帕薩特2020

“帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）”在中國創造了無數的銷售神話。自2000年上海大眾（SAIC Volkswagen）將其引入中國以來，20年銷量突破280萬輛，坐穩了合資B級車“一哥”的位置。那么在今年帕薩特20周年之際，我們就來為這臺全新的2020款帕薩特做一次試駕體驗，看看它給我們帶來了哪些不同。

大眾汽車的新設計語言讓帕薩特保持年輕。

2020款帕薩特采用了大眾集團最新的全球設計語言。前臉鍍鉻的進氣格柵讓整車更具辨識度。熏黑的前大燈組與倒梯形進氣格柵緊密相連，鍍鉻裝飾貫穿整個車頭。前格柵下沉至與霧燈上緣線平齊的位置，整個前臉前傾。 LED大燈的設計非常別致，內部采用雙L型旋轉設計，非常時尚。

全新一代帕薩特車身側面較老款更為修長，車身腰線挺拔剛毅，沉穩又不失時尚。車身四周加入了很多鍍鉻飾條進行裝飾，整個側面的精致度提升不少。

尾部采用時下流行的溜背式設計，全LED尾燈流光轉向，雙側雙出采用隱藏式設計，提升了整個尾部的美感。字母標識Passat位于大眾標識下方，十分醒目，高級感在所難免，讓人過目不忘。

內飾方面，全新帕薩特科技感十足。中控臺偏向駕駛側，空出風口與中控臺面板上下互換。出風口不會直接吹向駕駛員面部，設計人性化。

依舊是那種淡定的寓教于樂的語氣，值得一試。

本次試駕的是標有“330TSI”字樣的低功率2.0T渦輪增壓發動機。雖然是一臺低功率發動機，但與同級別其他車型相比，各項數據一點都不低。最大功率137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm，匹配7速濕式動力換檔。

從實際操控來看，輕踩油門，檔位會從1檔快速切換到2檔。如果你不盯著儀器看，你根本不會注意到它。意味著這一代2.0T的動力組合針對城市擁堵道路進行了舒適的調教。

半踩油門，又回到熟悉的德系味道，給人駕駛時強大的操控信心。速度指針驟然上升，很快就到了限速。那么后半段就可以感覺到它蘊含著深厚的內涵，即使是120/h，它的后勁還是很大的。剎車腳感一如既往的線性，避震動作果斷利落，路上的小顛簸也能輕松化解。這款車的靜謐性在同級別中處于領先水平，在中級車的舒適感上也有別于大眾以往任何一款產品。這就是帕薩特一直是標桿的原因。

此外，在科技配置的加持下，行車安全更有保障。

2020款帕薩特還搭載了上汽大眾最新的智能互聯系統，涵蓋智能聯控、智能語音、智能導航、智能娛樂、智能出行等功能，真正實現智能導航、在線音樂、遙控開關鎖、智能主頁等操作。傳統的駕駛體驗需要在專注駕駛的同時用手操作導航等功能，而智能車聯系統的語音交互功能只需要“你好，大眾”，用語音代替手，無需手動操作行車過程中繁瑣的車載系統，讓專注駕駛更安全。更方便的是，依靠智能語音，無論是北京話、特朗普話還是廣東話，它都能清晰識別各種語言，隨時準確了解主人的意圖。并且自定義喚醒詞，可以讓語音命令不再有間隙，激活語音直接執行命令，解放雙手，提高效率。

2020款帕薩特在安全和輔助駕駛方面的結合也值得稱贊。 BSD盲區監測可以借助雷達及時發現側面和后方盲區內的車輛，車道保持功能可以通過系統監測使車輛保持在車道內。車身動態電子穩定系統、第三代WOKS安全頭枕、ISO-FIX兒童安全系統、全方位九氣囊等安全配置，再加上智能疲勞監測、ACC自適應巡航、AEB自動剎車、智能DLA動態遠光燈等智能手段如車燈將大大增加行車安全。

不僅安全，科技配置也讓這款帕薩特彩妝的“情商”極高。 10.2英寸液晶數字儀表盤比傳統機械儀表更時尚，可同時切換多種顯示模式，科技感十足。全新升級的9.2英寸中控屏提升了整個內飾的整體檔次感，打造駕駛者隨心掌控的智能用車生活。此外，如KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統、EPB電子駐車制動系統/AutoHold自動駐車等，操作步驟大大簡化，行車過程中的一切從您開始就如同管家一樣安排方法。

寫在最后：

從試駕中可以看出，2020款帕薩特在外觀設計、操控、科技配置、安全輔助等方面幾乎都是同級標桿，更符合中國消費者對一款車型的需求。 B級車。如果你打算買一輛20萬元左右的合資B級車，那么帕薩特會是最合適的選擇，因為這一代帕薩特已經足夠好了。