西安利之星奔馳事件 西安利之星奔馳總經理

西安李星星的大股東是知名豪車經銷商集團李星星汽車，李星星也是奔馳中國的大股東。在奔馳在中國的銷售渠道中，李星星一度占據絕對優勢地位和市場份額。那么，是誰在西安縱容了李興的“罪行”，也就不言而喻了。

文字|海上旅客

西安奔馳女車主維權事件又有新進展。

4月16日，2019上海國際車展首個媒體日下午，北京奔馳銷售服務有限公司發布了關于安奔馳漏油事件及車主維權的報道。

在這份信息聲明中，公司表示，已與西安車主進行了面對面、坦誠的溝通，并與相關授權經銷商協調，達成了諒解和共識。再次就此事向客戶表示誠摯的歉意，對此事給公眾和社會帶來的不良影響再次表示誠摯的歉意。

同時，聲明稱，此次事件暴露了奔馳銷售公司在工作過程中存在的問題，以及相關經銷商在客服和業務經營中存在的問題。他們將吸取深刻教訓并立即采取糾正措施。

相關整改措施包括：立即暫停授權門店的銷售經營，并進行查處。如有違反法律法規的行為，將終止銷售授權；立即啟動經銷商網絡第三方合規審核；強調合法合規的經營原則和品牌對經銷商合作伙伴的服務水平，在法律允許的范圍內采取相關措施保護消費者權益。

繼4月13日下午拋出一份輕描淡寫的聲明后，奔馳此次的表態，從措辭和相關舉措來看，似乎對解決這場在全國引起軒然大波的維權事件表現出了一定的誠意。

不過，海叔認為，這種字面上的誠意還不夠，還是沒有說服力。

在強大的輿論壓力和相關監管部門的強勢介入下，我認為西安的女性車主維權問題可以由消費者比較圓滿地解決。然而，近年來，全國多地卻頻頻發生奔馳車主維權事件。事實上，奔馳早該意識到工作流程以及相關經銷商客服和業務運營中存在的問題，但奔馳選擇了視而不見。

西安利之星的停售停業是有必要的，因為它引起了公憤。作為西安最大的奔馳4S店，曾有多家媒體維權投訴，部分離職員工騙取客戶數千萬資金。有媒體發現，自2012年成立以來，西安力星已涉及20余起法律訴訟，涉及汽車質量問題、暴力維修等問題。此外，有媒體搜索裁判文書網發現，西安麗之行在過去幾年中曾卷入多起買賣合同糾紛案件。

一個業績如此差的經銷商，怎么能“逍遙（查成交價|參配|優惠政策）法外”多年？

工商資料顯示，李星星在西安的大股東是知名豪車經銷商集團李星星汽車，李星星也是奔馳中國的大股東。在奔馳在中國的銷售渠道中，李星星一度占據絕對優勢地位和市場份額。那么，是誰在西安縱容了李興的“罪行”，也就不言而喻了。

顯然，這不僅僅是工作流程和經銷商的問題。梅賽德斯- 奔馳不能避免談論自己的問題。

奔馳的“金融服務費”揭開了行業潛規則的冰山一角，具有一定的普遍性。銀保監會已要求北京銀保監局對奔馳汽車金融有限公司是否違規通過經銷商收取金融服務費用進行調查。

盡管奔馳本身否認向經銷商和客戶收取任何金融服務費，但向車主收取不同金額“金融服務費”的奔馳4S店并不是西安里唯一一家。奔馳，你能說你不知道嗎？收取金融服務費的是4S店還是奔馳？除了“金融服務費”，還有多少奔馳4S店無視消費者的“霸王條款”和無理收費？

據彭博社報道，戴姆勒中國區總裁特羅斯卡在上海車展間隙表示，他對中國客戶對梅賽德斯-奔馳財務部門的投訴表示歉意。唐世凱表示，客戶事件的調查工作正在進行中，公司正在配合相關部門的調查。他還表示，涉事經銷商已被停職，可能是永久停職。 “金融服務費”呢？梅賽德斯沒有官方解釋。

事實上，奔馳這次想做的，不僅僅是停止經銷商的銷售資質，更是要正視自身在中國市場的問題。奔馳需要的是真正的反省，是對中國消費者真正的尊重，是主觀上的轉變。以此次事件為契機，全面提升產品質量和服務質量，建立更加合理高效的工作和服務流程。

金字招牌需要越打越亮，否則只能暗淡無光。如果不能正視自己的問題，奔馳所謂的“深刻教訓”只能是又一個繁文縟節。

圖片來自網絡。