2021保時(shí)捷卡宴新款價(jià)格_黑馬來襲！福特聯(lián)手蔚來和比亞迪，意在“干掉”特斯拉？

2021新款保時(shí)捷卡宴售價(jià)_黑馬來襲！福特聯(lián)手蔚來比亞迪干掉特斯拉？

3.5秒破100，蓄勢(shì)待發(fā)的Mustang火力全開，可見福特誓死奮戰(zhàn)。

4月13日晚，福特中國正式面向國內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)布了性能強(qiáng)勁的Mustang —— Mustang Mach-E。此價(jià)格區(qū)間為txt26.5萬-37.99萬的智能純電SUV，號(hào)稱特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2022途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)排放預(yù)警。

今年2月，根據(jù)摩根士丹利全球汽車和共享出行研究主管亞當(dāng)喬納斯的一份研究報(bào)告，特斯拉在美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從去年的81%下降至69%。銷量排行榜是吃掉這部分流失份額的關(guān)鍵機(jī)型。

雖然Mustang Mach-E能否在美國市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)攻勢(shì)，阻擊特斯拉還有待觀察，但正如福特中國CEO陳安寧所說，這只是福特自我顛覆的第一波浪潮。

值得一提的是，在發(fā)布會(huì)上，福特中國還特別提到了與國內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來汽車的快充合作；福特中國也在會(huì)后透露，野馬Mach-E將采用比亞迪福迪電池公司提供的三元鋰電池。

左有蔚來，右有比亞迪，福特中國看似在說生死看淡，卻在努力尋找新的破局之道。

（一）前裝全智能輔助駕駛硬件，Mustang Mach-E成為黑馬有多難？

縱觀整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，說起Mustang Mac的十大國產(chǎn)輪胎品牌h-E Ford China福特汽車（中國）電氣事業(yè)部首席運(yùn)營官朱江幾乎集中在三個(gè)方面。

一是福特對(duì)野馬DNA的繼承和創(chuàng)新。因?yàn)閷?duì)得起這個(gè)承載著福特百年品牌文化的小馬LOGO的電氣化表現(xiàn)，不容妥協(xié)。

因此，福特中國此次將更多的Mustang Mach-E高性能版本引入國內(nèi)。名稱為Mustang Mach-E GT First Edition車型，基于GT廣汽本田車型concept s1打造。配備長(zhǎng)安歐尚A600（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）專屬星空藍(lán)車身配色、專屬logo和專屬20英寸全鋁烤漆輪轂。采用前后雙電機(jī)布局，最大輸出功率達(dá)到359千瓦，達(dá)到3秒俱樂部。

第二個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)無疑是福特引以為豪的smart-pants fly-by-meme駕駛系統(tǒng)。

Mustang Mach-E 標(biāo)配6 個(gè)攝像頭17

所有智能駕駛輔助硬件都安裝在雷達(dá)前，支持OTA，不斷提升Mustang Mach-E的智能化水平和駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，全新一代福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)也將在Mustang Mach-E上首發(fā)。 L2級(jí)福特Co-Pilot360智能駕駛輔助專業(yè)套裝標(biāo)配20余項(xiàng)智能駕駛輔助功能。諸如ACC全速自適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA高速輔助駕駛等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，用戶還額外支付15000元選裝費(fèi)Co-Pilot360即可通過智行駕駛輔助升級(jí)包，通過智行駕駛輔助升級(jí)包BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，實(shí)現(xiàn)特定高速公路的準(zhǔn)自動(dòng)駕駛。未來ALC的很多新功能也可以通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)現(xiàn)，包括自動(dòng)變道輔助。

第三點(diǎn)，朱江也強(qiáng)調(diào)，作為一款環(huán)保車，最受人尊敬的15萬元左右二手車型，Mach-E沒有使用任何動(dòng)物皮革，座椅使用的是Ford Sensico。與傳統(tǒng)皮革相比，合成皮革更耐臟、耐用、易于清潔，具有與皮膚一樣的奢華和親膚舒適感；汽車地毯由環(huán)保PET制成。

如果我們將34.79售價(jià)33.99萬元的Mustang Mach-E長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)性能版與特斯拉1萬元Model Y的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的長(zhǎng)處其實(shí)很接近，但是Mach-E最便宜的七座商務(wù)車在軸距和主動(dòng)安全設(shè)備上還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

同時(shí)，搭載新一代SYNC 2.0智能出行互聯(lián)系統(tǒng)，攜手百度生態(tài)，整合百度數(shù)據(jù)、云、地圖、語音、支付等本地能力，野馬Mach-E在創(chuàng)客方面具有更大優(yōu)勢(shì)更具中國特色的智能座艙。

二手車前十名中最引人注目的是Mustang Mach-E基于470km、540km和600km測(cè)試CLTC-P合肥麓陽保時(shí)捷中心（中國輕型車測(cè)試循環(huán)-乘用車）的工況。這是中國工況CATC（China Automotive Tes魚缸熱脹冷縮會(huì)爆炸？t循環(huán)）乘用車部分。

相比NEDC，CLTC-P的工況更符合中國道路的實(shí)際情況和中國用戶的駕駛習(xí)慣，這也是福特中國更接地氣的表現(xiàn)。

(2) Mustang Mach-E到底想改變什么？

作為福特電動(dòng)汽車事業(yè)部推出的首款產(chǎn)品，野馬Mach-E的到來也將打開福特在中國的業(yè)務(wù)。

多項(xiàng)行業(yè)第一。

例如，與其他傳統(tǒng)廠商不同，福特中國電動(dòng)汽車事業(yè)部不會(huì)在現(xiàn)有的福特汽油車渠道展示和銷售全新2021款ustang Mach-E，而是采用直銷模式，打造專屬的電動(dòng)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)。

朱江在發(fā)布會(huì)上表示，今年野馬Mach-E城市體驗(yàn)店將率先在全國20個(gè)核心城市開店，與用戶直接面對(duì)面。

同時(shí)，電動(dòng)車事業(yè)部也將充分利用福特現(xiàn)有的全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造線上線下一站式閉環(huán)體驗(yàn)：服務(wù)預(yù)訂、交付等均可線上完成.

“‘以用戶為中心’也將成為新模式的核心。”朱江表示，通過一系列新的服務(wù)流程，比如在線五星隨手評(píng)論，大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）plus福特中國電動(dòng)汽車事業(yè)部將直接傾聽用戶的聲音，直接反饋反向管理業(yè)務(wù)合作伙伴自身的市場(chǎng)運(yùn)營。

這無疑是對(duì)更福特、更中國戰(zhàn)略的更深層次推進(jìn)。福特還需要新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三缸可靠嗎？Mustang Mach-E有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國，徹底刷新中國消費(fèi)者對(duì)品牌的固有印象。

為此，在充電服務(wù)方面，福特不僅將與國家電網(wǎng)緊密合作，還將與蔚來攜手合作Mustang Mach-E用戶還可以使用全國快速充電網(wǎng)絡(luò)。

不僅如此，會(huì)后更多媒體爆出Mustang Mach-E車型采用比亞迪811三元鋰電池，當(dāng)晚比亞迪2021奧迪a6弗迪電池有限公司董事長(zhǎng)何龍參與了新車的發(fā)布。

相信通過與蔚來和比亞迪的聯(lián)手，福特依靠Mustang Mach-E更有信心與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，這也可能是中美汽車公司合作的新模式。

(3)功夫拍案

福特在各大傳統(tǒng)汽車巨頭投入100億甚至1000億元渲染其電氣化轉(zhuǎn)型的決心時(shí)，以破碎重生為突破口。

雖然一個(gè)人是不可避免的

女士suv車型推薦20萬左右事實(shí)是:福特這幾年真的沒有一款車型能讓人眼前一亮，但是Mustang Mach-E福特?zé)o疑會(huì)重振25萬到30萬suv十大雄風(fēng)高呼。

福特在中國的銷量如何處于強(qiáng)勁的恢復(fù)期？這種自我挑戰(zhàn)最終收效了幾何。我們不妨看看索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八代的重量

黑馬能跑多快多遠(yuǎn)？