寶馬330敞篷報價

大家好！驗車師來接你了！歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。我是修過車的二手車檢測技師小高高，同時也是問題車的顧問。

十年或10萬公里對于BMW來說是一道坎，尤其是底盤代號以字母E開頭的BMW，但面對E系獨特的操控質感以及原價與現價的巨大差價，你可以抗拒它。發財的誘惑？

今天的主角是一輛330敞篷車，很少見，尤其是在北方。客戶是一對年輕夫婦。因為他們目前沒有要孩子的打算，所以商量了一下，決定買一輛更時尚的敞篷車出行。他們在網上找到了這輛車。由于使用壽命長，他們很擔心車子的狀況，所以他們請我們的驗車員幫他們檢查車子的狀況。

11輛BMW 330i敞篷車的顏值都不算太過時！雖然內飾可能看起來過時，再加上二手車價格，但這是一個真正的低價擁有機會。要知道，在買新車的時候，幾十萬的價格真的不是一筆小數目。

先介紹一下這款車：的基本信息

車型： 2011 330i敞篷轎跑版

生產日期： 2011 年7 月

里程：91，770公里

新車售價：74.3萬元

賣家報價：16萬

試驗場： 河北省石家莊市

然后開始檢查這款稀有產品，首先檢查漆面，保險杠的邊角和翼子板是重點，從中可以直觀的看出修復是否認真。

結果仍然令人失望。絕對不是固定的。

蓋子上涂有金屬薄片。看情況，保險杠也不見了。

這里也。

擋泥板有嚴重的車身面板和油漆痕跡。

還有嚴肅的門漆。

另外，左后翼子板的數值不在圖表之列，具體厚度未知。

門內側也有破損，仍需注意。

車頂有維修的痕跡，看擋風玻璃肯定不安全。

車頂破損的車不是被高處墜物砸中就是翻車了，所以推測這輛車應該是發生了翻車事故。

然后我檢查了發動機艙，發現每個部件表面都有一層薄薄的灰塵。賣家好像沒洗過車。

不出所料，蓋子也被取下了。

這里的擋泥板也是拆修后上漆的，應該是換過的。

因為擋泥板橫梁內側有修理痕跡，所以擋泥板肯定也損壞嚴重。

蓋子也嚴重損壞，里面全是塑料，有裂紋。

還更換了水箱和冷凝器，并拆除了水箱框架上的防撞梁。目前還沒有發現縱梁損壞。

這是著名的BMW N52B30 直列6 缸自然吸氣3.0 升發動機。不用說，每個人都知道這個引擎是如何工作的。馬力重量比對于3系來說恰到好處，更襯托出BMW的精髓。只是漏油比較麻煩。

這是漏油概率較高的地方之一。內傷后，機油和防凍液會混合在一起，導致機油變質，水道堵塞。目前散熱器已經更換完畢，不需要再進行處理。

發動機內部也很臟，可見污泥和積碳。建議網友勤換油。

再看看內飾，其實寶馬的內飾沒啥好說的，大同小異。每一代都有自己的特點，缺點是同代車型基本保持不變。

內飾磨損嚴重，座椅損壞。目前手表顯示91000km，與實際佩戴差距太大。必須是手表調整。

儀器和普通三系沒有太大區別，表觀速度比普通三系略高。

大燈開關損壞但仍可使用，儀表板變形。

維修儀表板需要去除什么？目前還不好推測，只能繼續觀望了。

安全氣囊、安全帶、座椅都有拆卸痕跡，可能是事故原因。

作為一輛敞篷車，后備箱一般都很雞肋。放東西的時候打不開，敞篷車也沒法放東西。

后備箱有很多液壓管路和管路，車頂折疊系統工作正常。算是車內一套比較有技術含量的裝備。它現在工作正常，但現在是測試泄漏的時候了。畢竟，屋頂損壞了。

最后，檢查機箱。這一代寶馬的底盤非常扎實。雖然寶馬一貫的優勢是底盤，但我覺得這一代比它的下一代好。

前懸架為雙橫臂多連桿懸架，有拆換痕跡。

底盤橫梁有嚴重的拖底變形痕跡。

發動機變速箱上沒有發現嚴重的拖痕。

地板翹曲并粘在一起，以后可能會漏水。

在最后的路試中，敞篷車依然無法擺脫異響，后備箱在加速和通過復雜路況時會產生異響，其他路試項目均正常。

測試后，我會通知客戶汽車的狀況。客戶表示，雖然報價可以接受，但車況很差，尤其是安全氣囊爆炸可能會發生翻車事故，所以沒打算買。

目前這款車的市場價在16萬左右，比較堅挺。畢竟新車那么貴。不過，如果是如今戰損車輛的情況，建議大家還是慎重考慮。古語有云，不可修。

那么各位車友，在這種情況下，您認為一輛寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）敞篷車值多少錢呢？

好了，今天的測試分享到此結束。我是汽車檢測出身的二手車檢測技術員小高高。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，寫得不好。請原諒我。驗車師，我愿做你最懂車的朋友！