福特電馬

很多年前，美系車是大多數(shù)國人的首選，但隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變，德系車、日系車成為了主流。如今，隨著國產(chǎn)化的興起和新能源時代的到來，國產(chǎn)車開始成為人們考慮的對象。不過，美國車并沒有放棄中國市場。在電動SUV細分領(lǐng)域，除了特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），福特電馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也備受關(guān)注。不過，與Model Y相比，福特汽車進入中國的時間并不長。它的表現(xiàn)如何，是否值得考慮？

福特電馬目前有四款車型可供選擇，包括兩款后驅(qū)車型和兩款四驅(qū)車型。價格區(qū)間在24.99萬-36.99萬之間，入門級車型和頂配車型的價格差距還是比較大的。對于一款主打性能和操控的車型來說，四驅(qū)版自然比后驅(qū)版更值得關(guān)注。那么今天我們就以旗下風(fēng)靡一時的福特電馬2021款全輪驅(qū)動豪華版（指導(dǎo)價34.99萬）為例進行分析。

從外觀上可以發(fā)現(xiàn)，福特電馬的性能感還是不錯的。車頭封閉式進氣格柵彰顯其純粹的電車身份。黑色的填充和車標(biāo)，再加上運動感十足的前鏟和兩側(cè)犀利的大燈，給人一種“狂暴”的感覺，符合這款車的運動定位，開出去也有足夠的氣場。

定位為中型SUV的福特電馬，車身尺寸為4730x1886x1613mm（兩款低配版車高為1621m），軸距為2984mm，屬于比較常規(guī)的一類，配以軸距稍長。其側(cè)面設(shè)計屬于跨界車類型，多幅式輪轂的流暢車身極具視覺沖擊力，也能彰顯其年輕氣息。

與“兇悍”的車頭相比，福特電馬的車尾更加“內(nèi)斂”。比較有意思的是垂直設(shè)計的三段式尾燈，即使不點亮也很有辨識度。此外，經(jīng)過烤漆處理的后包圍套件也能彰顯其運動氣息。當(dāng)然，它不同于傳統(tǒng)燃油車為了營造運動感而采用的夸張排氣。

該車整體設(shè)計較為簡潔，最引人注目的是15.5英寸中控面板的豎向設(shè)計，為車內(nèi)帶來不錯的科技感。其他細節(jié)方面，不同于常規(guī)車型喜歡大量使用皮革材質(zhì)，福特電馬在細節(jié)部分使用了大量的布料材質(zhì)，貫穿左右的設(shè)計也有助于提升檔次感在車?yán)铩?p>福特電馬的方向盤采用了三幅式設(shè)計，握感不錯，支持上下調(diào)節(jié)，還有加熱功能。與常規(guī)電動車的設(shè)計不同，福特電馬的換擋機構(gòu)是旋鈕式換擋，小小的旋鈕看起來相當(dāng)簡潔有個性。

它的座椅是用仿皮包裹的，機翼支撐和填充物都不錯。坐下后，舒適度不遜于同級。座椅功能方面，前排主副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，局部調(diào)節(jié)還具有腰部調(diào)節(jié)功能，讓駕乘者找到更舒適的坐姿。同時，前排座椅還具備加熱功能，主駕駛座椅還支持座椅記憶功能，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

身高180cm的體驗者坐上車后，會將主駕駛座椅調(diào)整到適合前后的最低角度。此時他的頭頂與車頂之間還有一拳打空的距離，而由于福特電馬配備了全景天窗，他的頭頂與天窗的距離為甚至更大。保持主駕駛座角度，第二排受滑動設(shè)計影響。此時腦袋上還空著三指，腿上空著四指。

裝載是福特電動汽車的一大優(yōu)勢。正常情況下，其后備箱容積達到618L，在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢。而當(dāng)它的第二排座椅放倒后，整個行李廂的容積可達1485L。另外值得一提的是，由于福特電馬的電機位置比較靠后，因此前艙也進行了優(yōu)化，可以放一些小物件。總的來說，它的空虛表現(xiàn)處于中規(guī)中矩的狀態(tài)。

作為帶有飛馬標(biāo)志的車型，福特電馬的動力表現(xiàn)自然是大家關(guān)注的一部分。這款全輪驅(qū)動車型配備前后永磁/同步電機，總功率為260kW，總扭矩為730Nm。這兩款電機帶來的動力都相當(dāng)不錯，官方公布的0-100km/h加速時間為4.6秒。對于日常駕駛來說，這樣的加速表現(xiàn)顯然是“過分了”，但像福特電馬這樣買車的人肯定會更加注重駕駛樂趣。

福特百年深厚的造車經(jīng)驗，賦予福特電馬良好的機械品質(zhì)。在不同的駕駛模式下，轉(zhuǎn)向力、油門踏板和制動踏板的性能都會發(fā)生相應(yīng)的變化，動力輸出和制動力輸出也比較線性。匹配度和完成度都相當(dāng)不錯，是駕駛起來比較舒服的類型。

底盤懸架方面，福特電馬搭載的是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，看起來是比較常見的組合。對于調(diào)校，福特電馬還是比較偏的，所以在經(jīng)過一些小顛簸路段時，車身跳動很大。不過雖然福特電馬的底盤比較硬，但是經(jīng)過顛簸后懸架并沒有多余的動作，還是能體現(xiàn)出底盤調(diào)教的功力。

最后說一下續(xù)航里程。福特電馬的四種配置就是四種續(xù)航里程。這款全輪驅(qū)動豪華車型配備了80.3kWh銅梁的三元鋰電池。電池來自比亞迪。快充需要0.45小時，慢充需要3.9小時。這個電池組可以帶來554公里的純電續(xù)航里程（工信部），也是中規(guī)中矩。

總結(jié)： 與傳統(tǒng)燃油車相比，這款純電動福特電馬確實能帶來不一樣的駕駛體驗。前后兩臺電機驅(qū)動，完全不用擔(dān)心福特電馬的動力儲備問題。推背感、整車轉(zhuǎn)向質(zhì)感、底盤質(zhì)感在同級別SUV中屬于中上水平。當(dāng)然，這樣一款頗為古怪的電動SUV，注定是為追求個性的人準(zhǔn)備的。所以在我看來，如果你急于購買一輛駕駛起來很有趣的電動SUV，福特電動馬是一個值得考慮的選擇。