豐田30萬左右的商務車
外觀方面,豐田bZ3(查成交價|參配|優惠政策)延續了此前bZ SDN概念車的設計,采用了類似于豐田bZ4X的封閉式雙髻鯊前臉。大燈組采用了貫穿式造型,兩側下半部分配備了標志性的4眼LED光源,辨識度很高。
bZ3前臉的線條雖然比較復雜,但是兩側的L型日間行車燈形成了貫穿式的布局,固定了它的視覺主題和焦點。此外,前蓋和保險杠上刻有比例恰當的線條,帶來豐富的立面設計,讓整車看起來極具未來感。
由于新車基于純電動平臺打造,因此也帶來了長軸距、短前后懸的純電動版車型的典型布局。但豐田的設計師非常明智地使用了克制,沒有強加太多復雜的裝飾??諝饧氈碌目諝鈩恿W設計讓bZ3獲得了0.218的出色風阻系數。
尺寸方面,新車長寬高分別為4725/1835/1475mm,軸距為2880mm??傮w而言,車身尺寸小于凱美瑞(查成交價|參配|優惠政策)和皇冠(查成交價|參配|優惠政策),大于卡羅拉(查成交價|參配|優惠政策)和雷凌(查成交價|參配|優惠政策),但更接近雷克薩斯。根據此前的申報信息,新車提供:215/65 R16和225/50 R18兩種尺寸的輪胎。
貫穿式尾燈的造型也延續了bZ4X之前的設計。仔細觀察還可以發現,兩側的V型燈條上有大量呈三角形幾何形狀的LED光源,細節處令人賞心悅目。此外,大量的橫向線條和凹凸立面也讓尾部設計不那么沉悶,與車頭設計形成呼應。
與bZ4X不同的是,bZ3的內飾雖然簡單,但卻是專門為數字島設計的。中控屏符合目前大部分純電動車的設計方式,采用豎屏布局,配備旋鈕換擋機構。一切都非常符合當前的設計趨勢。同時,多媒體屏支持車機互聯、語音控制等科技功能。
bZ3的方向盤基本沿用了bZ4X的設計,只是兩側的功能按鍵略有不同。新車的輪轂為更具質感、尺寸更寬的金屬輪轂。得益于純電動平臺,bZ3的后排空間相當寬敞,平臺也很平坦。此外,為了讓中間座位的乘客坐得更舒適,設計師特意采用了前排扶手箱半懸浮的空心設計,讓中間乘客也能擁有更舒適的腿部空間。
至于新車的動力方面,豐田并沒有放出太多的數據信息。目前獲悉,該車的電池和電機由比亞迪旗下福迪汽車提供。電池為磷酸鐵鋰電池,電池為后置單電機,最大功率135kW和180kW。續航方面,官方表示將超過600公里(CLTC工況)。
電氣系統方面,新車基于比亞迪安全的磷酸鐵鋰電池,結合豐田多年來通過混合動力技術積累的電氣化技術和經驗,并根據bZ3的設計要求,全新設計的電池結構,冷卻系統、控制系統和安全監控系統。同時,針對動力電池電池容量隨時間下降的問題,研發目標是“10年后電池容量保持在90%以上”,努力抑制電池老化。
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