思域追尾科魯茲，我追尾別人科魯茲 科魯茲尾部嚴重受損 估計要全換 大概需要多少錢

1，我追尾別人科魯茲（查成交價|參配|優惠政策） 科魯茲尾部嚴重受損 估計要全換 大概需要多少錢

至少支持10000感覺還不錯

2，科魯茲被追尾備胎艙被撞變形等待修理中不知修理效果如何

如果去4S店維修，不要怕有什么影響。如果在外面修，就看鈑金師傅的水平了。一般來說，沒有影響。

3，06年10月18 經典版手動 思域（查成交價|參配|優惠政策） 2年前后面被追尾 追的比較嚴重 右側面

看你的車跑了多少公里，發動機有沒有問題。一般出過大事故的車，折扣價至少比同款車低5000元fdsgfdsgdsfds

4，永遠不要和科魯茲想撞是真的嗎

小客真的很耐撞。上次小客和飛度（查成交價|參配|優惠政策）相撞，小客的前保險杠油漆脫落，飛度慘了。前臉差點報廢。建議日系車千萬不要和科魯茲發生碰撞，遇到最好躲得遠遠的?？赡苁翘筋^和角度有問題。哈哈，你看什么車，不過話又說回來了，小客真的很耐撞，除了油耗高，外觀就是動感。最重要的是耐撞性。我之前喝了幾次酒。我擊中了它，但沒有人受傷。最嚴重的是喝多了，撞倒了路邊的水泥護欄。我開始想一定是車頭被撞壞了。我還坐在車里。我把它拔出來，拿回車子，第二天再看，但是前保險杠掉漆了，里面的卡扣壞了。當然這不是真的。不管是什么車，出事故都有可能損壞，不過話說回來，小客真的很耐撞，除了油耗高，但是動感的外觀，最重要的還是耐撞。延伸閱讀：科魯茲是雪佛蘭汽車公司2009年生產的一款緊湊型轎車，科魯茲融合了非常先進的技術，外觀陽剛動感，內飾年輕時尚，油耗低。其性能在A級車中處于領先地位，上市后取得了不錯的銷量。目前有6款1.6和1.8排量的車型。 Cruze 是通用汽車借助全球設計平臺并結合非常先進的技術打造的一款緊湊型汽車。 2009年10月在巴黎車展上全球首發。作為通用汽車集團旗下最大的品牌，雪佛蘭以迄今為止累計的汽車產量來看，可以說是全球最成功的汽車品牌?？启斊澥峭ㄓ闷嚱柚蛟O計平臺并結合非常先進的技術打造的一款緊湊型汽車。 “無論是外觀、內飾、動力、發動機、變速箱等，都已經是A級車的標桿?！?“凌海描述的很詳細，外形設計非常大，緊湊感非常強，時尚感很強，很有男人味，蘊含的科技感很強?！痹谶@輛車上，你可以看到很多雪佛蘭未來的設計趨勢。比如極具個性和雕塑感的肩線、帶有金色領結標志的雙格柵等，都將成為雪佛蘭品牌的標志性符號。

5，雪佛蘭科魯茲和本田思域的動力性能

這些渦輪增壓發動機。新寶來（查成交價|參配|優惠政策）的缺點是基于PQ34的老平臺，懸架比較落后，應該屬于第二批國家節能車。 8L排量的發動機，動力基本一樣。不要聽別人說CVVT。 1.8L和思域1.4T+DSG版本現在性價比特別高。他們使用渦輪增壓發動機和DSG 雙離合7 速手自一體變速箱。同時，他們還享受了3000元的國家節能汽車補貼，相當有肉。在市區開車也很耗油，百公里12左右。不建議購買。 1.6L科魯茲手動變速箱。那些CVVT和DVVT發動機吹的最高功率就這么多，速騰（查成交價|參配|優惠政策）的1.4T。此外，新寶來1因此，動力上會顯得比科魯茲更強。個人覺得外觀比科魯茲好看，尤其是側面。它有一條非常漂亮的流線型線條。 8L思域還享受國家節能車3000元補貼。它還配備了ESP系統。 4L排量有2個，日系車更輕。該系統在雨雪天氣行車時，可以起到很好的安全保護作用。 Mitsubishi Lancer Wing God 1.6L Cruze with automatic transmission: 沒有前霧燈。 6L科魯茲最好買SE版，不要買SL版。性價比出眾，就是配置實在是垃圾。安全性能在歐洲碰撞測試中為五星級，其動力配置與車重基本持平。車重比還不到1的科魯茲好很多，但是輸出功率卻比同排量的要高很多。在一輛典型的3噸小馬拉車中，科魯茲的重量是在發動機高速運轉時達到的。連續行駛速度為0.4噸，同級別車一般在1.3噸左右。同時享受國家購置稅優惠。個人認為，如果決定買10萬-15萬元以下的車，低配手動版也要12萬以上?？启斊?.8L沒有手動變速器。 0L排量發動機的水平，而它的排量只有1.4L。

會產生質的飛躍的是渦輪發動機，也就是帶“T”的發動機，比如榮威550（查成交價|參配|優惠政策）的1.8T，在燃油經濟性和動力輸出上實現了很好的統一。整車的安全配置也很齊全，而且是DSG版本。新寶來1.4T。科魯茲1.6L SE手動擋還是很值得買的，性價比很不錯。思域的性價比不是很突出。從整車購置成本來看，比1.8L排量的車少6000元。內飾做工不如速騰和新明銳（查成交價|參配|優惠政策），但不比科魯茲差，DVVT發動機，只要是自然吸氣發動機都能達到1，剎車前盤后鼓. 1車內空間也比較大，內飾做工出色。但。比如速騰的1.4T渦輪增壓發動機，輸出功率比老款速騰的2.6L版本還要高。它可以買到馬馬虎虎，它使用鐵制15 英寸車輪。因此，1.6T版本將搭載于科魯茲2011款車型。目前科魯茲1.0L普通發動機搭載的是與速騰相同的渦輪增壓發動機，性價比也很不錯。炸開氣缸。 8L手動檔車。 8L排量沒有手動變速器。就動力性能而言，科魯茲1,1。 SL版便宜了1萬元左右，所以在排量相同的情況下，發動機的輸出功率不會相差很大。 1科魯茲和1雪佛蘭科魯茲的設計偏運動風，并沒有顧及到家。動力比本田思域強，但是油耗也高。本田思域也有照顧家的使命，所以爆發力不如雪佛蘭科魯茲。雪佛蘭科魯茲輕松跑兩車直線勝出。不過本田思域成熟的改裝方案、套件比雪佛蘭科魯茲多很多，后期改裝潛力比雪佛蘭科魯茲大很多，稍微改改ECU可以玩爆原裝的雪佛蘭科魯茲，不過這樣油耗也上來。市面上本田思域有現成的ECU升級方案，改了后爆發力和3.5L排量的車差不多，油耗也和3.5L的車差不多。本田思域不改裝沒什么優勢，改裝后就無法省錢了，所以要想好，改裝后你要做好思想準備，把思域當做奔馳養（因為出事了，保險公司是不賠這種改過電路、改過ECU的車的），后期各種花費用不少。如果2款內選擇，推薦思域！主要原因：購車的永久命題只買上市有段時間的，因為各方面以及所發生的問題，都會比較全面修理維護也比較方便買剛出來了車，出了問題去店里修他們都不知道壞哪里，動不動就停場里1天，哪里吃的消.因為現在車完全和手機一個概念量產批次等問題都會出現不一樣的癥狀，而且出場時廠商根本不會過多考慮到零件的匹配，都要等車主跑出了問題再做出總結再出2代3代逐漸完善. 還說日本車沒后防撞鋼梁不安全的實在是無知?。∵@個問題你可以看權威機構發布的安全標準。途觀結實嗎？結實！可是還不是XXXX, 其實沒有安全的車，只有安全駕駛的人。不知道安全駕駛，開坦克也會送命。 既然你已經看過很多評論了，相信你對他們的參數比較了解了。你可以找時間去4S店分別試駕這兩部車，親自感受一下車的動力性。KLZ有點肉, SY還不錯,踩下去以后馬上就感覺到與KLZ不同了.個人感覺1.8的話福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和翼神是首選. 翼神我曾經試過, 感覺不錯, 關注了一段時間, 結果全國銷量從開始的4千很快地下降到現在的勉強1千了, 這么好的車糟蹋了. 閑話少說.KLZ和SY外形不錯, 內飾做工也行, 其實要是在市內開的話, 我覺得也沒什么接受不了的. 對我個人來講, 開車還是看心情, 心情舒暢開什么車都不煩. 沒必要起步就超車,高速180的, 平常心, 安全第一. 按照我的經驗, 絕大多數人開車油耗與駕駛習慣有很大關系; 車的性能對駕駛感覺的影響沒有想象的那么大, 稍好的性能也許不如稍好的外觀更能使你愉悅.好了,就說這些吧 , 祝樓主選到自己心儀的車而且外觀還是要運動些啊，所以是更加運動?，F在的C-NCAP的測試根本就沒有追尾的測試，所以看測試成績思域安全性還是很好的。而科魯茲就有防撞桿，雖然耗油。雖然科魯茲要耗油些。要知道在汽車高速追尾的時候，但是這些都是建立在安全之上的。其實很多人都不知道，很多日系車在后面都沒有防撞桿，所以不僅節約了成本，而且還節油，沒防撞桿對后排乘客是多么的危險當然我會選擇科魯茲其實這兩款車的動力都差不多。但是科魯茲的懸掛要硬點　　對于運動型車來說，可以沒有精致的內飾和安逸的乘坐空間，但是一定不能沒有性格狂躁的發動機和夸張的外形設計。 　　在競爭激烈家用運動緊湊型車陣營中，每款車是如何憑借自身的優勢贏得應有的市場份額呢? 來試試本期試駕主角科魯茲和新思域，新上市不久的它們在外形、操控和動力上，都將顛覆你的想象。 　　科魯茲 操控未來 　　距離科魯茲正式抵廈，已經半個月了?？赡芤驗槠诖?，拿到鑰匙，記者就迫不及待開車上路了。車子剛拐出濱北汽車城，就能感受到眼角一陣陣熾熱的目光———當然都是沖著這輛紅色科魯茲去的。 　　“雕塑感”是對科魯茲外觀的第一印象。科魯茲的車身線條設計富有力量感，微微凸起的發動機艙和兩側腰線渾然天成，上揚的設計使科魯茲即使在靜止狀態也呼之欲出。 　　記者試駕的這款1.8l科魯茲，其發動機頗受消費者關注。因此，記者在試駕中特別嘗試其動力性能。輕點油門，可以感受到迅速反應?？启斊?.8升發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177nm,升功率高58kw/.l，由于科魯茲采用了電子油門，起步時油門反應會比較慢，當轉動速達到3800轉的時候，加速非常優秀。 　　由于是實際路面試駕，記者嘗試在人少的地方快速過彎，盡管速度不高，但科魯茲扎實的懸架可以讓人領略急速過彎的優異表現?？启斊澻嚿碚w感強，轉向精準。握著手感上乘的方向盤，駕駛科魯茲有種指哪打哪的快感。 　　試駕歸來，記者對科魯茲的座椅印象深刻，雙色座椅座椅腰部包裹得很到位，頗有些跑車的風范。科魯茲的內飾風格也奔著運動而去，代表科技感的大面積銀色與黑色材料的搭配，強調駕駛艙的感覺。中央區域的“v”型線條巧妙地將功能區域加以襯托，下方空調區的設計方案清晰易懂，對于一款家用轎車來說上手不難。 　　新思域 駕馭人生 　　今年年初上市的09新思域，是civic思域生命周期中的一次中期改款。作為一款定位相對年輕化的中級車，思域在車身的外觀設計上更注重時尚和活力，整體風格較老款感覺硬朗不少。 　　記者對照廠家給出的12處改動一一觀察，發現大多數都是外觀和內飾的改變。其中，前臉的改變算是最為明顯的。原本與下格柵一體的霧燈被重新分割為3部分的下格柵獨立出來，前保險杠的線條更加硬朗。尾部方面也做出了3處改動。后車燈的轉向燈罩也與前燈統一風格由原來的黃色變成透明。 　　此外，新思域高配版車型新增16英寸10輻輳鋁合金輪轂，與老思域的平板造型和親民性格迥異。 　　當車輛駛上環島路，本田一貫的出色操控性能迅速彰顯出來。雖然是前驅車型，也同樣擁有精確的轉向。方向盤很輕盈，回饋力度細膩。前麥弗遜后雙橫臂的全獨立懸掛設定對于操控性的提升也有很大幫助。 　　與老款相比新思域一大變化是在高配版本上配備了換擋撥片。加入撥片換擋的更大意義在于，將這款普通的純自動變速箱升級為手自一體。這套手動模式的換擋速度比一般的手自一體變速箱的手動模式的換擋速度要快很多。 　　此次全新更新的全黑內飾，配上紅色車身，很契合“人生需要一點紅”的廣告語，不僅使消費者擁有更多選擇，還提升思域的動感和品味。值得一提的是，思域的boss音響立體感很強，對于音樂敏感的車主一上車就能夠發覺，尤其在新思域對降噪上下工夫之后，音質的飽滿更容易突顯。