福田小型貨車 小貨車福田
另一方面,近年來微型卡市場發生了很大的變化。隨著消費升級,專為轎車設計的新型微型車逐漸取代由廂式貨車改造而來的微型面包車。福田湘菱M系列微卡也是福田湘菱為高端微卡市場量身打造的一款車型。
翔M系列分為兩款車型,兩款車型,滿足不同用戶對駕駛室的需求。也打破了我們對傳統微卡“粗糙低端”的固有印象。設計更洋氣,底盤配置更硬朗,駕駛室更舒適。
新外觀更洋氣,搭配日間行車燈更安全
眾所周知,福田橫跨商用車和乘用車兩大市場。翔菱M1的設計也頗有福田乘用車的味道。前臉下方也采用了平頂設計,這在微型車市場上獨樹一幟。
中心網格被兩條裝飾條分成兩部分。中網和保險杠的開孔呈梯形,類似對稱設計,整體更有層次感。有人稱之為X 形設計。簡而言之,它看起來很亮。
菱形大燈將遠光燈和近光燈融為一體,大燈調節按鈕位于駕駛室內部。獨特的設計是LED日間行車燈和霧燈一起排列在底部,落地后會自動亮起。
這樣的開啟邏輯也符合卡用戶的日常用車習慣。部分微型車落地后需要開啟LED日間行車燈。這種開啟邏輯讓不少卡友在開車時忘記開啟LED日間行車燈,導致日間行車燈無法真正發揮作用。
后視鏡也是微卡中常見的車門鏡,但是尺寸比較大,可以更好的觀察車輛周圍的情況。
在頂部,M1和M2都有不同長度的貨艙可供選擇。 M1單排車型最長貨艙可達3300mm。這輛真正的M1 迷你車軸距為2750 毫米,貨艙尺寸為3100 x 1610 x 360 毫米
貨艙前部裝有龍門架,在行駛過程中急剎車時,也可以減少貨物對駕駛室的沖擊。此外,貨箱三側設計了多個繩鉤,方便司機固定貨物。此外,貨箱側板和底板加厚,載貨能力強。
搭載國六汽油發動機,整車載重約2噸
底盤方面,這款翔菱M1搭載了一臺東安DAM15KL 1.5L汽油發動機,最大輸出功率85kW,最大功率116馬力,可以滿足國六排放標準。此外,福田4W12M1 1.2升85馬力六國汽油發動機也可選裝。
匹配的變速箱是東安DAT18R 5變速箱,這也是目前微卡市場的常規配置。不過考慮到微卡需要經常在市區跑,選擇AMT手動擋還是比較方便的。
塑料水箱容量為55升,比鐵水箱更輕、更耐腐蝕。
后橋BJ121后橋,1噸后橋,后橋速比43875,底盤懸架采用前3后5鋼板彈簧設計。
根據車輛銘牌可知,車輛總重量為3465kg,整備質量為1435kg。以此計算,在法律法規允許的范圍內,加上駕乘人員,翔菱M1的載重量約為2噸,在目前的微卡市場上還是很有競爭力的。
為了提高車輛的承載能力,后輪還采用了雙胎設計,整車輪胎為175R14子午線輪胎,承載能力高。
車架同樣采用高強度鋼材,并采用局部雙層車架,進一步提高了整車的承載能力和可靠性。
在安全方面,這款車設計了安全帶未系提醒、車門未關好提示、剎車片磨損提示等功能。可以充分保護駕乘人員的安全。
硬件方面,采用前盤后鼓形式,雙回路液壓制動,并配備ABS(防抱死制動系統)+EBD(電子制動力分配),可有效防止車輛晃動突然剎車時打滑和彈跳。
仿車內飾設計,選裝倒車攝像頭
M1在翔菱M系列中的定位雖然偏窄,但1550mm的駕駛室寬度數據在微卡中并不窄,而且采用了高位駕駛室。駕乘空間寬敞,內飾配置也很厚道。電動車窗、電動可調大燈、空調、轉向助力等為標配,中控鎖為選裝。
微型卡車的入口臺階位于駕駛室的前部。如果開門角度不夠,上下駕駛室會有擁擠的感覺。翔菱M1的駕駛室車門開啟角度約為70度,A柱上設有扶手,上下車十分方便。
全系標配真皮座椅,包裝精美。座椅前后位置和靠背角度均可調節,讓駕乘者找到最舒適的位置。真皮座椅更耐臟,在日常使用中更容易打理。
前后霧燈、大燈高度調節按鈕、DPE再生按鈕均布置在儀表盤左下方,方便駕駛員操作。
中控部分采用鋼琴烤漆,偏向于轎車的設計,空調出風口點綴兩條銀色橫條。電動車窗、冷暖空調、收音機等基本配置在M1上都能找到。
高配大屏高配大屏
此外,還可以選擇多媒體大屏和倒車影像功能的高配版,在日常操作中會更加方便,當然價格也肯定會高一些。
除了12V點煙器外,還配備了12V 120W充電插座。主駕和副駕可以一起充電,解決了充電難的問題。與使用USB充電口充電相比,速度更快。
駕駛室內儲物空間充足,不同車載物品可分類擺放,方便查找。但想要駕駛室干凈整潔,就必須好好利用這些儲物空間。
翔菱M1載重約2噸,在城市交通中具有很大的優勢。外觀和內飾的轎車化設計也增加了其市場競爭力。達到國家第六階段,售后服務也很重要,而翔靈背靠福田密集的服務網絡,也可以為卡友解決售后服務的后顧之憂。有購買微卡想法的卡友不妨考慮一下這款香菱M1。(文/王學杰/卡車之家)
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