眾泰大邁X7為什么銷量繼續低迷,難以大賣?

近年來，隨著SUV產品的火爆，不少車企都盯上了這個市場，想要分一杯羹。因此，許多SUV車型如雨后春筍般涌入市場。不過，盡管如此，SUV比其他車型更受市場關注，但并不是每一款車型都獲得了不錯的回報。其中有不少車型因為種種原因逐漸淪為醬油車型，眾泰大麥X就是這樣一款車。

雖然說大麥X7依然堅持超高配置和相對低廉的價格來凸顯性價比優勢，但消費者并不買賬。從上市以來的銷售情況來看，大麥X7的月均銷量一直維持在2000臺左右。即使在金九銀十期間，最高銷量也沒有超過3000臺。與其他中國品牌相比，中型品牌SUV鋒光580、傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）、WEY VV7等車型存在明顯差距。

那么為何眾泰大邁X7（查成交價|參配|優惠政策）的銷量持續低迷，難以暢銷呢？這得從大麥X自己找原因說起。

沒有品質感，再多的配置也不會讓消費者看不慣

雖然近年來，大多數中國品牌在主動研發的道路上越走越順，但吉利、廣汽傳祺、哈佛等品牌的新品卻讓消費者驚嘆不已。但眾泰還在模仿的路上越走越遠。從最初的眾泰途觀、眾泰奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策），到眾泰版Macan（查成交價|參配|優惠政策），雖然部分車型短期銷量不錯，但長期來看，消費者對假冒產品嗤之以鼻，反感不已。

中泰似乎也意識到了這個問題。大邁X7從直接抄襲成熟產品，到模仿大眾的概念車型。從外觀上看，大麥X77。外觀與大眾Cross Coupe（查成交價|參配|優惠政策） GTE概念車非常相似，車尾部分有些大眾Tiguan（查成交價|參配|優惠政策） L的味道。可以說，守口如瓶、只抄德系車的優良傳統還在繼續發揚。這些錯落有致的設計讓大麥X7很難凸顯出它的質感和檔次感。

此外，進入車內，大邁X7依舊有著濃濃的德系風范。 15萬左右的車型雖然可以擁有電吸門、電動尾門、盲點監控等高科技配置，但大麥X做工粗糙、內飾質量差，很難打動消費者。

在關鍵動力系統方面，大邁X7與同級車型相比有著不小的差距。與哈弗相比，H6的全新1.5T和榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T動力在最大功率130千瓦、峰值扭矩245牛米的動力車型上沒有優勢。此外，5速手動和6速手動DCT變速箱的組合也比較落后。整車重量約7噸，無法駕馭大麥X7

很少有消費者難以接受。

質量問題頻發，大麥賣不好

如果說外觀能夠讓消費者勉強接受，高配置可以吸引一定的消費者眼球，但頻發的質量問題讓很多人關注大麥X7，讓消費者望而卻步。

通過車質網的統計，筆者了解到，雖然目前大麥X的投訴量不多

，不過從銷量來看，整體占比還是很大的。消費者的主要投訴主要集中在發動機抖動、動力不足、噪音大、變速箱頓挫等問題上。此外，汽車漏油嚴重、新車電池也成為消費者投訴的主要問題。

此外，許多車主反映車輛發出嘎嘎聲和嘎嘎聲的問題很嚴重。其中一位車主表示：如果走非柏油路，只能開音響，否則買新的大邁X7，就像開了7、8年的老車一樣。戒指。如儀表盤、主副駕駛座椅頭枕、后排座椅等。全車塑料件在車門關閉時會發出不同的音調。同時，車漆薄、車輛縫隙大、凹凸不平也是車主反映較多的問題。

眾泰大邁X7雖然在今年3月剛剛上市，但現在問題太多，直接導致市場口碑不好，進一步影響其銷量增長。同時，產品力不佳、外觀抄襲等問題也對其造成了巨大的負面影響。隨著中國消費者越來越理性，僅靠配置和空間很難打動消費者。質量已經成為他們選擇汽車的最重要因素。大麥X在這方面差距很大。

寫在最后

現在，眾泰大邁X7。面對尷尬的銷售業績，適時調整，采用升銳8AT，這款將于12月上市的車型，試圖改變目前的動力缺陷。近日，網上還曝出大麥X7S雖然依舊是山寨，但方向已經轉向了雷克薩斯。目前，這些變化并不能消除消費者心目中大麥X7低檔的固有印象，未來大麥X7的銷量依然不容樂觀。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，