謳歌轎車，謳歌轎車是哪個名下的品牌

謳歌是本田旗下的高端品牌。出于戰略需要，他們紛紛在原有品牌下推出自己的高端品牌。豐田推出雷克薩斯（Lexus），本田推出謳歌。謳歌在北美很有名。日系車進入北美市場后，在國內并不多見。近年來，謳歌的原譯名是Acura謳歌，是本田旗下的高端汽車品牌。相當于豐田的雷克薩斯。而日產的英菲尼迪，讓謳歌起步比較晚。但謳歌有點不同。謳歌更注重質量而不是生產。這就好比家喻戶曉的北歐品牌沃爾沃，講究品質，不求太有錢，但有過之而無不及，有過之而無不及。謳歌的拉丁語意為“精確”，這也說明了產品的特點。謳歌成立不到30年，產品不多，但相對性能還是很均衡的，價格也沒有雷克薩斯和英菲尼迪那么夸張。究其原因，謳歌強調的是用戶的滿意度，而不是雷鶴影追逐的美式豪華風格。謳歌僅有的幾款產品，雖然不夠夸張，但絕對經典，而且本田的按鍵可靠性一直都優于豐田和日產。我從不推薦別人買日本車。雖然精美，但不實用，質量、安全系數、個人信譽都沒有保障。非買不可，謳歌可以選，可以買，不吃虧~

2，acura是啥車

謳歌。 Acura（謳歌）是日本本田汽車公司旗下的高端品牌。 Acura于1986年創立于美國，名稱Acura取自拉丁文Accuracy（準確），標志為工程測量用卡尺的形象，體現了謳歌精湛的造車工藝和追求完美的理念。作為日本第一豪華汽車品牌，謳歌以“運動豪華”的概念，以個性化和前瞻科技重新詮釋了豪華車的概念。該品牌一經推出，便在北美市場取得了巨大的成功。謳歌車型全部在北美設計、研發和生產，先后開發出以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產品線。歷史汽車行業觀察家對美國本田推出這種通過單獨的經銷商網絡銷售的新“高級”汽車系列的典型反應是“不可能”。為了與部門名稱中的“精確”主題保持一致，Acura 標識中的“A”被轉換為傳統的卡鉗圖案——卡鉗專為精確測量而設計。 CVCC 是一個技術里程碑，它允許清潔發動機在沒有催化轉化器的情況下滿足美國排放標準。它確立了本田在工程和技術方面的領先地位，成為本田在北美發展史上最重要的成就。 20年后不僅有豐田的雷克薩斯、日產的英菲尼迪，還有奔馳的邁巴赫、通用的悍馬、大眾的奧迪等“高端”品牌，圍繞富美家表的討論確實堪稱現代汽車市場的轉折點。

3，謳歌2021款TLX有著哪些不同以往的優勢和不足

謳歌TLX 是一款小型豪華轎車，可與奧迪A4、寶馬3 系和梅賽德斯-奔馳C 級等車型競爭。雖然Acura 轎車在行業中已經成長并確立了自己的地位，但最近的四門車型并沒有達到性能和豪華的預期。 Acura 希望通過重新設計的2021 Acura TLX 重新證明其地位。全新的2021 TLX Acura 是從頭開始構建的，以改進以前TLX 體驗的各個方面。從視覺上看，它更長更寬，引擎蓋更長，車身比例更激進。它配備了新發動機、Acura 的最新技術功能和機艙內更高質量的材料。值得注意的是，新的以性能為導向的TLX 配備渦輪增壓V6，功率為355 馬力。該車還配備了四輪驅動。在測試跑道上，它從0 公里/小時加速到100 公里/小時大約需要6.5 秒，這比配備基本四缸發動機的競爭小型豪華轎車要慢一些。但從好的方面來說，全輪驅動系統有助于更加敏捷和可控的車身運動，雖然它還不完美，但它比上一代九速自動變速器的十速變速器有了巨大的改進。它在輕油門時換檔較早，在正常和舒適駕駛模式下感覺有點微不足道，但當您選擇運動模式并需要響應加速時，它已準備好保持渦輪增壓。由于方向盤的傾斜度和同樣寬大的上半身伸展范圍，找到一個好的駕駛位置很容易。車門開口和略呈錐形的車頂有助于您優雅地進出車輛。缺點是后排腿部空間不夠，個子高的人離車頂太近會覺得不舒服。雙觸摸屏信息娛樂系統已被帶有觸摸板控制器的顯示屏所取代。觸控板像觸摸屏一樣模仿您的輸入，但使用起來不友好，并且缺乏導航屏幕上眾多虛擬按鈕所需的精確度。