)品牌A 級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)突破

在2017年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)后，吉利在2018年繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，打造了自己的xml新產(chǎn)品系列，努力開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)。 A級(jí)車(chē)。 8月30日，繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)存在成都東郊正式上線(xiàn)。新車(chē)共推出了G-Power 200T和G-Power 14T兩個(gè)排量的7款車(chē)型。官方指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)元至11.08萬(wàn)元。

在目前以合資車(chē)型為主的車(chē)市中，吉利帝豪是銷(xiāo)量前十的唯一一家，而繽瑞則在填補(bǔ)吉利在中國(guó)的位置。

高端A吉利的目標(biāo)是將繽瑞打造成類(lèi)似于豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全球戰(zhàn)略車(chē)型。與這些傳統(tǒng)勢(shì)力相比，繽瑞有哪些優(yōu)勢(shì)？

采用全新美學(xué)理念，外觀內(nèi)飾引領(lǐng)潮流

繽瑞的外觀采用了時(shí)間-速度美學(xué)的理念。車(chē)頭采用立體星河紋前格柵。此外，新車(chē)還融入了不少時(shí)尚元素，溜背造型、轎跑式的高腰線(xiàn)以及深色LED大燈的采用，讓新車(chē)散發(fā)出年輕的氣息。

車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)與腹線(xiàn)渾然一體，加上貫穿前翼子板的肩線(xiàn)，三道曲線(xiàn)流暢連貫，讓整車(chē)看起來(lái)渾然一體。尾翼擾流尾門(mén)的設(shè)計(jì)可以抵擋風(fēng)向，阻擋下沉的氣流，對(duì)車(chē)尾形成壓力，提高整車(chē)穩(wěn)定性，增添性感造型。

不僅是外觀，新車(chē)的內(nèi)飾也散發(fā)著全新的時(shí)尚魅力。新車(chē)內(nèi)飾采用行星灰黑配色/時(shí)尚黑配色，飾板采用視覺(jué)拉伸感極強(qiáng)的星環(huán)紋飾面板，簡(jiǎn)潔大方。25英寸的中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，集成了智能語(yǔ)音系統(tǒng)、高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程安全助手等功能。 GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)為駕駛員提供極致的智能駕駛體驗(yàn)。此外，新車(chē)的座艙設(shè)計(jì)也不同尋常。環(huán)繞式座艙的應(yīng)用，營(yíng)造出宏大的全景視野，盡可能簡(jiǎn)化駕駛員的操作距離。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛，卓然主被動(dòng)安全

雖然繽瑞外觀和內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一，但新車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)并不是這些，而是繽瑞所采用的L級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。繽瑞的技術(shù)主要體現(xiàn)在ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)、AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等。

其中，ICC可在0-150km/h完成自動(dòng)識(shí)別車(chē)道、保持車(chē)道居中、跟隨前車(chē)等多種駕駛行為； ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)——150km跟隨前車(chē)，每小時(shí)起停； LKA車(chē)道偏離輔助當(dāng)車(chē)道偏離車(chē)道線(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)可通過(guò)攝像頭識(shí)別道路車(chē)道線(xiàn)，發(fā)出警報(bào)并糾正；當(dāng)AEB-P監(jiān)測(cè)到行人時(shí)，城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可以自動(dòng)干預(yù)并制動(dòng)車(chē)輛。

此外，新車(chē)還在主被動(dòng)安全方面進(jìn)行了優(yōu)化。1版ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急救援E-Call，配備被動(dòng)碰撞安全等多種安全系統(tǒng)緊急救援系統(tǒng)，有效保障駕駛員人身安全。

沒(méi)有短板，彬瑞志存高遠(yuǎn)

動(dòng)力方面，繽瑞搭載1.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一款.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩205Nm，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW，最大扭矩為215Nm。 1.0T搭載6DCT變速箱，1.4T搭載8CVT和6MT變速箱，最大限度平衡新車(chē)的動(dòng)力和油耗。

作為中國(guó)最大的乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直是車(chē)型最多、產(chǎn)品迭代周期最短的細(xì)分市場(chǎng)。吉利通過(guò)多年的技術(shù)積累在該領(lǐng)域擁有一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)，而帝豪的成功也推動(dòng)了吉利整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的飛躍。繽瑞的上市不僅是

帝豪向上延伸是對(duì)吉利A級(jí)市場(chǎng)的考驗(yàn)。一方面，它是體積。說(shuō)不定繽瑞就是未來(lái)的國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)。

結(jié)論：

近年來(lái)，吉利為中國(guó)品牌的成長(zhǎng)提供了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)模式。繽瑞的上市也可以看作是吉利汽車(chē)引領(lǐng)中國(guó)品牌A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的突破口。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷的今天，吉利不斷挖掘汽車(chē)市場(chǎng)的潛力，這本身就是一種底氣的體現(xiàn)。未來(lái)，繽瑞的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)依然值得期待。

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