北亞車市，中國所在的地區(qū)是 A東南亞 B東亞 C西亞 D北

比亞迪F0 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1908條)

我國位于亞洲東部，太平洋西岸。根據(jù)標題。因此選擇：B.

2，世界上季風氣候最顯著的地方是 A北亞B中亞C西亞D亞洲東部

世界上季風氣候最突出的地方是亞洲的東部和南部，海陸溫差大。 Therefore choose: D d 由于地處最大的大陸和最大的海洋太平洋之間，陸地和海洋的熱力性質差異最為明顯

3，世界上季風氣候最顯著的地區(qū)是 a西亞 b中亞 c北亞 d亞洲東部和南部

D 顯然，東亞和南亞季風氣候最為明顯dd 東亞和南亞的原因是海洋和陸地之間的熱學性質差異很大，特別是比熱，或熱容量。海水比熱大，溫度變化緩慢，陸地則相反。最簡單的大氣環(huán)流是熱力環(huán)流，它在地表附近從高壓流向低壓。這里的高低壓是由溫差造成的。夏季陸地比熱小，氣溫上升快，氣溫高，形成低壓。冬季陸地比熱小，降溫快，氣溫低，形成高壓季風氣候。最典型的氣候在東亞。它被稱為東亞季風區(qū)，包括北亞、東亞部、東南亞的中南半島和菲律賓群島、南亞的大部分地區(qū)。該地區(qū)背靠最大的大陸——歐亞大陸；面對最大的海洋——太平洋，陸地和海洋的區(qū)別最為明顯。

4，四萬塊錢買二手車一般能買個什么樣的

如果買新車：像比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、鈴木奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等配置低的大概4萬-5萬左右。如果考慮性價比更高的二手車，選擇就更多了。年紀稍小的可以考慮捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、愛麗舍、富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、標致206（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、207等。年齡稍大的可以考慮Polo、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。偷偷告訴你，薇？信~搜索-卓杰星北亞二手車-可以直接找小卓。兩廂車、雨燕等。捷達不錯，車型也很多，大家可以去我們店里看看，我們收集的都是最近的成交。看到朋友4萬元買的雪佛蘭賽歐，按照我的建議買了捷達。保值。修車也便宜。我可以去任何地方。自己算算. 40,000以內還不錯。如果你買個人的，不要從汽車經(jīng)銷商那里買，翻新的機會更高。

5，國際航運事業(yè)前景如何

DnB新加坡分行挪威老牌航運銀行Borgen總經(jīng)理在昨日的“2013亞洲航運大會”上對國際航運業(yè)持悲觀態(tài)度。他表示，航運市場依然低迷，預計明年二季度或將回暖。這種悲觀情緒仍然是行業(yè)的主流。 Borgen表示，船東正面臨高燃料成本、需求放緩、運費和船舶價值下降的影響，并認為這種趨勢是周期性的而非結構性的。新加坡的燃油價格已從2010 年底的每噸500 美元上漲至現(xiàn)在的每噸700 美元。世界上百分之九十的貿(mào)易量是通過海運完成的。他相信，除非發(fā)生國際災難。否則，市場會在某個時候轉好。他繼續(xù)表示，無論是運價還是資產(chǎn)價值，航運市場都已接近底部。在運費方面更是如此。并且二手船的價格下降到接近報廢船的價格。在過去兩年中，運費水平一直承受著壓力，尤其是在油輪業(yè)務中。波斯灣至北亞航線上超大型油輪(VLCC) 的日租金在5,000 美元至7,000 美元/天的水平。此外，船東的悲觀情緒也受到船舶價值下降的影響。 2008年一艘新VLCC的價格超過1.4億美元，去年已降至1億至1.05億美元。從目前的市場狀況來看，他認為只有少數(shù)人能夠在這種環(huán)境下生存，負擔得起新的節(jié)能船舶，并應對不斷變化的市場狀況和法規(guī)，包括全球對硫排放的限制。他還表示，目前中國的銀行融資已經(jīng)成為航運業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。船東不再像以前那樣容易從銀行獲得貸款，未來的市場將逐漸依賴于國家政府的支持。他還補充說，與其他國家相比，中國船東有強大的政府支持和充足的資金，其他國家仍然需要銀行貸款。他指出，航運業(yè)仍然是一個用人大戶，尤其是造船廠，在許多國家仍保持著促進國民經(jīng)濟增長的重要作用。我認為看到這個名字并與自己建立聯(lián)系是很好的。外貿(mào)絕對需要你。如果是這個專業(yè)，畢業(yè)后專業(yè)技能肯定有運輸、外貿(mào)、運輸分析與管理，那是肯定的。大多數(shù)國際法也必須學習。所以，不管是做外貿(mào)還是去船公司，我都覺得很好。