雪佛蘭5萬以下的車 雪佛蘭7萬以下的車

大家好！我是一個帥氣的汽車檢查員。我是一名具有多年維修經驗的前維修技術員。現在是二手車檢驗員。我可能真的太好看了。出去工作的時候，我以為我是兼職模特。但實際上，我對二手車的了解很深。為客戶檢查車況，避免問題車是我的意思。歡迎來到這個有趣的二手車檢查故事。

聽說接下來一段時間國際油價會恢復正常，而最近二手車商普遍都在努力處理手中的高油耗車型，所以總會有人認為這是一個底部買入的機會。不帥。我受一位老大哥的委托，測試一款典型的美國SUV，雪佛蘭Captiva。 2000后的年輕朋友可能對這種車沒什么感覺，但70、80后的大叔們應該很容易被它的顏值吸引。再加上有低價收購的機會，大哥也抵擋不住誘惑。

既然車已經買了，為什么還要測試呢？直到在現場遇到大哥，我才知道錢已經轉了，但我沒有。既然還有時間，我再看看那輛車。沒想到賣家的反應有點奇怪。我反復向大哥保證不會出什么大事故，還罵了一大通。弟弟越想越不確定。讓我們在您預約轉機的前一天給您驚喜，不打招呼就直接上門！

趕到現場的時候，賣家應該是看到了我身上穿著帥氣的工作服和手里拿著的寶箱，表情不高興。他一言不發，甚至把鑰匙扔到引擎蓋上，進了屋子。手續還是大哥拿出來的。經核實，他得知這是一款雪佛蘭Captiva 12驅旗艦版，2009年底上牌，新車指導價26.38萬，現行駛里程95042公里。買賣雙方約定，成交價在4萬出頭，如果車況好，絕對值得。

下面，就從我的角度開始今天的調查吧。首先我們檢查了外觀部分和前保險杠部分，發現后期有噴漆修復，油漆脫落。

前蓋檢查未發現鈑金或油漆修補痕跡，數值正常。

汽車的左側一路開來。要知道這車14年了，還是原廠漆。沒有發現鈑金噴漆的痕跡。看來車子平時比較小心。

然后我們來到了車尾。后來發現后備箱有鈑金修復，價值不低，但面積不大。應該是倒車的時候遇到的。

對后保險杠的檢查還發現了涂漆。

因為后蓋是用鈑金修復的，怕是會出大事，導致內部出現問題。不過在測試后蓋的固定螺絲時，并沒有發現拆機的情況。

此外，對兩條渡槽的部分檢查沒有發現任何修復后粘合的跡象。

檢查后擋泥板沒有發現變形和修復，說明車尾事故不是特別大的撞擊造成的。

隨后我們來到車輛右側，發現右后門有油漆修復痕跡，但沒有鈑金修復。

對右前門進行了部分檢查，但也發現了油漆修復。 10年車齡的車，整體車輛外觀檢測還不錯。僅后蓋采用鈑金修復，其他部分僅采用噴漆修復，左側有原廠漆。總的來說，外觀還是不錯的。

看完外面，來到發動機艙。首先從外觀上看是很好的，一塵不染，但是從測試的角度來說，并不是什么好東西。動力方面，該車搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率123Kw，最大扭矩230N.m，最大馬力167Ps，匹配6速AT變速箱。這種動力配置也用在了邁銳寶等同時期的車型上。雖然已經停產很久了，但是配件還是比較好找的，至少比一些特殊的小眾車好很多。

然后我們來看發動機艙的結構部分。這里我們看到了前蓋螺絲的檢查，但是沒有發現拆解。

在檢查兩個減震器的尖頂時，沒有發現金屬板修理或切割的跡象。

但是發現避震器的螺絲部分被拆了，應該是兩個避震器都換了。

檢查時還發現格柵有拆卸痕跡。不出意外的話，應該是老化開裂或者日常摩擦造成的，需要拆開維修或者更換。

檢查水箱框架沒有發現變形或后期修復。這個散熱器框架是焊接在車身上的，如果需要更換肯定會被剪掉。雖然發現中網部分被拆開，但并沒有損壞水箱框架，這也說明前方沒有發生嚴重事故。

并且對兩根縱梁進行了局部檢查，沒有發現變形和噴漆后修復的情況。

然后我們看看車輛的機械部件。因為車輛經過清洗，我們也可以看到每個部位都一塵不染，還有清洗劑的殘留。估計之前車上還有不少油漬，不過現在已經清理干凈了，有些痕跡已經找不到了，不過這里可以看到氣門室蓋的一些螺栓沒有拆下來。

而且在發動機和變速箱腳部的檢查中也沒有發現拆卸的痕跡，說明發動機變速箱并沒有被修理過。

然后我們看一下車輛的油水部分，可以看出油質變質并不嚴重，以后還可以使用一段時間。

對部分電池進行了檢測，發現已經更換過，依然完好。

低溫防凍測試顯示沒有惡化，這表明前車主及時更換了這些。

制動液僅略微變質。使用一段時間后記得更換。發動機艙的檢查沒有發現大問題，到這里基本就結束了。

然后我們來到了內飾部分，檢查內飾部分是否有問題。

首先我們來看車輛的表觀公里數，95042KM。讓我們來看看車輛內飾的磨損情況。

首先我看到門把手，我已經可以看到磨損了。雖然沒有破皮，但還是很影響印象。大哥說當時沒注意到車，表情明顯不自在。

檢查了座椅的零件，只發現邊角磨損，其他地方方沒有明顯的磨損痕跡，還不錯。

檢查部分閥座螺釘，未發現拆卸痕跡。

對座椅導軌下部的檢查也沒有發現生銹或沉積物的痕跡。

對轉向柱進行了部分檢查，沒有發現生銹或拆卸的痕跡。

點煙器部分檢測，沒有發現生銹或后期更換的痕跡。

門檻線束檢查未發現沉積物或后期更換，排除車輛存在水泡。內飾部分磨損不是特別嚴重，與車輛行駛里程一致。

但是在啟動車輛時，我發現車輛的機油燈一直亮著。這個問題可大可小。可能是機油不足，也可能是機油壓力不足，但會影響車輛發動機的正常工作，需要及時處理。

但是車輛的OBD部分沒有發現故障碼，但是油燈部分的問題還是需要及時處理。

然后我們把車輛吊起來，看看車輛底盤有沒有問題。剛抬上去，修理廠的師傅們就開始圍過來參觀學習，哈哈，開個玩笑。

首先，我們來看看車輛的結構部件。這里可以看到前縱梁部分沒有檢測到，也沒有發現變形的痕跡，防撞鋼梁部分也沒有拆除。

后縱梁局部檢驗未發現變形或后期修復。

之前提到過減震器拆解。在這里，我們可以看到減震器確實被更換了。上面的標簽一看就不是原裝的。

然后就是車最嚴重的問題，漏油！看斷斷續續的漏。難怪油燈會亮。根據這個出油量估計發動機里剩下的油不多了。仔細檢查后發現，漏油的源頭是正時鏈條的蓋板，非常嚴重。

而且油底殼也有漏油現象，上接口位置也有漏油現象，應該是老化造成的。由于原廠密封有漏油現象，所以經常動的放油螺絲也不能幸免。啟動后最好能及時準備好，否則結果就是發動機在途中直接停吃。

漏油越來越多，發動機變速箱連接處全是油漬。雖然上面的固定螺絲還沒拆，但終于到了拆卸維修的時候了，費用肯定算在大哥頭上。

變速箱漏油也很明顯。雖然這是一臺AT變速箱，可靠性比CVT和雙離合好，但只是在同一起跑線上表現更好，過了年限還是要修的。最后檢測底盤的時候，讓這位大佬大開眼界。車的發動機和變速箱需要準備，買車的成本一下子就漲了。

該車雖然沒有結構損壞帶來的安全隱患，但在機械層面也存在不少隱患。也許它會在路上一邊吃著火鍋一邊開心的唱歌。看到這，我大哥當時就上當受騙了，修理廠的師傅把他圍了起來，七嘴八舌地告訴他，沒有一萬塊錢，所有的修理都解決不了問題。當然是被擠得離帥遠了，哈哈。

等人群散了，帥帥的，我跟粉絲說，處理費用沒那么夸張，但是有點麻煩。成本只有機修工說的一半左右，但是大哥覺得這車才五萬不到，但是起步后馬上就需要投入差不多十分之一的錢。不知道要準備多久，就想問問賣家能不能退。

但賣家白白說，合同上沒說漏油是退車條件之一。畢竟歲月在，就會衰老。這輛車是破舊產品，肯定需要保養。另外，這款車的價格也不高。你指望我給你準備，然后賣給你。如果完全不賺錢，應該是朋友吧？賣家這么一說，大哥才意識到。難怪他急著催他交錢，卻不忙著轉賬。看來現在歸還汽車是沒有希望了，他只能做一個接收員。

今天的車輛分享到此結束。文筆差是因為沒文化。請大家評論指正。我是車檢員的帥氣二手車檢測技師。如果你有喜歡的車要測試，或者有和車有關的問題，也許我們可以幫你解決。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！